Modelarstwo z pasją

Witam.
Jest to mój modelarski debiut na forum, a model nr 2. Planuję wykonac go w oznakowaniu ZF-H AB968 Tadeusza Schiele .Waloryzacja: płytka Parta , rury wydechowe Quickboost, +.....inwencja własna, czyli co będzie trzeba uzupełnić. Zapraszam do śledzenia tego tematu i proszę o pomoc bardziej doświadczonych modelarzy oraz miłośników Spitfira .Dzięki temu chciałbym podnieść swoje umiejętności warsztatowe oraz zbudować prawidłowy model tego samolotu. Na początek czekam na uwagi , na jakie elementy zwrócic uwagę przed rozpoczęciem budowy i sugestie dotyczące samolotu Schielego. Jeśli ktoś ma ochotę zobaczyć jak wygląda mój debiut modelarski to zapraszam: http://s563.photobucket.com/albums/ss78 ... 20Mk%20VI/ . Da to pewną wiedzę jak sobie radzę. Galeria napewno się pojawi, jak tylko będą fotki na odpowiednim poziomie.

Jedna uwaga...Do Projektów z Nią...Tam jest miejsce na relację z budowy modelu tej zacnej konstrukcji.
Już chciałem się przyczepić, że to Trop, ale widzę, że chyba da się z tego zrobić zwykłego Spita.

Powodzenia!!!

Na co zwrócić uwagę?
Przede wszystkim na to, by klej nie wpadł Ci do pudełka, bo model sam się sklei i nie będziesz miał 'frajdy' .

A tak poważnie, mając Tamiyę, Parta i Quickboosta nie potrzebujesz wiele więcej.
Szczególnie blaszka Parta jest bardzo cennym nabytkiem, bo zawiera to, co rzeczywiście przydaje się w modelu Tamiyi.
Jedyne, co zaproponowałbym, to pozostawienie plastikowej tablicy przyrządów, bo zegary z blaszki, zwłaszcza te po bokach, są zbyt płaskie.

Relację śledzić z pewnością będę. Czekam na ciąg dalszy, życząc Ci udanego Spita.

Jarek

Jarek Gurgul napisał(a):Na co zwrócić uwagę?
Przede wszystkim na to, by klej nie wpadł Ci do pudełka, bo model sam się sklei i nie będziesz miał 'frajdy' .

A tak poważnie, mając Tamiyę, Parta i Quickboosta nie potrzebujesz wiele więcej.
Szczególnie blaszka Parta jest bardzo cennym nabytkiem, bo zawiera to, co rzeczywiście przydaje się w modelu Tamiyi.
Jedyne, co zaproponowałbym, to pozostawienie plastikowej tablicy przyrządów, bo zegary z blaszki, zwłaszcza te po bokach, są zbyt płaskie.

Relację śledzić z pewnością będę. Czekam na ciąg dalszy, życząc Ci udanego Spita.

Jarek

Jarku,
bardzo cenna uwaga. Za kazdym razem kiedy uzywam blaszek do kokpitu to miotam sie z myslami czy to robic czy nie. Do tej pory w 90% przypadkow ... uzywam zestawu oryginalnego do tablicy przyrzadow. Wlasnie to 2-D blaszek powoduje ze w przyupadku Tamiya i Hasegawa lepiej chyba uzyc oryginalnych czesci. Wlasnie tak zrobilem w moim Hase IXc (pewnie zdjecia wkleje jeszcze dzisiaj)

Czy samolot Tadeusza Shiele mial bable na kola oraz wzmocnienia na gornym poszyciu ??

Prawdopodobnie rury Quickboosta nie przydadzą się.....



W.Matusiak Supermarine Spitfire cz.4

Czemu nie ? ....

EDIT 1:
OOOPSA.... chyba musze cofnac co powiedzialem ... to zdjecie jest dosc nieczytelne .... ale wydaje mi sie ze to jest ten sam rodzaj wydechu. Sprawdze co ja mam do tego V-ki

EDIT2:
Po dluzszym spojrzeniu na zdjecie dla mnie wyglada ze wydech quickboosta pokazany wyzej ... jest OK

Na zdjęciu to raczej wygląda na "wczesny" wydech - nie wydaje mi się, żeby ten pokazany quickbost przedstawiał ten wczesny typ - to raczej chyba "fish-tail"

Chyba masz racje, to ten wydech

Z kolektorem wydechowym nie ma problemu, będzie jak zanlazł do innego modelu.Najgorsze jest to że pudełkowe kolektory sa takie same.Quickboost niestety nie ma w ofercie takich jakie są potrzebne.
Tak po przemysleniach mam kilka pytań: skad wiemy że na tym zdjęciu jest Spitfire Mk V ? Nie widać liter kodowych-czy Schiele miał do dyspozycji tylko jeden samolot?
Przeglądając dostepne mi materiały wynika że Mk V miały kolektory spłaszczone(rybi ogon).Nie widziałem żadnego z kolektorami widocznymi na fotce, natomiast na jednej z plansz widziałem spitfira Mk II który posiadał takie same kolektory jak Mk V.
Wybaczcie banalne wywody, na chwilę obecną moja wiedza nie jest zbyt szeroka

Ultracast ma te kolektory. Uzywam ich do I oraz II (jak na zjdeciu powyzej Mk IIA)

http://www.ultracast.ca/products/48/040/default.htm
oraz inne elementy do Spitkow
http://www.ultracast.ca/aircraft.htm#Spitfire

Ultracast .Wiem wiem.....Tylko problem z zakupem.Potrzebowałbym kilka klamotów do Spita Mk IX, do Mustanga Mk III......i jeszcze pewnie by sie coś znalazło do kupienia .Chętnie bym sie dołączył do zakupów.................

Kolektory wczesnego typu są w zestawie Airfixa 1/48 Supermarine Spitfire Mk. I/IIa - mam je, ale niestety będę ich potrzebował i do wersji Mk I i Mk IIa
Niestety, nie potrafię też ich skopiować

quake napisał(a):Tak po przemysleniach mam kilka pytań: skad wiemy że na tym zdjęciu jest Spitfire Mk V ?

Sądząc po śmigle i działkach w skrzydłach, nie może to być raczej nic innego, niż Spitfire Mk V - nie umiem tylko powiedzieć czy "b", czy "c"

jesli moge pomoc to:
spitfire o ktorym mowa to Vb AB968.
rury wydechowe wczesnego typu.
te drugie, "fishtail" byly montowane pozniej, zarowno w Vb jak i Vc.

pozdrawiam

robert

Jeśli lubisz podłubać, to wczesne wydechy zrobisz samodzielnie - nie jest to pracochłonne
Wystarczy z pudełkowej wersji odciąć rybie ogonki, wydrążyć otworki i wkleić w nie rurki (choćby z igły lekarskiej).



Powodzenia przy budowie "Złośnicy"