[OPG1]Ford Mustang Fastback 1967

[Kazik]

Dokładnie jak napisał Michał. Ja jeszcze cały "proces" mam na myśli operowanie z umytym modelem często robię już w lateksowych rękawiczkach.

[xenomorph]

No mi się jeszcze nie zdarzyło dotknąć modelu po malowaniu, a rękawiczki zakładam
przed wymieszaniem farbki. Nawet jak model przymocowuję do uchwytu, to robię
to przez szmatkę, którą go wycierałem. I zawsze jest dobrze, ale prawie zawsze jakiś zabłąkany paproszek się trafi i babol gotowy.

Mam jeszcze pytanie odnośnie malowania blaszek, czy lepiej zrobić, to przed wycięciem
z ramek, czy po. No i ewentualnie, jeżeli wytnę jakieś małe elementy, to jak je pomalować, bo jeszcze nie wpadłem na efektywny pomysł ?

[Kazik]

Przy wyginaniu to lepiej malować, po bo zawsze się coś otrze lub ewentualnie odskoczy na zgięciu. A z małymi elementami trzeba sobie jakoś radzić, ja robie tak, że maluje raz z jednej strony, kiedy z drugiej jest zamocowany np. na taśmie lub przyklejony do patyczka a potem po wyschnięciu zamiana.

[xenomorph]

Co do papierów ściernych, to niestety, w Motozbycie nie mają drobniejszych niż 2000.
Natomiast w sklepie lakierniczym obok salonu Skody na Partyzantów, oczywiście najdrobniejszym jest 2500, zawsze to lepiej niż 2000.

Dzięki Kaziku za poradę, faktycznie z tą taśmą dobry plan


Po kolejnej warstwie lakieru, jeszcze mokre, więc robiąc zdjęcie złapało paprocha



Ogólnie wygląda ładnie

[koksik750]

Ja mam małe pytanie - ponieważ Michale napisałeś, że gdy położymy pierwszą warstwę i zrobi się skórka, to nie należy się przejmować i lakierować dalej. Ale co zrobić gdy chcemy położyć kalkę na warstwę gdzie jest skórka? Wydaje mi się, iż trzeba by było wyszlifować na gładko ale potem lakier jest matowy i gdy położymy kalkę i na to następną warstwę to czy warstwa lakieru pod kalką nie zostanie matowa?

[michal.s]

Gdy chcemy położyć kalkę to oczywiście należy lakier wcześniej tych miejscach wypolerować ! z dwóch powodów:

a) gdy położymy kalkę na skórkę pomarańczy, podda się ona jej strukturze powierzchniowej, po zalakierowaniu jej i wypolerowaniu lakieru z zatopioną w nim kalka struktura skórki będzie na niej widoczna

b) kalaki zawsze należy kłaść na błyszczącą powierzchnię, dlatego że powierzchnia matowa nie jest gładka, posiada w swojej strukturze masę mikro wgłębień, które dostarczają pod spód kalkomanii powietrze owocujące wizualnym efektem srebrzenia się kalkomanii co nie jest w modelarstwie redukcyjnym pożądane

To tak z grubsza, jeśli ktoś potrzebuje bardziej chłopskiego wyłożenia tematu, wytłumaczę "jak chłop krowie na rozdrożu"
(oczywiści nikogo nie obrażając)

[koksik750]

Dzięki za podpowiedź

[xenomorph]

Po wszelkich przeciwnościach losu, które mnie po drodze budowy dopadły,
dostałem brakującą farbkę, po czym od razu wziąłem się do roboty.
Karoseria dostała jeszcze trzy warstwy czerwieni, natomiast maska została
trzykrotnie pomalowana werniksem, wysuszona, zeszlifowana oraz czterokrotnie
wypolerowana, dwa razy Tamiya Fine i dwa razy Tamiya Finish.
Wszystko można zobaczyć na zdjęciach.







Miłego oceniania

[xenomorph]

Ze względu, na brak odpowiednich narzędzi do pracy, (czytać: patyczki polerskie, papier
ścierny drobniejszy niż 2500, pasta polerska Tamiya Course), zmieniłem troszkę plan
działania. Przez brak wyżej wymienionych, nie będę teraz malował kasty lakierem,
lecz, po dostarczeniu przez HB brakujących produktów tylko wypoleruję samą farbę.
Lakier może dojdzie później, bo teraz śpieszę się na konkurs.

A sporo jeszcze do zrobienia zostało. Dziś na warsztat poszły wszystkie chromy,
Już ładnie oczyszczone, wyszlifowane, wygładzone i pomalowane jedną warstwą
podkładu, tym razem Gunze Surfacer 1200 nr.SF286, aerografem, rozcieńczony 1:2.
Teraz tylko zostało położyć x-1 Tamiya, poczekać do wyschnięcia, wypolerować
i siknąć Alclad2 chrom. Mam nadzieję dziś się z tym uporać, gdy tylko, dam foty.

Póki co kilka zdjęć prezentujących małe postępy:





Miłej pracy nad modelami

[koksik750]

Jak ty mocujesz te malutkie elementy do tych wyprasek?

[xenomorph]

Zupełnie proste i rozsądne rozwiązanie. Miejsca elementów służące do wklejania
w odpowiednie miejsca, są po malowaniu ukryte, więc póki co przyklejam delikatnie,
bardzo małą ilością kleju, a po wyschnięciu odcinam, opiłowuję, i przyklejam, gdzie
ich miejsce. Zawsze działa i nigdy nie ma problemów.

Jeszcze dwie małe rozpórki do komory silnikowej.


Na fotach tego nie widać, bo wszystko się odbija, ale czerwony jest cały mechanizm(ucho zawieszenia)
razem ze stopką, reszta czarna i śrubki srebrne.

Pozdrawiam

[xenomorph]

To podkład położony(x-1), niestety troszkę wcześniej niż mogłem dodać zdjęcia,
ponieważ miałem zajęty net i nie mogłem z niego korzystać(ach te uzależnienie ).

Teraz czekamy aż dokładnie wyschnie i chrom. No jednak dziś się nie wyrobię,
ale za to jutro z rana na pewno.

Nowa mała lakiernia, do malowania drobiazgów :


Wszystko schnie :


Zderzak przedni:



Zderzak tylny:


Różne:

Wydech:


To do jutra

[Świstak]

Tempo zastraszające!!
Tak trzymać!
Może jednak się skusisz żeby zmienić siatkę w grillu na gęściejszą? Bo strasznie razi w oczy ten obecny durszlak..

[Pietrek]

Pokusiłbym się o rozwiercenie końcówek tłumika, bo wylądają na "ślepe"
To kilka minut pracy a efekt dużo lepszy

[xenomorph]

To ja jednak zapraszam, do przeczytania całości z warsztatów i zapoznania się troszkę z
poczynaniami, które się dokonują, są wszystkie odpowiedzi na nurtujące was, pytania.
A jeśli jakiejś odpowiedzi nie ma, obiecuję odpowiedzieć.


Pozdrawiam


p.s. odpowiedź odnosnie końcówek wydechu jest na stronie trzeciej, tegoż warsztatu