) więc zacząłem takie "cuś"
MV Agusta F4-750 z limitowanej serii Oro - model firmy Protar w skali 1:9.
Firmę znam z wyprasek z elementami ruchomego łańcucha - miałem taki w Ducati 916 i mam w Kawasaki firmy Revell. Dodatkowo - na pudełku - informacja, że ruchome zawieszenie więc skuszony tymi dodatkami kupiłem...
Na początek - zgodnie z instrukcją - zacząłem robić silnik oraz ramę i wydech
Po obejrzeniu fotek oryginału okazało się, że szczegółowość modelu jest mizerna - gorsza niż np. w modelu Yamahy Tamiy'i w skali 1:12
np. silnik powinien mieć śruby w zaznaczonych miejscach
tak jak widać na fotce oryginalnego motocykla
postanowiłem dodać coś od siebie...
Poniżej fotki oryginalnych śrub
a to wynik pracy z pręcikiem o średnicy 1,5 mm i zrobionymi na zamówienie blaszkami (dzięki draz)
Rury wydechowe dostały spawy
Następne do przeróbki to chłodnice płynu i oleju - tak wyglądają według Protar'a
a tak w oryginale
w związku z tym godzina pracy i...
Brakującą siatkę postanowiłem wkleić stosując plecionkę dorzucaną do modeli.
Mój sposób na wklejenie siatki to rozcięcie ramki
a następnie wsunięcie w szczelinę siatki
Przymiarka wypadła pomyślnie więc teraz następny etap - przygotowanie ramki czyli wyszlifowanie "zadziorów" po piłowaniu, wklejenie pomalowanej siatki - ma być srebrna - sklejenie ramki i zaszpachlowanie krawędzi cięcia
W związku z tym, że owiewki mają 2-kolorowe malowanie a wypraski wyglądały tak
rozciąłem wzdłuż linii podziału a następnie skleiłem poszczególne elementy
Nie obyło się bez szpachli. Dodatkowo wywierciłem otwory w miejscach, w których będą śruby mocujące owiewki.
A to wynik pracy w niedzielne przedpołudnie
Będę musiał poświęcić mu jeszcze trochę czasu z pilniczkiem (zadziory)oraz pędzelkiem (wash)i powinno być OK...
) hamulca tylnego. Tu, mimo że integracji tej brak, nadal można mówić o secie ponieważ w stelaż podnóżka wmontowany jest charakterystyczny system regulacji ustawienia podnóżka w postaci walca z mimośrodem. Widać w nim wyżłobienia, zapewne do specjalnego klucza . Augustę widziałem na żywca tylko raz na torze, w roku premiery (jakiś Helmut nie wytrzymał i musiał przyjechać się pochwalić 
) i nie zgłębiałem nigdy szczegółów jej konstrukcji jako sprzętu mało przydatnego do wyścigów. Hmm..., może lepiej nie pytać mnie o motocykle u schyłku martwego sezonu bo głód tematu grozi nadmiernym wywnętrzeniem się 
.