Modelarstwo z pasją

Zbliża się jesień, a nawet zima. Doświadczenie pokazuje, że jest to dobry okres na realizację dużych projektów modelarskich. Więc wypada rozgrzebać jakiś duży (kolejny) model. Jako temat takiego projektu wybrałem sobie model amerykańskiego transportera czołgów M-19 firmy Merit, skala 1:35. Model zakupiłem w lipcu i specjalnie go przedstawiać nie trzeba. Dosyć duży zestaw (około 750 części i prawie 50 cm długości), niezłe detale i okazały wygląd po zakończeniu budowy.

Kilka zdań na temat tego pojazdu:
http://en.wikipedia.org/wiki/Diamond_T_tank_transporter

Recenzje znalezione w sieci:
https://www.youtube.com/watch?v=5P-1SzAhrDY
http://www.missing-lynx.com/reviews/usa ... wcs_1.html
http://forum.largescalemodeller.com/top ... d-top-cab/
http://www.modellversium.de/kit/artikel.php?id=9890

Materiały pomocne w trakcie budowy:
http://www.armorama.com/modules.php?op= ... 594&page=1
http://commons.wikimedia.org/wiki/Categ ... ransporter

Przejdźmy do modelu. Tradycyjne zdjęcie zawartości pudełka:


I każda ramka/element z bliska:







Model przewiduję zakończyć najpóźniej na wiosnę. Najpierw zacznę od ciągnika, a potem wezmę się za przyczepę. Także na razie ramki z częściami do przyczepy chowam do pudełka i odkładam na bok co by nie zagracały warsztatu niepotrzebnie:


A na warsztat wjeżdża ciągnik. No to zaczynamy


Uprzedzając pytania o "ładunek": prawdopodobnie będzie to M7 Priest.

Witaj

Będę zaglądał. Temat szalenie interesujący. Powodzenia.

Ooo, dywan z przed wojny

Bathin napisał(a):Ooo, dywan z przed wojny

Za to pisownia kolegi bardzo nowoczesna!

A co do warsztatu...
Bardzo ciekawy temat!
Dzięki za pomoc w zebraniu linków...
Pozdrawiam i życzę powodzenia!

Dla przypomnienia:
viewtopic.php?f=8&t=74999

Powolutku sobie dłubę ten modelik i nadszedł wreszcie moment, by coś pokazać Jest już rama podwozia + silnik. Lada moment będą gotowe mosty napędowe i będzie można brać się za górę (kabina, ładownia, wciągarka, błotniki). Popatrzmy sobie:








Wygląda niepozornie, ale będzie z tego naprawdę kawał ciężarówki... Nim przejdę dalej, parę słów o jakości. Nie jest to najwyższy poziom typu Tamiya czy Dragon, ale nie jest to też totalny syf. Poziom detali wg mnie jest na poziomie AFV, a jakość odlewu (głównie ślady łączenia form) to Italeri. Czyli ogólnie można powiedzieć, że ten model pod względem jakości to coś pomiędzy AFV, a Italeri (ale bliżej AFV). Troszkę szpachli musiałem użyć, niektóre elementy tak jakby krzywo odlane. Ale ogólnie jest bardzo dobrze.

Sama rama to póki co nic specjalnego, przyjrzyjmy się silniczkowi. Tu producent naprawdę odwalił kawał dobrej roboty. Silnik (bez chłodnicy) składa się z ponad 60 (!) części Super zdetalizowany, jest co oglądać. Grzechem by było, nie wyeksponować takiego cuda. Porównałem go z dokumentacją (Tankograd 6018, foto zamieszczę w kolejnej relacji) i jedyne czego brakuje, to przewody i kable. Te postaram się jeszcze dorobić. Nie wiem co źle zrobiłem, ale paski klinowe nie dały się odpowiednio "naciągnąć", stąd też widoczne ich nacięcie w rejonie pompy wody. Ale to miejsce nie jest przypadkowe, bo jak widać na fotkach powyżej, nie widać tego nacięcia To teraz trzymajcie się mocno foteli:










Coś pięknego... Z jedną rzeczą producent się nie popisał. Taki silnik zdecydowanie lepiej będzie pomalować osobno i na końcu zamontować do ramy. Jeżeli zmontuję ramę jak jest w instrukcji, to silnika nie da rady wcisnąć. Nie będzie jak rozewrzeć ramy. Wymyśliłem więc, że ramę z przodu skleję w połowie. Czyli: oś przednia przyklejona do jednego resora, zderzak przyklejony z jednej strony. Po pomalowaniu silnik jakość wcisnę i ostatecznie skleję te "połówki" w całość.



Wszelkie uwagi i sugestie mile widziane

Będziesz robił jakieś okablowanie dodatkowe w komorze silnika/ na silniku ? Kibicuję

Jak na plastik, to silnik ładnie z detalowany. Aż szkoda byłoby nie dorobić do niego co nieco.

Czytajcie ze zrozumieniem... .

Rama podwozia, mosty napędowe, wały od silnika do osi itp. zrobione. Powoli kończymy etap w postaci podwozia i niebawem zabieram się za górę: kabina, ładownia i wciągarka. Jeżeli chodzi o kable i przewody do silnika, to na razie tego nie ruszam, później to zrobię. Oto efekty dotychczasowych działań:









Zapowiada się niezła maszyna...

Próbowałem szukać jakiegoś alternatywnego rozwiązania, ale niestety się nie udało. Silnik na czas malunków trzeba będzie wyjąć z ramy. Gdy wszystko pomaluję, ramę podwozia w odpowiedni sposób rozewrę i wcisnę ten nieszczęsny silnik. Także na razie przednia oś, beleczka z hakiem i zderzak (robi się) będą przyklejone z jednej strony:



Na koniec obiecane wcześniej fotki porównawcze silnika i dokumentacji (Tankograd 6018):





Przy okazji: zmieniłem tło do robienia zdjęć. Mam nadzieję, że polepszyło to odbiór.

Witam po przerwie... Montując zbiorniki paliwa zorientowałem się, że mój patent na montaż silnika się nie sprawdzi. Zamontowane zbiorniki paliwa (takie skrzyneczki pod kabiną) uniemożliwią mi rozwarcie ramy celem wsunięcia silnika.
Opcja polegająca na montażu całości zdecydowanie odpadała (nie będzie jak pomalować pewnych detali, a silnik zdecydowanie chcę wyeksponować) więc projekt tymczasowo zawiesiłem i zacząłem myśleć jak to rozwiązać. Pomysł już mam, wstępnie sprawdzony, uda się. Także niebawem ruszam dalej (najpierw wdrożę mój pomysł).

W takim razie czekam na kolejne "odcinki" relacji. Na razie jest interesująco.

Właśnie nad tym pracuję

A więc na czym polega mój pomysł na ten nieszczęsny silnik? Po prostu blok silnika i obudowę koła zamachowego wklejam osobno:



Czyli przed malowaniem tak to wygląda:



Samą chłodnicę jak i mocowanie silnika do ramy musiałem trochę ponacinać tak, by dało się to łatwo wsunąć. Obyło się to kosztem detali, które ostatecznie nie będą widoczne (podobnie jak te nacięte paski klinowe). Wszystko ładnie daje się zamontować i przeciwnie. Czary mary i oto zamontowany silnik:





Jak widać, pojawiły się błotniki, zbiorniki na paliwo i płachty ryflowanej blachy (bez zginarki ani rusz). Dalej zabrałem się za wciągarkę. Całkiem nieźle zdetalizowana, ale brakuje paru kabelków. Podczas montażu trzeba pilnować, by konstrukcja nie zrobiła się krzywa. Najlepiej jest na czas schnięcia zamontować to na sucho do ramy (otwory na śruby zapewniają odpowiedni dystans). Na to oczywiście nawinę linkę 0.6 mm.





Zrobiłem jeszcze pakę na ładunki/obciążenie. Niektóre elementy były trochę zwichrowane, musiałem prostować i doginać je. W jednym miejscu przydała się także szpachla. Wszystko póki co ładnie pasuje:






Teraz przyszła kolej na kabinę kierowcy, póki co skromnie...



Ale o tym następnym razem. Oczywiście nie mogłem się powstrzymać i zrobiłem przymiarkę kabiny:





Jeszcze w tym miesiącu powinienem zacząć przyczepę...

Świetnie wychodzi.