wuen napisał(a):Cóż to za pierwszy felerny bezbarwny? Czym rozcieńczany?
Pierwszy lakier to ModelMaster CARYL 4638/Gloss Clear Acryl. Już kiedyś miałem z nim problemy, jakoś dziwnie mocno "klejący się" jest. Rozcieńczyłem go lekko wodą i dodałem troszkę retardera. Myślę jednak że tu wina była troszkę po stronie aero. Przy czyszczeniu zauważyłem, że przepuszcza mi powietrze między nakrętką dyszy a korpusem. Teraz po każdym czyszczeniu na gwint w tym miejscu nakładam cieniutko maskolu humbrola i dopiero nakręcam dyszę - jest idealnie
![:D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
. No a potem był olej
(ModelMaster Glosscote Transparente Lucido No 1561). Tu już mój błąd pomyłiłem rozcieńczalniki w efekcie czego w czasie psikania lakier zaczął gwałtownie tężeć
(niestety nie pamietam co dolewałem... jakiś tinner do emalii, chyba też MM). No ale to już historia... porządne lanie od życia i nauczka na zaś
Teraz następna porcja zdjęć z wykonanych prac :razz: .
ETAP 20![Obrazek](http://i1137.photobucket.com/albums/n514/DarkWing7/Williams%20Renault%20FW14B/wret20.jpg)
"Budowę" fotela pokazywałem wcześniej - kto czytał ten widział
![:)](./images/smilies/icon_smile.gif)
- więc nie będę powtarzał zdjęć, żeby nie rozbudowywać sztucznie wątku.
![Obrazek](http://i1137.photobucket.com/albums/n514/DarkWing7/Williams%20Renault%20FW14B/wr68.jpg)
![Obrazek](http://i1137.photobucket.com/albums/n514/DarkWing7/Williams%20Renault%20FW14B/wr69.jpg)
Pasy zostały już właściwie ułożone - pozbyłem się tej ich sztucznej sztywności.
ETAP 21 - pokazany poprzednio razem z etapem 17
ETAP 22![Obrazek](http://i1137.photobucket.com/albums/n514/DarkWing7/Williams%20Renault%20FW14B/wret22.jpg)
Tu mamy znów przykład tego, że niektóre elementy po zakończeniu budowy będą całkowicie niewidoczne. W tym przypadku hydraulika przedniego zawieszenia. Z widoku zniknie również carbon...
![Obrazek](http://i1137.photobucket.com/albums/n514/DarkWing7/Williams%20Renault%20FW14B/wr71pop.jpg)
ETAP 23![Obrazek](http://i1137.photobucket.com/albums/n514/DarkWing7/Williams%20Renault%20FW14B/wret23.jpg)
Przednie tarcze hamulcowe. Podobnie jak w przypadku tylnich pozostała szczelina po łączeniu połówek tarcz. Nie szpachlowałem jej chyba już tylko z lenistwa....
![:oops:](./images/smilies/icon_redface.gif)
. Po założeniu kół tarcze i tak znikną w felgach i będzie tylko widać ich powierzchnię cierną.
ETAP 24![Obrazek](http://i1137.photobucket.com/albums/n514/DarkWing7/Williams%20Renault%20FW14B/wret24.jpg)
Kierownice powietrza chłodzącego przednie tarcze hamulcowe oraz zaciski hamulcowe. Wloty powietrza postanowiłem obkleić carbonem. Połówka od strony tarczy była w miarę łatwa ale ta zewnętrzna... Trzeba było się troszkę napocić
![:lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
. Generalnie wyklejenie jednej połówki zewnętrznej zajęło mi ok 40 min.... Ale warto było. Zastanawiam się czy nie rozebrać tylnego zawieszenia i nie próbować tego samego z tyłem
ETAP 25![Obrazek](http://i1137.photobucket.com/albums/n514/DarkWing7/Williams%20Renault%20FW14B/wret25.jpg)
Wykończenie przedniego zawieszenia, montaż tarcz.
![Obrazek](http://i1137.photobucket.com/albums/n514/DarkWing7/Williams%20Renault%20FW14B/wr75.jpg)
![Obrazek](http://i1137.photobucket.com/albums/n514/DarkWing7/Williams%20Renault%20FW14B/wr76.jpg)
ETAP 26![Obrazek](http://i1137.photobucket.com/albums/n514/DarkWing7/Williams%20Renault%20FW14B/wret26.jpg)
Montaż przedniej pokrywy
(znikają elementy sterowania przednim zawieszeniem
) oraz wewnętrznej podłogi monokoku.
![Obrazek](http://i1137.photobucket.com/albums/n514/DarkWing7/Williams%20Renault%20FW14B/wr78.jpg)
![Obrazek](http://i1137.photobucket.com/albums/n514/DarkWing7/Williams%20Renault%20FW14B/wr79.jpg)
Oczywiście koła są juz skrętne - działający układ kierowniczy. W dalszej części bolid zacznie nabierać kształtów :razz: .
Zapraszam na więcej jutro.