Modelarstwo z pasją

Przemo ,
to może miniprojekcik grupowy Bristol Fighter? Ja wchodzę z polskim 20.24 z 1920 roku

PrzemoL napisał(a):Ja nic innego nie znalazłem. A co, zamierzasz robić ten model? Pokibicowałbym

Chcę, ale to plany na przyszłość i trochę mało materiału o nim ,natomiast rozrysowałem i w zasadzie mam gotowy projekt konwersji F2b Edka z Hispano w 1:48 .Tylko zacząć to można , ale skończyć to już nie za bardzo potrafię ... Projekt grupowy o polskich Bristolach to jest po prostu zaszczyt dla budujących dwupłaty.Zaryzykuję twierdzenie że to najlepiej wykorzystany bojowo samolot z szachownicą..
Palnąłem.

Panowie,
widzę przynajmniej 3 chętnych to możemy zaczynać
Myślę, że Zio się jeszcze dołączy a pewnie i Wojtek się złamie....
Ja wchodzę z konwersja Rodena na Hispano-Suizę, 10 Eskadra Wywiadowcza nr boczny 20.24 malowanie z okresu Bitwy Warszawskiej.
Model Rodena w porównaniu z Edkiem jest po prostu o niebo lepszy. Ja się po prostu nie moge patrzeć na te dziadowskie skrzydła w Eduardzie.
Proponuję zakończyć projekt do 31.07.09, aby uczcić 89-lecie dostarczenia do Polski tych samolotów.
Co wy na to?

W tej sytuacji proponuję zacząć wątek w inkubatorze projektów. Miejmy nadzieję, że ktoś czwarty do brydża dołączy. Tylko wolałbym nie ograniczać tematu do polskich F.2, gdyż ja jednak pozostanę przy australijskim malowaniu.

Imponująca lista, potez. Śmiem jednak twierdzić, że Windsock w zupełności wystarczy, chyba żeby się chciało robić model typu "strip-down".

Przemku- szachownice w tym ewentualnym projekcie to tak z uniesienia , myślę że projekt nabrałby kolorytu "splamiony"
roundelami .
Wojtek zapewne już przegląda dokumentację-prowokacja .
Zio nie usiedzi spokojnie... robił z Rolls Roysem , no i jeszcze kilku ukrywających się pasjonatów i mamy projekt grupowy.

potez napisał(a):Proponuję zakończyć projekt do 31.07.09, aby uczcić 89-lecie
Może jednak bardziej okrągła rocznica

No to fajnie, już jesteśmy prawie na właściwym miejscu Dzięki, Wojtku, za uporządkowanie.
Mam tylko propozycję do poteza, żeby przeredagował swojego posta i przeniósł fotki M.1 i listę literatury o nim do wątku o M.1C, bo jeszcze się ktoś pomyli
zrobione...
wf

A w temacie - ja oczywiście będę robił model w 1/72 - Roden:
http://www.rodenplant.com/HTML/043.htm
z blaszkami Part:
http://www.part.pl/s72/s72205.jpg
Malowanie: A-7198, 1.Sqn. AFC, Lt. Headlam + Lt. Beaton, Palestyna, marzec 1918

Zaczynam w drugiej połowie grudnia.

Przemek czy to nie jest to fajne malowanie ze skrzydłami na przemian zielonymi i białymi..?
To był mój pierwszy dwupłat

Dokładnie to, Tomku. A może byś się przyłączył?

A zobaczymy, zobaczymy, nie mówię nie jeśli już to Roden w 1/48 z Partem. Z jednej strony lubię modele z szachownicami, z drugiej jednak polski F2B jest trochę monotonnie zielony i bądź tu mądry.

Teoretycznie to ja bardzo chętnie , praktycznie to musiał bym wykombinować jak zrobić konwersje z RR na HS ...

Na razie posiedzę i poobserwuję - na razie mam na warsztacie "małe brandy" , a od stycznia zaczynam Bre.XIVB2 .

PZDR

potez napisał(a):
Model Rodena w porównaniu z Edkiem jest po prostu o niebo lepszy. Ja się po prostu nie moge patrzeć na te dziadowskie skrzydła w Eduardzie.

potez -Możesz coś więcej napisać, bo prawdę powiedziawszy to faktura mi nie przeszkadza tzn można poprawić ,Rodena nie porównywałem z Edkiem
,widziałem tylko w folii z Falconem. Dopiero teraz zauważyłem że robią z Arabem ,o wiele łatwiej przerobić...ślepota
ps.20.48 mnie interesuje

A przez ciekawość - jeżeli projekt się rozwinie to w przyszłości można będzie tu wpaść z Beaufighterem czy też może temat jest niedoprecyzowany o słowo szmatopłat(y) ?

Według mnie to jest niedoprecyzowany o 'przedrostek' Beau.

Roden ma swoją klasyczna zaletę- trzyma bryłę a skrzydła ma zrobione tak jak układało sie płótno w prawdziwym samolocie. Chodzi mi o zwłaszcza o spód skrzydła. Edek "tylko" ładnie wygląda i na tym moim skromnym zdaniem kończą sie jego zalety. Ale być może po męczarniach z usterzeniem Fokkera i próbnym montażu w zamierzeniu "relaksowego" Camela mam lekko skrzywiony stosunek do pomysłów Edka.
Dla mnie Rodem ma jeszce jedna zaletę: jak napisano powyżej jest wersja z Arabem. W Windsockach jest błąd odnośnie tej wersji. Dowcip polega na tym, że nie jest trudno przerobić Bristola z zewnątrz na Polaka, ponieważ fabryka produkowała płatowiec uniwersalny. W zależności od potrzeb/zamówienia/dostępności silników montowano Arab lub HS. Różnice były tylko w otworach wentylacyjnych w okapotowaniu. Więc jak ktoś chce, program minimum - przeróbka z zewnątrz naprawdę nie jest jakiś bardzo rozbudowany.
W razie potrzeby służę pomoca materiałową - zdjątka itp.
W związku z napiętym terminarzem zaokrąglijmy termin - 90 rocznica wprowadzenia ich do służby w Polsce czyli 31.07.10. Proponuje dowolnego Bristola Fightera z "szerokiego świata". Budowę czyli pierwsze posty inaugurujące proponuję rozpocząć od 02.01.09.,potrzeba nam min 4 budowlańców
Pozdrawiam