Spitfire Mk Vb, Tamiya 1/48

[quake]

Witam.
Jest to mój modelarski debiut na forum, a model nr 2. Planuję wykonac go w oznakowaniu ZF-H AB968 Tadeusza Schiele .Waloryzacja: płytka Parta , rury wydechowe Quickboost, +.....inwencja własna, czyli co będzie trzeba uzupełnić. Zapraszam do śledzenia tego tematu i proszę o pomoc bardziej doświadczonych modelarzy oraz miłośników Spitfira .Dzięki temu chciałbym podnieść swoje umiejętności warsztatowe oraz zbudować prawidłowy model tego samolotu. Na początek czekam na uwagi , na jakie elementy zwrócic uwagę przed rozpoczęciem budowy i sugestie dotyczące samolotu Schielego. Jeśli ktoś ma ochotę zobaczyć jak wygląda mój debiut modelarski to zapraszam: http://s563.photobucket.com/albums/ss78 ... 20Mk%20VI/ . Da to pewną wiedzę jak sobie radzę. Galeria napewno się pojawi, jak tylko będą fotki na odpowiednim poziomie.

[Dominik]

Jedna uwaga...Do Projektów z Nią...Tam jest miejsce na relację z budowy modelu tej zacnej konstrukcji.
Już chciałem się przyczepić, że to Trop, ale widzę, że chyba da się z tego zrobić zwykłego Spita.

Powodzenia!!!

[Jarek Gurgul]

Na co zwrócić uwagę?
Przede wszystkim na to, by klej nie wpadł Ci do pudełka, bo model sam się sklei i nie będziesz miał 'frajdy' .

A tak poważnie, mając Tamiyę, Parta i Quickboosta nie potrzebujesz wiele więcej.
Szczególnie blaszka Parta jest bardzo cennym nabytkiem, bo zawiera to, co rzeczywiście przydaje się w modelu Tamiyi.
Jedyne, co zaproponowałbym, to pozostawienie plastikowej tablicy przyrządów, bo zegary z blaszki, zwłaszcza te po bokach, są zbyt płaskie.

Relację śledzić z pewnością będę. Czekam na ciąg dalszy, życząc Ci udanego Spita.

Jarek

[gzt]

Na co zwrócić uwagę?
Przede wszystkim na to, by klej nie wpadł Ci do pudełka, bo model sam się sklei i nie będziesz miał 'frajdy' .

A tak poważnie, mając Tamiyę, Parta i Quickboosta nie potrzebujesz wiele więcej.
Szczególnie blaszka Parta jest bardzo cennym nabytkiem, bo zawiera to, co rzeczywiście przydaje się w modelu Tamiyi.
Jedyne, co zaproponowałbym, to pozostawienie plastikowej tablicy przyrządów, bo zegary z blaszki, zwłaszcza te po bokach, są zbyt płaskie.

Relację śledzić z pewnością będę. Czekam na ciąg dalszy, życząc Ci udanego Spita.

Jarek

Jarku,
bardzo cenna uwaga. Za kazdym razem kiedy uzywam blaszek do kokpitu to miotam sie z myslami czy to robic czy nie. Do tej pory w 90% przypadkow ... uzywam zestawu oryginalnego do tablicy przyrzadow. Wlasnie to 2-D blaszek powoduje ze w przyupadku Tamiya i Hasegawa lepiej chyba uzyc oryginalnych czesci. Wlasnie tak zrobilem w moim Hase IXc (pewnie zdjecia wkleje jeszcze dzisiaj)

Czy samolot Tadeusza Shiele mial bable na kola oraz wzmocnienia na gornym poszyciu ??

[Gregg_72]

Prawdopodobnie rury Quickboosta nie przydadzą się.....



W.Matusiak Supermarine Spitfire cz.4

[gzt]

Czemu nie ? ....

EDIT 1:
OOOPSA.... chyba musze cofnac co powiedzialem ... to zdjecie jest dosc nieczytelne .... ale wydaje mi sie ze to jest ten sam rodzaj wydechu. Sprawdze co ja mam do tego V-ki

EDIT2:
Po dluzszym spojrzeniu na zdjecie dla mnie wyglada ze wydech quickboosta pokazany wyzej ... jest OK

[Aleksander]

Na zdjęciu to raczej wygląda na "wczesny" wydech - nie wydaje mi się, żeby ten pokazany quickbost przedstawiał ten wczesny typ - to raczej chyba "fish-tail"

[gzt]

Chyba masz racje, to ten wydech

[quake]

Z kolektorem wydechowym nie ma problemu, będzie jak zanlazł do innego modelu.Najgorsze jest to że pudełkowe kolektory sa takie same.Quickboost niestety nie ma w ofercie takich jakie są potrzebne.
Tak po przemysleniach mam kilka pytań: skad wiemy że na tym zdjęciu jest Spitfire Mk V ? Nie widać liter kodowych-czy Schiele miał do dyspozycji tylko jeden samolot?
Przeglądając dostepne mi materiały wynika że Mk V miały kolektory spłaszczone(rybi ogon).Nie widziałem żadnego z kolektorami widocznymi na fotce, natomiast na jednej z plansz widziałem spitfira Mk II który posiadał takie same kolektory jak Mk V.
Wybaczcie banalne wywody, na chwilę obecną moja wiedza nie jest zbyt szeroka

[gzt]

Ultracast ma te kolektory. Uzywam ich do I oraz II (jak na zjdeciu powyzej Mk IIA)

http://www.ultracast.ca/products/48/040/default.htm
oraz inne elementy do Spitkow
http://www.ultracast.ca/aircraft.htm#Spitfire

[quake]

Ultracast .Wiem wiem.....Tylko problem z zakupem.Potrzebowałbym kilka klamotów do Spita Mk IX, do Mustanga Mk III......i jeszcze pewnie by sie coś znalazło do kupienia .Chętnie bym sie dołączył do zakupów.................

[Aleksander]

Kolektory wczesnego typu są w zestawie Airfixa 1/48 Supermarine Spitfire Mk. I/IIa - mam je, ale niestety będę ich potrzebował i do wersji Mk I i Mk IIa
Niestety, nie potrafię też ich skopiować

[Aleksander]

Tak po przemysleniach mam kilka pytań: skad wiemy że na tym zdjęciu jest Spitfire Mk V ?

Sądząc po śmigle i działkach w skrzydłach, nie może to być raczej nic innego, niż Spitfire Mk V - nie umiem tylko powiedzieć czy "b", czy "c"

[robert.xii]

jesli moge pomoc to:
spitfire o ktorym mowa to Vb AB968.
rury wydechowe wczesnego typu.
te drugie, "fishtail" byly montowane pozniej, zarowno w Vb jak i Vc.

pozdrawiam

robert

[Darek Trzeciak]

Jeśli lubisz podłubać, to wczesne wydechy zrobisz samodzielnie - nie jest to pracochłonne
Wystarczy z pudełkowej wersji odciąć rybie ogonki, wydrążyć otworki i wkleić w nie rurki (choćby z igły lekarskiej).



Powodzenia przy budowie "Złośnicy"