Modelarstwo z pasją

Witam,

Zachęcony mnogością wątków konkursowych i przekonany o fakcie że zakończenie konkursu zmotywuje mnie do działania postanowiłem dołączyć do szacownego grona z modelem Imprezy od Fujimi:



Model prosty i jak się okazało strasznie ubogi, ale mam nadzieję, że nie przeszkodzi mi to w zrobieniu miniaturki, której nie będę się wstydził postawić na półce W pudełku znalazłem to:



Według Fujimi Imprezy nie posiadają tylnych amortyzatorów:



A przednie wyglądają w ten sposób:



Dodatkowo boczki we wnętrzu:



Utwierdziło mnie to w przekonaniu, że postaram się zrobić ten model na tyle poprawnie na ile pozwoli mi sam zestaw, ale nie będę bawił się w dorabianie części, żeby miniatura była w pełni zgodna z oryginałem - stąd kategoria STANDARD.

Wybór koloru to granatowy TS od Tamiya - nie wiem czy jest on w 100% zgodny z oryginałem, ale dużo mu na pewno nie brakuje:





Jako, że moje ostatnie budowy trwają dobrze ponad rok każda, a do końca konkursu zostały 4 miesiące, postanowiłem zmienić trochę strategię, którą stosowałem do tej pory - dlatego dzisiaj wszystkie części zostały wycięte z ramek:



Na chwilę obecną części karoserii są oszlifowane, widoczne ślady po wypychaczach zaszpachlowane, a ja walczę z wylotami powietrza w masce, w które trafi dołączona do zestawu siatka:



Na chwilę obecną wiem, że do przerobienia (w zakresie kategorii Standard) są na pewno hamulce i fotele - bo są po prostu niezgodne z oryginałem. Jako, że mam przyjemność posiadania podobnej Imprezki w skali 1:1 postaram się jak najdokładniej oddać malowanie wnętrza i wszystkich widocznych detali.

Jutro - a właściwie już dzisiaj w planie mam psiknięcie karoserii podkładem i ewentualne poprawki.

krzysiekk napisał(a):Jako, że mam przyjemność posiadania podobnej Imprezki w skali 1:1...

2drzwiówkę?

A co do zestawu to faktycznie nędza. Może lepiej jednak wskoczyć do Open i zrobić to i owo niż zostawiać taką goliznę.

Kazik napisał(a):2drzwiówkę?

A co do zestawu to faktycznie nędza. Może lepiej jednak wskoczyć do Open i zrobić to i owo niż zostawiać taką goliznę.

chwilowo 4-ro i 5-cio drzwiówkę dlatego w skali będzie coupe.

Klasę Open dokładnie przemyślałem. Po pierwsze znając moje tempo budowy, nie miałbym szans na zakończenie budowy przed końcem konkursu. Po drugie mam drugi taki sam model, z którego będę robił (w połączeniu z sedanem z Hasegawy) miniaturkę swojej i tam chętnie powalczę z różnymi opcjami. Zwłaszcza, że Hasegawa na wstępie ma dużo lepsze podwozie (oddzielnie wklejany cały zespół napędowy i zawieszenie z tyłu).

Postępy marne, ale biorąc pod uwagę moje zwyczajowe tempo idę teraz jak burza

Kasta jest już praktycznie gotowa do podkładu. Zauważyłem natomiast, ze pasowanie dokładki zderzaka ze zderzakiem jest mocno średnie. Obejrzę jeszcze jak to wygląda w rzeczywistości i najprawdopodobniej skleję i zaszpachluję przed malowaniem.

W każdym razie wyciąłem otwory w masce. Wersja przed i po - siatka jest jeszcze niżej niż w rzeczywistości bo leżała tylko na oponach. Bo doklejeniu powinno być zdecydowanie lepiej. Od spodu pocieniłem wloty wycinając plastik nożykiem, więc uważam że wygląda to dobrze.



Przy okazji szlifowania karoserii, usunąłem też spryskiwacze - znalazłem już niewykorzystane części w zestawie z których łatwo będzie je dorobić.



Kolejny mały krok do przodu to lusterka. Według Fujimi wkłady są na równi z ramką - w rzeczywistości jest inaczej. Chwil kilka na papierze i efekt od razu lepszy.



Na koniec zająłem się jeszcze wlotami do nawiewu na hamulce który w oryginale wygląda tak (źródło: http://www.4turbo.pl):



Natomiast w modelu po nałożeniu podkładu, lakieru, bezbarwnego i na końcu właściwej farby nie byłoby w ogóle widać faktury. Po prawej widać moją wersję. Idealnie nie jest, ale przynajmniej będzie widać wgłębienia. Jutro będę się starał to jeszcze dopracować.

Wycięcie wlotów to dobry pomysł. Czy jednak ta siateczka nie ma czasem zbyt dużego oczka?

Macio4ever napisał(a):Wycięcie wlotów to dobry pomysł. Czy jednak ta siateczka nie ma czasem zbyt dużego oczka?

Ma. W oryginale jest coś pomiędzy tym co zaproponowało Fujimi, a siatką którą dołączyło do zestawu. Wrzucę później fotkę jak to wygląda w oryginale.

Tak jak już pisałem, postaram się wycisnąć maksimum z tego kiepskiego zestawu, zwłaszcza po obejrzeniu pasowania podłogi z kastą, dlatego zostanie takie uproszczenie. Siatka na pewno będzie wyglądała lepiej niż pomalowane wloty, natomiast szukanie i montowanie pasującej siatki, na pewno wyglądałoby dużo lepiej, ale przerzuciło by mnie do kategorii OPEN, gdzie tego modelu na pewno bym nie skończył

A tego typu przeróbki na pewno zaowocują doświadczeniem i przydadzą się w kolejnym Subaru o którym pisałem wyżej

Dzisiaj w ramach przygotowania do podkładu, obejrzałem dokładnie dokładki do zderzaków. W oryginale wyglądają mniej więcej tak:



W roku modelowym 00 są w koloru nadwozia, a nie czarne, ale chodzi głównie o kształt i łączenie ze zderzakiem. Poniżej to co proponuje Fujimi i moje poprawki:



Z przodu było jeszcze gorzej:



Po doklejeniu przedniej dokładki moją uwagę zwróciły wycięcia pod wloty, których w zderzaku nie było. Oryginał (bez dokładki):



Przy okazji widać wspominany wcześniej wlot. I wersja Fujimi oraz już z nawierconym wlotem:



Na koniec wszystko dostało warstwę podkładu w oczekiwaniu na jutrzejsze poprawki. Mam nadzieję, że nie będzie ich za dużo

Dokładkę na zderzaku mogłeś nawet zostawić bez szpachlowania, w oryginale jest zakładana i nie stanowi całości ze zderzakiem.

Prace widzę idą sprawnie.

Całkiem nieźle.
Przeszlifowałeś całą kastę przed podkładem?
Widać było na fotkach dużo grubych rys (niektór pewnie trzeba było podszpachlować) które powstały chyba przy wycinaniu wlotów i pogłębianiu lini podziału.

Można fotkę Twojego egzemplarza 1:1.

Macio4ever napisał(a):Dokładkę na zderzaku mogłeś nawet zostawić bez szpachlowania, w oryginale jest zakładana i nie stanowi całości ze zderzakiem.

Prace widzę idą sprawnie.

Całkiem możliwe. Nie znalazłem zdjęcia dokładki od strony koła więc wyszedłem z założenia że jest tak samo jak z tyłu i na progach. Tzn, one też nie są tak do końca połączone tylko nachodzą na zderzak tak, że nie widać żadnej szpary.

Tempo sobie takie narzuciłem, bo mam trochę wolnego czasu i chciałbym go przeznaczyć w większości na model

Kazik napisał(a):Całkiem nieźle.
Przeszlifowałeś całą kastę przed podkładem?
Widać było na fotkach dużo grubych rys (niektór pewnie trzeba było podszpachlować) które powstały chyba przy wycinaniu wlotów i pogłębianiu lini podziału.

Przeszlifowałem i część rys dostała najpierw szpachlą. Część celowo nie bo chciałem zobaczyć czy podkład je przykryje - nie przykrył, więc poprawiłem i teraz części są po drugiej warstwie podkładu.

Kazik napisał(a):Można fotkę Twojego egzemplarza 1:1.

Proszę:



Z postępu przy modelu, to oprócz poprawek 'blacharskich', zacząłem walczyć z hamulcami które według Fujimi są takie same z przodu i z tyłu, a na dodatek maja jakieś dziwne kółka na tarczach...



W rzeczywistości wyglądają tak:

http://www.briangardner.co.uk/sitebuild ... /typeR.JPG

Przepraszam, że jako link, ale zdjęcie jest duże a tylko na takim w miarę dobrze widać hamulce.

To już ostatnia aktualizacja w tym roku Poświęcona głównie walce z hamulcami. Jak wyglądały widać w poprzednim poście.

Najpierw zeszlifowałem to coś, co chyba miało imitować zużycie tarcz.



Później wyciąłem szablony z folii, używając projektu zrobionego w Corelu:



Według szablonu nawierciłem otwory wiertełkiem 0,5mm:



I na koniec poprawiłem otwory, żeby były w miarę możliwości równe:



Przy okazji przygotowywania pozostałych części FUJIMI pozytywnie zaskoczyło mnie pomysłem na wydech - końcówka jest oddzielnie, co zdecydowanie ułatwiło usuwanie szwów, a sama końcówka ma od razu "nawiercony" otwór.




Chwile później moje zadowolenie z modelu zostało skutecznie wyleczone jakże piękną jamką skurczową:



Postępów za dużych nie ma, ale cały czas walczę z zapodkładowaną karoserią i mam nadzieję, że dzisiaj wyeliminowałem już wszystkie niedociągnięcia i na dniach uda mi się psiknąć ją kolorem.

A na zakończenie życzę wszystkim oglądającym Szczęśliwego Nowego Roku

Fajnu egzemplarz posiadasz i widzę że uskuteczniasz KJSy.
Co do modelu to powiem tylko - trzymaj tak dalej!
Powodzenia w Nowym Roku!

Kazik napisał(a):Fajnu egzemplarz posiadasz i widzę że uskuteczniasz KJSy.
Co do modelu to powiem tylko - trzymaj tak dalej!
Powodzenia w Nowym Roku!

Dzięki

W nowym roku trochę wolniej, ale postępy są. Przede wszystkim powalczyłem z tylnymi hamulcami - zacząłem od odcięcia zacisku który i tak jest inny niż w oryginale:



Po zmierzeniu tarczy okazało się ze ma ok. 14mm czyli jakieś 340mm w rzeczywistości:



Biorąc pod uwagę, że w rzeczywistości tarcza ma 280 z kawałkiem jest to dość duża różnica. Przód świadomie zostawiłem taki duży (chociaż powinien mięć 298mm), ale tam przynajmniej zacisk w miarę się zgadzał. W każdym razie po chwili tarcza miała już 12mm czyli odpowiednik 288mm:



I na koniec szlifowanie powierzchni. Celowo na grubym papierze - mam nadzieję, że po pomalowaniu rysy zostaną widoczne udając ślady zużycia. N zdjęciu w porównaniu z przodem:



Żeby zrobić zaciski, dokleiłem odcięte fragmenty do kawałka ramki:



i po opiłowaniu wyszło coś co będzie udawało tylne zaciski:



W międzyczasie usunąłem szwy z opon. Nie wiem jak Fujimi mogło wymyślić taki bieżnik, ale co zrobić...



Poza tym po wielu poprawkach kasta była już na zadowalającym poziomie:



Więc razem z innymi częściami dostała dzisiaj dwie warstwy koloru:



Na zdjęciu kolor wygląda na jasny, ale w rzeczywistości jest bardzo ładny granatowy. Mam nadzieję, że jeszcze po 1-2 warstwach troszkę ściemnieje.

Teraz czeka mnie walka z fotelami i malowanie wszystkiego.

krzysiekk napisał(a):W międzyczasie usunąłem szwy z opon. Nie wiem jak Fujimi mogło wymyślić taki bieżnik, ale co zrobić...

Bo to nie nowe P7'ki tylko klasyczne... z lat 80'tych




źródło: http://www.alpinabmw2002.com/2010/06/cl ... to-p7.html

No i wszystko jasne Zostało im trochę opon z Porsche więc zamontowali je w Imprezie Zresztą tłumaczyło by to szerokość opon po przeskalowaniu - 265mm. Oryginalnie w Subaru 205

No cóż Cayman S, którego od 1,5 roku rozgrzebanego jest już dużo lepiej wykonany, więc pozostaje szukać nowszych modeli od Fujimi