Modelarstwo z pasją

FORD FOCUS RS WRC 2010 Rajd Bułgarii

Witam wszystkich Kolegów. Dziś chciałbym przedstawić relację z budowy modelu Forda Focusa RS WRC 2010 firmy Simil'r. Model ten to jak narazie jedyny produkt wspomnianej firmy. Jakość wykonania kasty jest porównywalna z modelami Hasegawy. Jeśli chodzi o pozostałe elementy to ich spasowanie pozostawia troszkę do życzenia. Poniżej kilka zdjęć pudełka i jego zawartości:









Producent dał nam do wyboru zbudowanie samochodu jednej z dwóch załóg: 3: Hirvonen - Lehtinen lub 4: Latvala - Anttila. Ja zdecydwałem się na załogę 4: Latvala - Anttila, ponieważ ponowie radzili sobie w sezonie 2010 zdecydowanie lepiej niż Hirvonen - Lehtinen, zajmująć drugie miejsce w całych mistrzostwach.



Budowę modelu rozpocząłem od posklejania kasty, która składa się z 5 elementów: 2 progi, zderzak przedni i tylny oraz reszta nadwozia. Po zmontowaniu wspomnianych elementów okazało się, że powierzchnia tylnego zderzaka nie przechodzi płynnie w błotniki. W ruch poszła biała szpachlówka Tamiya, po oszlifowaniu wspomnianych niedoróbek kasta została pomalowana szarym podkładem 1K (farba polecona przez kolegę BUJONA)










Gdy podkład wysechł, został przeszlifowany i przystąpiłem do odpowiedniego maskowania nadwozia:



W pierwszej kolejności nałożyłem kolor BP Green z palety firmy ZERO:






Następnie zamaskowałem całą kastę pozostawiając tylko prostokąt na dach, który został pomalowany na biało:


Kolejna operacja lakiernicza to (po uprzednim zamaskowaniu białego prostokąta oraz zielonego przodu samochodu) nałożenie koloru Ford Blue również firmy ZERO:




Kasta po wszystkich operacjach z kolorami bazowymi prezentowała się tak:







Po wyschnięciu całości nałożyłem kalki, których rozmiary i ilość wymagają od nas dużo czasu i jeszcze więcej cierpliwości. Mała rada dla wszystkich, którzy mają ten model w planach: kalki są dziełem firmy Cartograf i niestety te największe (mam na myśli kalki z grafiką Abu Dhabi) nie tolerują traktowania płynem zmiękczającym MR. Mark Softer. Najlepiej układać je podgrzewając ciepłym powietrzem (niezawodna suszarka do włosów)
Po nałożeniu kalkomanii kasta prezentuje się następująco:



Kilka zdjęć zrobionych w świetle dziennym:

Zaczyna się świetnie. Te kolorki są bomba jak dla mnie . Miło się patrzy na takie warsztaty.

W tej wersji Focusa WRC ciekawe są doklejone niby-klosze przednich lamp. Cywilnemu autu zrobili facelifting a rajdowego nie opłacało się robić w nowej budzie (bo pracowali przecież nad Fiestą WRC) więc trzeba było sobie radzić .

Jest super. Kasta prezentuje się świetnie no i te kolory bomba. Czekam na więcej powodzenia

No bardzo ładnie - kolory prezentują się świetnie, kalki też - postaraj się jednak zrobić jakieś dokładniejsze zdjęcia - te wyglądają jak z telefonu i nie są mimo wszystko zbyt wyraźne.

Ale mnie ucieszyles tym warsztatem Tempo widze szybkie, kasta prezentuje sie wysmienicie, czekam na "walke" z wnetrzem.
Wielu modelarzy narzeka bardzo na jakosc wykonania tego modelu. Owszem nie jest to idealnie pasujaca Tamiya, ale uwazam, ze jest on swietnym polem do zaprezentowania modelarskich umiejetnosci. Zycze powodzenia w budowie! A ja zabieram sie za swojego focusa.

ps. Focus jest pierwszym, ale nie jedynym produktem Simil'r, tu sa wszystkie aktualne propozycje:
http://similr.fr/index.php?option=com_c ... 12&lang=en

Krzysiek

No Piotrek cieszę się, że zdecydowałeś się pokazać warsztat Forda no i trochę odpoczniesz od Subarynek
Na zagranicznych forach kilku modelarzy na prawdę napociło się przy tym egzemplarzu, a i ja mam podobne odczucia co Ty odnośnie jakości wykonania przez firmę Simil'r tego modelu.
Nie wiem jak u Ciebie ale u mnie spasowanie drzwi z kasą będzie walką jak wstępnie przymierzałem.

krzysiekg napisał(a):...Owszem nie jest to idealnie pasujaca Tamiya, ale uwazam, ze jest on swietnym polem do zaprezentowania modelarskich umiejetnosci. Zycze powodzenia w budowie! A ja zabieram sie za swojego focusa...

Krzysiek

To tak jak Krzysiek wspomniał daje duże pole do popisu i można go wzbogacić.
A malowanie i kalkowanie wyszło znakomicie. Czy pod kalki dawałeś lakier bezbarwny?

Też mam w planach zrobienie fabrycznego Forda, ale pierw zrobię chyba Hołkowego Focusa......
.... no to Krzychu dawaj z warsztatem....będzie co oglądać i porównywać

Czekam na częstsze aktualizacje.

pozdrawiam
Paweł

Zamowielem u Hiszpanow kalki i blachy kilka dni temu - jak tylko dojda zaczynam.

krzysiekg napisał(a):Zamowielem u Hiszpanow kalki i blachy kilka dni temu - jak tylko dojda zaczynam.

Jakie kalki?
A blaszki jakiej firmy?



Paweł

Kalki i blachy z Renaissance, wersja malowania Tobie szczegolnie sie spodoba

Ken Block? ..... a dla mnie?
Okej to czekamy z niecierpliwością na Twój warsztat Krzychu.
Ja szybko kończę prace nad kalkami z 66 Rajdu polski i ruszę i ja z warsztatem Focusa.

pozdrawiam
Paweł

Świetnie położone kalki na takiej powierzchni, będziesz je pryskał bezbarwnym?

Położenie kalek i maskowanie pierwsza klasa

Witam wszystkich, dziś kolejna mała aktualizacja w relacji z prac na Focusem RS WRC 2010, czyli kolejny odcinek z serii: "Wiec, że coś się dzieje..."
Na początek zdjęcie pomalowanych i oklejonych drzwi rajdówki, wlotu powietrza do kabiny oraz lotki nad tylną szybą:



Następnie posklejana i pomalowana kolorem Pure White klatka bezpieczeństwa:



A teraz elementy, które wzbudziły u mnie mieszaninę politowania, smutku, złości a przede wszystkim żalu do firmy Simil'r, czyli odbłyśniki reflektorów:



Jak Koledzy sami widzą, wyglądają po prostu żałośnie :

Na szczęście miałem kilka pozostałości po budowie SUBARU IMPREZY WRC S12B, do którego jak wiemy potrzebowałem dawcy organów w postaci IMPREZY WRC Monte-Carlo 2005 firmy TAMIYA. Rzecz jasna Wersja S10 i S12/S12B mają zupełnie inne reflektory, więc postanowiłem wykorzystać bezużyteczne (do tego momentu) odbłyśniki z wersji S10. Po odpowiednim oszlifowaniu i wymodelowaniu ramek oraz wspomnianych odbłyśników, otrzymałem taki oto efekt:





Uważam, że teraz to jest właśnie "TO" reflektory po takiej przeróbce prezentują się niezwykle bojowo a przede wszystkim bardziej naturalnie.

Kolejne elementy to osłony pod silnik i tylni dyferencjał oraz zawieszenie:



A teraz kilka zdjęć płyty podłogowej z założonym zawieszeniem, wałem napędowym oraz wydechem. Na tarcze hamulcowe pójdą jeszcze nakładki fototrawione, ale na te elementy w tej chwili jeszcze oczekuje. Gdy już założe te elementy postaram się dodać kilka fotek kolumn McPherson'a.









Zwracam uwagę wszystkich na bajeczne odwzorowanie krzywizny tylnych nadkoli, które wyglądają bardzo dziwnie:



Na koniec dzisiejszej aktualizacji, dwie fotki przedstawiające pierwszą przymiarkę kasty do płyty podłogowej. Myślę, że wygląda zachęcająco:

No Piotrek reflektory pierwsza klasa.
Bardzo realistycznie wyszły.
Kawał dobrej roboty. Reszta też niczego sobie.
A jak wyszły drzwi chodzi mi o spasowanie do wnęki kasty czy wszystko pasuje?

pozdrawiam
Paweł

Nad drzwiami popracowałem przed malowaniem, myślę, że powinno być OK. Prawda niestety jest taka, że trzeba tam trochę się namęczyć, a też należy uważać, żeby nie przesadzić, bo plastik z Simil'r bardziej się szlifuje niż Tamka czy Hase...