Modelarstwo z pasją

Czołgiem !

Jakiś czas temu w ramach powrotu do modelarstwa zabrałem się za JSU-152. Z braku czasu montowałem po 20 minut dziennie i powolutku doszedłem do takiego etapu:




Fakturę odlewu i płyt walcowanych wzmocniłem metodą na nitro, oryginalne spawy były - jak dla mnie - zbyt delikatne więc poprowadziłem nowe, bardziej ordynarne.
Oryginalne błotniki jak zwykle zbyt grube – pierw zebrałem od spodu nadmiar plastiku ale niezadowolony z efektu postanowiłem zrobić je całkowicie od nowa. Będą zdekompletowane i mocno powyginane.

Pracując nad tym modelem chciałbym przede wszystkim przypomnieć sobie techniki malowania.
Sporym wyzwaniem będzie na pewno brudzenie – mój wehikuł będzie walczył do upadłego w Berlinie, odbywał przejażdżki po gruzie itp. więc paleta kolorów nie powinna być skromna...

...ale pierw trzeba przebrnąć przez wszystkie etapy budowy

Fajnie! Ale moim zdaniem faktura którą zrobiłeś jest zbyt delikatna jak na ten pojazd.

Faktura walcowanej blachy ? Na zdjęciach faktycznie nie wygląda na przesadzoną, dzisiaj jest dziwna pogoda i ciężko zrobić dobre fotki. Na niektórych zdjęciach z epoki oraz muzealnych faktycznie widać jakby na pancerzu był rozległe rany kłute i dłubane.
Po "nitrowaniu" zwashowałem pancerz na żółto żeby sprawdzić efekt i wyglądało to tak:



Potem zmyłem washa i podmalowałem na zielono, żeby się upewnić czy nowe spawy spełniają wymagania.

Friule wrzuciłem na godzinę do octu jabłkowego zmieszanego z domestosem. Zapachy intensywne (coś a’la ług ) ale mało zachęcające, a rezultat... lekka oksyda i pomarańczowy, trudny do usunięcia nalot.
Na forum wyczytałem, że Bathin proponuje czyścić to mechanicznie szczotką na dremelu ale ja sobie tą czynność po prostu podaruję i zrobię co trzeba farbami – po rozjechaniu kilku kamienic i tak będą się mienić wieloma kolorami. Wolę wdychać farby niż to świństwo, a co dopiero pył, o którym była mowa w tym wątku

Poniżej Friule oraz jeden z pomysłów na klamotową aranżację :






Tobołki to jakieś niezidentyfikowane odlewy, zdobyczne panzerfausty (RB) będą prawdopodobnie leżeć w do połowy zakrytej skrzynce. Nie mogło też zabraknąć mojego ulubionego gadżetu z RB czyli wiaderka Na błotnikach też się kilka drobiazgów znajdzie.

c.d.n. (w następnym odcinku błotniki)

Marek,

Bardzo ładnie to wygląda, dopracowujesz poszczególne elementy.
Oby tak dalej, ale praca dyplomowa ważniejsza.
Jesteś czarnym koniem w rywalizacji na zawodach,
oczywiście jak dokończysz dzieło.

Marek

SKYRAIDER napisał(a):oczywiście jak dokończysz dzieło

No właśnie
Od czarnej owcy do czarnego konia daleka droga ale grunt żeby w końcu coś skończyć... i jednocześnie być zadowolonym. Ciężka sprawa.

Posiedziałem dzisiaj rano nad błotniczkami ... i postanowiłem zamówić fototrawione. Najmądrzej i najsolidniej zaprojektowane są moim zdaniem te:


Co ważniejsze, trzeba w końcu zrobić kolejny krok w rozwoju warsztatu i nauczyć się lutować. Błotniki z puszkowego aluminium klejone CA rozpadały się za każdym razem kiedy chciałem je efektownie powyginać.

W następnym odcinku ... nie wiem co, byle do przodu !
Do zobaczenia za tydzień.

Witam. Widzę że ładnie sobie poczynasz z moim ulubionym ruskim pojazdem. To co na razie zrobiłeś wygląda bardzo dobrze. A dlaczego nie Voyagera błotniki wybrałeś? Wzorujesz się na fotce? Czy robisz tak aby sie Tobie podobał?

Wybrałem błotniki E.T. między innymi dlatego, że są szerokie i wkleja się je pod sponsonami - puszkowe tak robiłem i były bardzo wygodne w montażu. Poza tym jeszcze nigdy nic z tej firmy nie miałem, czysta ciekawość.

A wehikuł nie będzie wzorowany na żadnym konkretnym zdjęciu, dobrze by było sobie zaszaleć - ma mi się podobać, co już samo w sobie jest nie lada wyzwaniem.
Choć w tym miejscu muszę przyznać, że modelu nawet bym nie kupił gdybym nie dostał zdjęcia z kampanii Lwów-Sandomierz (lato 1944):


źródło: Michaił Bariatyński, Звeрoбoи Убийцы Тигров, wyd. Eksmo, 2008 str. 54. Podziękowania dla Akahoshi'ego.

Ale później wybrałem Berlin - miejskie zabrudzenia, zdekompletowane błotniki i białe pasy na nadbudowie, nawet krój cyfr mam już ustalony Poza tym sporą kolorystyczną rolę mają odegrać przewożone na pancerzu klamoty. Wizja jest - trzeba ją tylko wcielić w życie.

Aha, następna aktualizacja dopiero po 4 lipca bo kilka egzaminów przede mną i czas na dłubanie wciąż mocno ograniczony.

Pomysł bardzo fajny, wierzę że i realizacja też będzie na wysokim poziomie. Jeżeli można to prosił bym o ocenę zestawu ET bo i ja jestem ciekawy jak to z jakością u nich.

Długo wyczekiwane błotniki wreszcie przybyły i wyglądają tak:




Pierwszy zgrzyt polega na tym, że producent proponuje montować błotniki przed sklejeniem wanny i góry kadłuba. One jakoś wchodzą między części modelu.
W moim przypadku ( skorupa sklejona ) błotniki są o ponad 1 mm za szerokie i trzeba je od wewnętrznej niewidocznej strony podciąć. Proste.

Pasta do lutowania tania nie jest, więc na razie dam sobie spokój z lutowaniem. Nie za bardzo jestem pewny czy mam ochotę się z tym bawić. Poza tym i tak nie ma to sensu, bo blacha ET jest bardzo gruba - i tak nie pognę jej tak jak bym chciał.

c.d.n.

Pasta do lutowania moze i droga jest, ale w zamian starcza na lata( gdy przetrzymywana w lodowce) i oferuje najlepsza opcje w przypadku lutowania w modelarstwie. Po prostu nie ma nic lepszego na rynku, co nadaje sie do naszych potrzeb.

Jak chcesz pogiąć to po prostu podgrzej ją porządnie nad ogniem zapalniczki lub palnika i będzie dużo,dużo łatwiej.

siara1939 napisał(a):Pasta do lutowania moze i droga jest, ale w zamian starcza na lata( gdy przetrzymywana w lodowce)

Gorzej jak się inni domownicy natną na kanapkę z pastą lutowniczą

Dzisiejsze parę minut poświęciłem na błotniki. Uproszczone ale przynajmniej się nie rozpadały: