Modelarstwo z pasją

No dobra, zawsze jest kiedyś ten pierwszy raz - postanowiłem zrobić jednocześnie dwa modele w różnych malowaniach. Wykorzystam doświadczenia z ARTY i mam nadzieję uniknę tam popełnionych błędów.

Rozważałem zrobienie Raybriga w Standard ale niektóre uproszczenia są tak po bandzie, że mi szkoda modelu. Z resztą trzeba czymś zawalczyć w Bytomiu ;)



Zestaw waloryzacyjny będzie prawdopodobnie z Tamiyi + karbony etc. Możliwe, że skuszę się na Top Studio i całe fototrawione tarcze - zobaczymy.

wow...bogactwo Hondy
Co dwie Hondy to nie jedna......zobaczymy która ładniejsza wyjdzie.
....kibicuję......

No Macio... szeroko
Powodzenia!

Mr. Headshok napisał(a):Powodzenia!

Raczej rozdwojenia, bilokacji.
Czerowna ładnejsza, ta taka bardziej pstrokata.

No może się dwoić
Przy NSX ARTA nie zrobiłem inboxa więc teraz naprawię ten błąd. Obydwa modele różnią się jedynie kalkomaniami. Lada moment ruszę z robotą przy tym modelu.











Kalki pstryknę w trakcie budowy - na razie są grzecznie zapakowane.

Faktycznie, prosty model. Części niewiele.

No dobra, skompletowałem materiały na drugi model, także prace ruszają.

Powoli sobie dłubię, zadając sobie sprawę, że awaria z ARTĄ zapewne uniemożliwi mi zrobienie Raybriga w terminie. Zobaczymy co się da. Na razie zrobiłem sobie plan co poprawię lub zmienię w stosunku do ARTA NSX. Część to stricte techniczne zabiegi (łatwiejsze sklejanie etc), pozostała część to rozwinięcie tego, co udało mi się zrobić dotychczas.

Wnętrze
1.Otwierane drzwi aby było widać środek
2.Zrobić boki klatki bezpieczeństwa
3.Dodać gąbki na klatce bezpieczeństwa
4. Pedały – zrobić cieńsze samemu
5. Zastąpić śruby na boczkach foto trawionymi
6. Lepiej dopasować klapę na tunelu środkowym, zastosować cieńszy popychacz do zmiany biegów (metalowy).


Panele
1.Panel w rogu klatki – ostre rogi i krawędzie bo inaczej nie wygląda na skrzynkę.
2.Zeszlifować i zrobić od nowa pokrętła na panelu na podłodze, bo kalka źle się układa

Pasy
1. Zrobić mocowania bocznych pasów bezpieczeństwa
2. Zrobić mniejszą zakładkę materiału pasas na elemencie foto aby np. z tyłu ładniej się zginały i układały

Deska
1. Panel główny – linie podziału mocno pogłębić aby nie robić tego później, bo jest jasny ślad
2. Kratki nawiewu – zamaskować BMF aby zostały czarne
3. Tylko Nato Black bez podkładu – za gruby „misiek”


Kierownica:
1. Podfrezować miejsca pod przyciski CM-A/B te z HD. Mają kołnierze
2. Zrobić podfryzowanie pod dwie dolne śruby z łbami sześciokątnymi
3. Zrobić wypukły znak – kalka + metal transfer + żywica + szlifowanie i 2K
4. Pogłębić wyświetlacze

Podwozie

1. Zrobić cieńszy dyfuzor + mocowanie bocznych płyt do podłogi, zrobić cieńsze boczne dyfuzory (od drzwi)
2. Mocowanie tyłu nadwozia – przymocować do podwozia, a potem do niego kleić karoserię
3. Zrobić nadkola w kevlarze, przybrudzić
4. Przeszlifować tarcze aby wyglądały bardziej realistycznie
5. Chłodzenie hamulców?

W podwoziu na razie etap żmudnego szlifowania

Wygląda jak lista postanowień noworocznych Życzę powodzenia i trzymam kciuki (oczywiście regularnie zaglądam) ;) Szykuje się świetny model, dużo nowego poznam.

Hehehe!
Jakbym już ją kiedyś widział
No nie wiem czy to było dobre posunięcie żeby ją ujawniać.
Będziemy teraz odhaczać punkt po punkcie!

Kazik napisał(a):Hehehe!
Jakbym już ją kiedyś widział
No nie wiem czy to było dobre posunięcie żeby ją ujawniać.
Będziemy teraz odhaczać punkt po punkcie!

Jestem spokojny. Z listy najtruniejsze będą drzwi, z kilku powodów - konstrukcji prawdziwego samochodu, przyjętego podziału technologicznego w modelu, konsrukcji szyb bocznych i braku dobrych materiałów referencyjnych. Z drugiej strony zapowiada się sporo fajnego kombinowania.

Macio4ever napisał(a): zapowiada się sporo fajnego kombinowania.

To zawsze cieszy widza.

Trzymam kciuki, lecisz szeroko