Mercedes SL65 AMG Black Series - Aoshima 1:24 - Open

[draz]

Patrząc na jedno z powyższych zdjęć fotela w prawdziwym samochodzie można zauważyć różnicę w wyprofilowaniu dolnej części między oryginałem, a modelem. W oryginale pod boczną ścianką jest jeszcze wgłębienie, natomiast model ma ją zupełnie gładką. Dodatkowo sam przód fotela w samochodzie zakończony jest zaokrągleniem, natomiast w modelu jest to prosty kawałek tworzywa. W tym celu od spodu fotela podkleiłem dwa kawałki plastiku aby móc przód zeszlifować i zaokrąglić, a boczki wyfrezował i wyszlifowałem nadając im zbliżony profil. Poniższe zdjęcie przedstawi różnicę pomiędzy fotelem przed i po obróbce.

[Seweryn]

Poniższe zdjęcie przedstawi różnicę pomiędzy fotelem przed i po obróbce.

Albo mi monitor szwankuje ( a jest nowy ) albo widać dużą białą plamę.

[Kazik]

Białe na białym to nie jest dobry pomysł Bartek.

[draz]

No fakt, nie jest. Ale ja tak lubię na białym robić.

To może teraz będzie lepij:



To co mogło zostało pokryte podkładem żebym mógł zobaczyć, ile jest jeszcze do poprawienia. I jak się niestety okazało, do poprawienia jest sporo.

[DesChi]

Ładnie to wszystko wygląda. Mam pytanie czy będziesz zmieniał tylną kanapę. Są tam takie słabe imitacje pasów. Z tego co widziałem na zdjęciach SL65 BS wygląda trochę inaczej.
No chyba że to już zrobiłeś, ale na tym zdjęciu nie widać.

[draz]

Mam pytanie czy będziesz zmieniał tylną kanapę. Są tam takie słabe imitacje pasów. Z tego co widziałem na zdjęciach SL65 BS wygląda trochę inaczej.
No chyba że to już zrobiłeś, ale na tym zdjęciu nie widać.

Dobrze, że zwróciłeś mi na to uwagę, bo bym to przeoczył.
Tak więc zabrałem się i za zmianę tylnej kanapy. Praca dosyć trudna, bo już skleiłem dwie części kabiny, czyli tylną półkę i resztę, ale trudno się mówi. Imitację pasów zeszlifowałem, co trzeba uzupełniłem szpachlówką i czekam teraz aż wyschnie i będzie można dalej szlifować.



W tak zwanym międzyczasie, póki szpachla na siedzeniach schnie, zabrałem się za hamulce. To, co zaproponowała Aoshima daleko odbiega od aktualnych standardów, więc sama tarcza wymieniona zostanie na fototrawioną, a zacisk hamulcowy na zaadaptowany z Astona Martina. Na zacisku pojawią się jeszcze wgłębne napisy AMG tak jak ma to miejsce w oryginale.

[draz]

Prace nad Mercedesem na dłuższy czas będą musiały się przenieść do komputera. Dziś po kolejnej warstwie podkładu stwierdziłem kilka rzeczy do poprawienia, co generalnie było winą tego, że podkład Valejjo okazał się bardzo agresywny. Tak więc użyłem szpachlówki światło-utwardzalnej, ale pomimo tego spodnia warstwa tradycyjnej szpachli nadal była nico rozmiękczona podkładem, więc podjąłem decyzję o zmyciu części i szpachlowaniu od nowa światło-utwardzalną.

Po zmywaniu wrzuciłem wszystko do piekarnika, żeby szybciej wyschło, tradycyjnie na 40 stopni. Jak się okazało, piekarnik ostatnimi czasy lubi się zresetować i włączyć od nowa na 180 stopni.

Wnętrze teraz wygląda trochę jak chrupki Curly:



Zastanawiałem się nad zakupem nowego zestawu, ale w sumie jest to na tyle proste, że mogę sobie od podstaw zrobić z plastiku. Jedynie wymiary muszę znać…

[Macio4ever]

Oj, to przykro... Współczuję.
Co do podkładu, to jednak puszkowa Tamiya czy Surfacer okazują się bezpieczne i przewidywalne.
Wnętrze to bym odkupił - wbrew pozorom trochę rzeźby jest, a tu akurat to chyba nie jest warte bólu.

[wuen]

Po co od razu kupować cały zestaw - może wystarczy zakup jednej ramki w HLJ?

[draz]

E tam. Kupic trzebaby dwie ramki. W sumie to około 100zł by wyszło. A sklecę sam sobie, 28 elementów jak rozrysuję na płasko. A jak nie wyjdzie, to wtedy mogę myśleć o kupnie samych ramek.

[wuen]

No to sobie pokutę zadałeś, nie zazdroszczę...

[draz]

No niestety, co począć.

Skoro wnętrze ma przymusowy przestój, to niezrażony zabrałem się za silnik i komorę silnika. Poskładałem sobie wszystko na sucho, a zbyt wiele tego nie ma. Na razie składam wszystko pod kątem sprawdzenia, jakie są wymiary i co można zaprojektować z blachy. Przede wszystkim brak jest jakiejś chłodnicy od frontu.



Jak ma być w oryginale, widać na poniższych zdjęciach:


Zdjęcie pochodzi ze strony: http://dupontregistry.wordpress.com


Zdjęcie pochodzi ze strony: http://www.gtspirit.com

Na szczęście w modelu niewiele będzie widać przez przedni grill i siatkę w zderzaku, ale jednak pustki pozostawić tam nie można.



Jeśli ktoś ma jakieś zdjęcia, jak to dokładnie powinno wyglądać, to byłbym wdzięczny. Chciałbym zaprojektować całą chłodnicę, uchyt chłodnicy widoczny od przodu i coś na wzór mechanizmu otwierania klapy silnika.

[Macio4ever]

Trochę pracu Cię czeka, bo na Twoich zdjęciach widać głowną chłodnicę, przed nią dwie małe (olej?, wspomaganie?, klima?) no i w bocznych wlotach też są chłodnice, prawdopodobnie doładowywanego powietrza.
Chociaż głównej to praktycznie nie widać - ja bym wstawił tam kawałek siatki i odtworzył tę mniejsza chłodnicę, widoczną przez grill.

[Kuba'125]

Fajnie to wszystko wygląda ,szacunek za nieustanne poprawianie producenta .

[draz]

Wracam po dłuższej przerwie do tematu.
Projektowanie blach zakończyłem jakiś czas temu, teraz czekam na trawienie. W między czasie rozrysowałem sobie elementy wanny wnętrza do wykonania jej od podstaw. Dzięki portalus za przesłanie części do wymiarowania. Na chwilę obecną wygląda to tak:



Teraz pozostało wydrukować projekt, nakleić na arkusz plastiku grubości 1mm, powycinać i posklejać. Mam nadzieję, że jutro uda mi się pokazać jak to wygląda chociaż w części sklejone.