Modelarstwo z pasją

Prosze o opinie w sprawie malowania czolgu FT 17 z wrzesnia.
Chcialbym pomalowac FT 17 w barwach Beutepanzer z bialymi krzyzami jak na foto:


Wyraznie widac polskie malowanie na ktore nalozone sa krzyze. Nawet numery na podwoziu pozostaly.
Jaki to jest wzor malowania?
Jakie kolory beda odpowiednie?
Czy w modelu Meng w skali 1/35 bede musial cos poprawiac aby model wykonac w takiej wersji?
Z gory dziekuje za pomoc.

siara1939 napisał(a):Wyraznie widac polskie malowanie na ktore nalozone sa krzyze. Nawet numery na podwoziu pozostaly.
Jaki to jest wzor malowania?

Polski trójbarwny zielonooliwkowy/brązowoczekoladowy/szaropiaskowy - tylko już co nie co wymęczony.
https://c2.staticflickr.com/6/5134/5514 ... be25_b.jpg
Tutaj na FT raczej aż tak malowania plam w układzie pasów poziomych się trzymano.

siara1939 napisał(a):Jakie kolory beda odpowiednie?

Najlepiej jakiś set kolorów albo Lifecolora lub Hataki:
http://www.martola.com.pl/pl2681/produk ... et_3x22ml_
http://www.jadarhobby.pl/hataka-hobby-h ... 43321.html

siara1939 napisał(a):Czy w modelu Meng w skali 1/35 bede musial cos poprawiac aby model wykonac w takiej wersji?

W tym wypadku nie musisz kombinowań. BTW ten czołg miał też namalowany z przodu krzyż w tym samym stylu co na wieży.

Widać na zdjęciu Siarowym kreski oddzielające kolory .

grzegorz75 napisał(a):Widać na zdjęciu Siarowym kreski oddzielające kolory .

To oznacza że stary kamuflaż z początku lat 30 ciągle jest widoczny, ale musiał być jakoś przemalowany bo nie widać jasnych plam i kontrasty wokół linii są minimalne. Tylko że wchodzenie Siary w odcienie polskich barw z początku lat 30 i ich mocno zmęczoną/ zużytą wersję w 1939 robi z tego projektu ambitne przedsięwzięcie.

Bardzo dziekuje za informacje.
Wydaje mi sie, ze to tak jak piszecie trojbarwny kamuflaz 1939. Bardzo jasnych plam nie widac.
O krzyzu z przodu wiem, mam nawet jedno zdjecie:


To chyba taki uklad plam jak na tej rycinie.
Na wiezy i reszcie pojazdu poziome, przechodzace z tylu pojazdu w pionowe.

Jeszcze jedno zdjecie znalazlem pokazujace tyl pojazdu malowanego w ten sposob. Widac wyraznie klapke nad silnikiem malowana na bialo.

siara1939 napisał(a):Widac wyraznie klapke nad silnikiem malowana na bialo.

Ano, to pas szybkiej identyfikacji dla lotnictwa używany przez Niemców we wrześniu 1939.

A wiadomo coś bliżej co Niemcy z tą renówką robili? Czy tylko fotki?

Z tego co wyczytalem, to byly uzywane jako pojazdy szkoleniowe, oraz do "policing duties"- czyli przez strozy prawa.

Zamowilem zestaw Lifecolora do polskich pojazdow wrzesnia.
Powiedzcie mi znawcy tematu- na jaki kolor byly malowane wlazy od wewnetrznej strony i wnetrze- piaskowo- szary?

Drugie pytanie, kola napinajace w tych pojazdach z wrzesnia byly z wzmocnieniami tak?

siara1939 napisał(a):Powiedzcie mi znawcy tematu- na jaki kolor byly malowane wlazy od wewnetrznej strony i wnetrze- piaskowo- szary?

Dobre pytania - generalnie przyjmuje się że wnętrze było białe z podłogą zieloną lub szaro niebieską (jeszcze farby francuskie)
Z włazami było różnie sądząc po zdjęciach - raz wyglądają na jasne wręcz białe a czasami są ciemne jak zewnętrzny kamuflaż.
W sieci jest dużo relacji z budowy tech czołgów 1/35 i 1/16 które mogą pomóc przy wnętrzu

siara1939 napisał(a):Drugie pytanie, kola napinajace w tych pojazdach z wrzesnia byly z wzmocnieniami tak?

Znowu różnie, cześć miała pierwotne drewniane (tak akurat jak ten na zdjęciach), ale cześć polskich FT miała metalowe, które wprowadzono jakoś zaraz po za kończeniu I wś.

Dzieki wielkie za pomoc.
Wkrotce zabieram sie za dlubanie. W razie jakis niejasnosci osmiele sie jeszcze o cos zapytac.

PS: Prosze admina o przeniesienie tego watku do dzialu warsztatowego. Szkoda by bylo powtarzac wpis wstepny.

Poskladalem szoferke.
Wlazy kierowcy beda otwarte, a slnika zamkniete, wiec z silnika zrobie tylko skrzynie biegow.

Poskladalem polowki kadluba, dolozylem dzwignie po obu stronach kabiny, zalozylem przekladnie silnikowa z korba.
Ostatnie zdjecie zanim obloze go blachami.

Tak w kwestii merytorycznej - dałeś na prawą stronę kadłuba stelaż z magazynkami bębnowymi do km Reibela, a powinien być jak po lewej na naboje do działka Puteaux. Niestety Meng w tym kroku zrobił mętną instrukcję, no i niestety nie dał w modelu stelaży do amunicji dla km Hotchkiss.

No nic, tak musi byc, bo zamknalem juz kadlub, ale pocieszam sie, ze w przedziale dowodcy panuje taki cien, ze praktycznie tych stelazy nie widac. Skutecznie je dodatkowo przyslania siedzenie kierowcy.

Do tej pory model skladal sie jak klocki lego, spasowanie czesci wrecz idealne. Naprawde wysoki poziom. Bez nadlewow, bez szlifowania.
Odcinasz czasc z ramki, czyscisz miejsce polaczenia z ramka i kleisz bez mierzenia.

Przy wozkach podwozia natknalem sie na pierwsza rzecz, ktora wymagala uwagi.
Otoz kola byly polaczone z ramka w taki sposob, ze trzeba bylo szlifowac delikatny detal po obrebie kola.
Przy wiekszych kolach nozyk w reke, pozniej papierek scierny i troche pracy zalatwilo sprawe.
Przy mniejszych- tych gornych zalozylem odpowiedniej srednicy wiertelko w Dremela i po osadzeniu kola na scisk na wiertelku przetarlem na najwolniejszych obrotach papierkiem po obwodzie- znacznie szybciej.

Wymienilem rowniez sprezyny zawieszenia. W modelu sprezynki sa rodem z dlugopisu i wygladaja zabawkowo.
Nawinalem nowe sprezyny z drutu stalowego o znacznie wiekszej srednicy, tym samym polepszajac wizualnie wyglad ich.