Modelarstwo z pasją

Witam .
Model odleżał swoje na półce to i pora go poczynić
Do modelu zakupiłem blaszki Edka z serii BIG oraz lufę RB oraz posiadam gąski z Tamki .
Na początku podniosłem wannę o 1,5 mm oraz ogołociłem kadłub z błotników i dorobiłem spody sponsonów .
Przy budowie repliki wskazana jest pomoc merytoryczna kolegów za co z góry serdecznie dziękuje .

To jazda, kibicuję.

Zapowiada się dobrze...

Dzięki ko0ledzy może jakoś się uda
Z kadłuba usunąłem 1,25 mm sponsony wykonałem z 1mm płytki gdyż na to pójdzie jeszcze błotnik .
Pojazd będzie w Polskich barwach 4pczc z numerem 434 ale myślę o zrobieniu go z biały m krzyżem ale jeszcze ze wszystkimi kołami i bocznymi błotnikami coś takiego :

połączyłem kadłub z wanna oraz poprawiłem zarysy na tylnej płycie włazów inspekcyjnych oraz pokrywy do silnika .
Z przodu koło koła napinającego zrobiłem fakturę odlewu którą zdarłem podczas szlifowania szpachli .



A oto moje zmagania z lufą jak myślicie nadaje się do akceptacji ?
Oczywiście dorobię jeszcze brakujące elementy.


Na razie to tyle pozdrawiam i życzę wszystkim zdrowych i pogodnych Świąt Bożego Narodzenia

Hamulec lutowałeś. Powiem tak zaczyna się fajnie. Ale Mirku nie baw się w jakieś gładzenie pancerza czy spawów. Oglądałem kiedyś IS-2 na fortach czerniakowskich i pancerz na tym czołgu wygląda tak jak by go ktoś betonem obrzucił. Robiłem jakieś fotki. Jak znajdę a będziesz zainteresowany to ci podrzucę. Tylko jak pamiętam zdjęcia robiłem idiot - kamerą i za jakoś fotek nie ręczę.

Podoba mi się ten hamulec.
Tak na szybko http://czolg.blox.pl/2009/06/Foto-Tank-JS-2-Iosef-Stalin-2.html

Zbyszku nic nie będę gładził przerobię tylko spawy na wieży bo te na modelu wyglądają jak falbanki
Tomku wielkie dzięki mój ma trochę inny ryjek ale reszta ta sama .

A czemu podwyższałeś wannę o 1,5 mm - to jakiś babol dragona ?

Mirek66 napisał(a):Zbyszku nic nie będę gładził przerobię tylko spawy na wieży bo te na modelu wyglądają jak falbanki
Tomku wielkie dzięki mój ma trochę inny ryjek ale reszta ta sama .

I takie powinny być. Poszukam tych swoich fotek.

Problem z wanną nie dotyczy wszystkich modeli Dragona na tym podwoziu - mam 2 ISU-152 i tylko w jednym trzeba było wkleić dystanse.

Tomku, a możesz powiedzić, czy Twoje modele miały różne numery katalogowe ? Ja mam IS1 i ISU122.
Muszę kleić dystanse czy nie?

Otóż koledzy podobno modele Tamyia IS2 jak i ISU 152 są poprawne wymiarowo a więc wanna w Tamyii ma 21,5 mm wysokości Dragon ma 20 mm stąd problem z gąskami gdyż wchodzą praktycznie na styk tak miałem przy budowie 152 ogarnąłem to przez przegięcie błotników do góry ale to nie jest optymalne i dlatego w tym modelu podniosłem całą wannę o 1,5 mm .
Co do Is 1 to nie wiem jaka ma wannę ale 122 ma taka samą jak w IS2 I 152 gdyż ja w swojej 152 miałem alternatywę zbudowania 122 .
Co do samego podniesienia wanny jest to jedna z najprostszych prac w tym modelu dlatego polecam .

Z tego co pamiętam, to chyba w wersji chińskiej jest ok, reszta do poprawki. Ale głowy sobie nie dam uciąć, bo mam różne pudełka i instrukcje Najlepiej przyłożyć na sucho gąsienicę z kołami podtrzymującymi i górę wanny.

Zerknę jeszcze na ramki tego poprawnego, może tam będzie numer.

Na razie tyle lufka skończona wziąłem się za tylną płytę dorobiłem rynienkę oraz ogołociłem lekko zawiasy dorobię nowe mocowania .
Widać też jak przedłużyłem dolną płytę oraz wysokość gąsek do kadłuba .
Gąsek na razie nie będę zakładał gdyż jest sporo szlifowania przy nich oraz muszę nawiercić otwory w grzebieniach .
Na razie to tyle .

Dzięki za fotkę tyłu.
Po co chcesz wiercić otwory w grzebieniach (a może myślałeś o zębach) ? Jeśli założysz, że to nowy wóz, to otworów nie będzie, ponieważ pojawiały się one w trakcie dłuższej eksploatacji na skutek wytarcia. Zobacz, że mają one nieregularny, niepowtarzalny kształt, czyli nie są efektem procesu produkcyjnego.