Modelarstwo z pasją

Od jakiegoś czasu sobie dłubię - może Was zaintersuje.
Coś ostatnimi czasy kręcą mnie robótki ręczne i eksperymenty. Postanowiłem z nudnego modelu zrobić atrakcyjnego "pułkownika" przy okazaji sprawdzając niektóre pomysły i techniki.

Pacjent to Honda STEPWGN - nuuudy



Model prosty i mało atrakcyjny ale wjechał do garażu japońskiego tunera, który ma ambicję zrobić z niego coś znośnego. Nasz Pan Modyfikator ma na razie w planie:

- felgi większe i atrakcyjniejsze (Enkei GTC-01)
- Tarcze i zaciski na przód sportowe (od torowego NSX-a)
- szyby dymki
- Spojlery - bajery
- lakier pryzmatyczny
- wydech sportowy - na wzór Accorda TypeR, podwójne tłumiki, inny tłumik środkowy.

Trochę podpieram sie zdjęciami z sieci, ogłądaniem własnego samochodu i poczuciem nieskrępowanej zabawy. Zobaczymy czy wyjdzie hit czy kit

Przymiarka z oryginalnymi kołami.





Buda zmatowiona



Podwozie przed modyfikacją


Tłumi i resztki wydechu usunięte. Nowy będzie robiony spasowaniu zawieszenia.


Przymiarka kół



Modyfikacja zawieszenia przedniego (Fujimi) pod kątem nowych tarcz (Tamiya) i kół (Aoshima)





i gotowe



Budka na nowych kołach.




No i rozpocząłem pracę nad ospojlerowaniem. M.in musze poszerzyć błotniki aby zmieścić walce opon

Fajny pomysł.
Lubię takie niczym nieskrępowane szaleństwa bo wtedy można przetrenować różne pomysły i techniki.
Z profilu to jakby mu przyciąć trochę przodu to jak VW Transporter wygląda

Ja to bym go zrobił w stylu VIP tj. duża VIPowska fela, gleba, negatyw kół Ostatnio coś mnie wkręcił ten styl..nie tylko w modelarstwie..

Świetny pomysł z tym tuningiem. Koła wyglądają bardzo dobrze, jednak odrobinę bym go "zglebił"
Niezmiernie jestem ciekaw efektu po lakierowaniu wspomnianą przez Ciebie farbą.

Jako wybitnie nienerwowy projekt założyłem sobie, że nie przegnę z zakresem przeróbek. Obniżenie zawieszenia, które samo w sobie jest wysokie (koła 19 cali, niski profil mają praktycznie identyczną średnicę jak oryginalne) jest dość trudne ze względu na konstrukcję. Musiałbym przerobić nie tylko amory ale całe zawieszenie i podłogę.
Efekt lekkiego przyziemienia chcę osiągnąć ospojlerowaniem. Sam nie jeste zwolennikiem zupełnej gleby więc szukam złotego środka.

W praniu wyjdzie ile i co się da zrobić.

A wogóle to jestem mile zasokczony, że Wam się spodobał pomysł, bo to jest wybitnie mało urodziwa bryka.

Urodziwa, nie urodziwa. Normalna! Jakich wiele na naszych drogach. Może nie akurat ten model ale kształtów tego typu na codzień wiele.

Walczę dalej. Postanowiłem zrobić najpierw całą konstrukcję do spojlerów, a potem wypełnić szpachlówką. Na zdjęciach postęp prac - progi przygotowane, tył ogólny zarys. Przód dopiero zaczynam, będzie znacznie opuszczony. Kombinuję też aby zmienić kształt wlotu powietrza na bardziej groźny

Jak zrobię podstawowy kształt - zobaczę czy wygląda OK i będę korygował i ewentualnie jeszcze obniżał całość.

Bardzo mi się podoba ten projekt , ale mam małe pytanko : jakim materiałem będziesz wypełniał błotniki tzn. część pomiędzy polistyrenem a karoserią Jeśli możesz to proszę o fotki z przebiegu prac nad tym elementem .

zmorka napisał(a):Bardzo mi się podoba ten projekt , ale mam małe pytanko : jakim materiałem będziesz wypełniał błotniki tzn. część pomiędzy polistyrenem a karoserią Jeśli możesz to proszę o fotki z przebiegu prac nad tym elementem .

Zamierzam użyć Tamiya Epoxy Putty - dwuskładnikowej szpachlówki, a do końcowego wygładzenia rónież dwuskładnikowej szpachlówki - Finishersa. Polistyren jest klejony na Tamiya Thin albo CA, następnie połączenie wzmacniam klejem epoxydowym aby przy wypełnianiu szpachlą czegoś nie oberwać.

Jak ostatnio wszelkich niemalże tjuningów nie trawie, tak na Twój warsztat chętnie popatrzę.

koksik750 napisał(a):duża VIPowska fela

Rozumiem, że "fela" to felga, ale zapytam po raz kolejny: jedna?

Macio4ever napisał(a):Zamierzam użyć Tamiya Epoxy Putty - dwuskładnikowej szpachlówki, a do końcowego wygładzenia rónież dwuskładnikowej szpachlówki - Finishersa. Polistyren jest klejony na Tamiya Thin albo CA, następnie połączenie wzmacniam klejem epoxydowym aby przy wypełnianiu szpachlą czegoś nie oberwać.

Bardzo dziękuję za wyczerpującą odpowiedź

TomekWnęk napisał(a):Jak ostatnio wszelkich niemalże tjuningów nie trawie, tak na Twój warsztat chętnie popatrzę.

koksik750 napisał(a):duża VIPowska fela

Rozumiem, że "fela" to felga, ale zapytam po raz kolejny: jedna?

Ależ Ty się czepiasz

Prac blacharskich ciąg dalszy. Jestem całkiem zadowolony z wstępnych efektów. Przymiarka z kołami pokazała też, że mogę zmniejszyć poszerzenie nadkoli (drugie zdjęcie), co mnie cieszy bo czułem, że po zaszpachlowaniu będą zbyt ostentacyjne.

Przód nie jest skończony, jedynie obniżyłem go do poziomu równego z progiem. Moim zdaniem na razie git. Postanowiłem też, że jednak zrobię nową, większą atrapę - ciut ala Evo X.





Mam nadzieję, że po szpachli będzie tylko lepiej.

Kawał samochodu, można by pomyśleć o car-audio z tyłu, bo miejsca nie brak. Ogólnie bardzo mi się podoba

Bartek.X napisał(a):Kawał samochodu, można by pomyśleć o car-audio z tyłu, bo miejsca nie brak. Ogólnie bardzo mi się podoba

Na razie zrobię spojlery, jak wyjdą dobrze będę kombinował nad innymi dodatkami.

Walczę dalej. Położona kolejna warstwa szpachli, zdjęty nadmiar. Zgrubny szlif robie albo szybkoobrotową z końcówką z kawałków papieru 120 (Proxxon) albo papierem 220.
Kolejne podejście robię już na mokro 400







Zabawa fajna, acz żmudna.
Myślę, ze jeszcze 2-3 sesje szpachla papier i będzie pierwszy rewizor podkładem. Przód wciąż w powijakach, kombinuję jak go zmienić.