Aston Martin DBS - Tamiya 1/24

[draz]

Tutaj akurat zrobiłem bardzo głębokie szczeliny, to raz, a dwa, lubię malować rzadką farbą, więc problem zalania linii farbą znika.

Tak to wygląda po drugiej warstwie koloru i werniksie:





A tak wyglądają lusterka:

[Fred-k2]

Pięknie wygląda w tym kolorze. Dobry patent z malowaniem linii podziału blach, kiedyś też tak wypróbuję.

[Mr. Headshok]

Ładnie wyszło. Czym werniksowałeś? Chemoutwardzalnym?

[draz]

Tak, dwuskładnikowy Zero. Chciałem osiągnąć jak najmniej skórki pomarańczy stosując jak największe ciśnienie i jak najmniej rozcieńczalnika. Jak widać - nie wyszło.

[Adziu]

Jak dla mnie ten carbon jest za jasny. Ale to nie mi ma się podobać tylko tobie ;)

[Tomek Hejmo]

stosując jak największe ciśnienie i jak najmniej rozcieńczalnika. Jak widać - nie wyszło.

Mógłbyś przybliżyć temat? Chyba nieodwracalnie zachorowałem na ten model

Tomek

[draz]

Lakier chemoutwardzalny ma taką cechę, że nie schnie w 100% przez odparowanie rozcieńczalnika. Dzięki czemu straty lakieru w lakierze podczas schnięcia są mniejsze niż w przypadku zwykłych lakierów. Ale jest bardzo gęsty. Bardzo, bardzo gęsty. Stąd konieczność stosowania rozcieńczalnika. A im mniej go, tym teoretycznie bardziej z zgodzie z ideą chemoutwardzalnego lakieru. No więc skoro on jest taki gęsty to trzeba użyć dużego ciśnienia aby go nałożyć. Dużej dyszy i dużego odchyłu iglicy. Ot, cała filozofia.

Jeśli chodzi o to, co wyszło, to w 100% nie jestem zadowolony. Ale ja nigdy nie jestem zadowolony w 100%, więc nic w tym nadzwyczajnego. Na szczęście całe szlifowanie oprze się tylko o pasty polerskie bez papieru.

[Tomek Hejmo]

Dzięki za wyjaśnienie. Przy takim dużym strumieniu malujesz na kilka warstw czy lecisz jedną? Jeżeli warstwy, to mokre, suche czy półsuche? Zakładam, że trzeb się nieco od modelu oddalić z psikawką, żeby nie zalać detali.

Tomek

[draz]

Primo - to używam aero z końcówką dającą owalną plamkę, co trochę zmienia postać rzeczy. Zbiera ona trochę farby z poczatku i końca plamki przerzucając to na górę i dół. Tak po chłopsku mówiąc.

Druga rzecz - ten lakier bardzo szybko schnie, więc maluję jedną warstwę pośrednią, ni to mokra, ni to sucha, a zaraz na to mokrą, a jak mi się uwidzi, to jeszcze jedną jak się lakier ułoży (tzn jest jeszcze mokry, ale skórka pomarańczy zaczyna się układać na równo).

Zalewanie detali - kwestia wyczucia i wprawy.

[draz]

Długo mnie tutaj nie było, także nadam sobie tytuł odgrzewacza kotletów roku 2015. I wiem, że to nie ładnie pisać post pod postem

W każdym razie wypadało by model skończyć i tym samym na warsztat trafiło wnętrze. fotele i boczki drzwi w kolorze docelowym, pozostanie do nałożenia werniks, blaszki i inne, maskowanie i malowanie na ciemny szary pozostałych elementów.

[TomekWnęk]

że to nie ładnie pisać post pod postem

Wstydził byś się!

Ale gonisz Pan z tą robotą

[siara1939]

To sie nazywa czekanie, az lakier wyschnie dobrze.
Pewnie wysechl juz.

[Coppercat]

Bartku,
super, że będziesz kończył ten model.
Może uda mi się zobaczyć, jak prawidłowo zrobić zawiasy i siłowniki maski silnika
Oglądam z ciekawością i czekam na ciąg dalszy

[draz]

To sie nazywa czekanie, az lakier wyschnie dobrze.

Dla pewności poczekam jeszcze parę lat.

Może uda mi się zobaczyć, jak prawidłowo zrobić zawiasy i siłowniki maski silnika

A nie wiem, czy sobie tego nie odpuszczę i nie przykleję na stałe maski.

Tymczasem prawie skończyłem wnętrze. Jeszcze parę maźnięć pędzlem, kalki, blaszki, pasy i skończone.