Subaru Impreza

[Kazik]

Pomysł niezły (tym bardziej że rurki mam) gorzej z tarczami zegarów bo niestety nie miałem takich kalek a nie mam dostępu do drukarki która by taką drobnice wydrukowała.
Następnym razem nie omieszkam przetestować Twojego sposobu.

[Kazik]

Z końcem roku udało mi się z radością wrócić do modelarskiego dłubania.
Tuż przed Świętami z ambitnymi planami przysiadłem w pierwszej kolejności do rozgrzebanej Imprezy (jak się później okazało na niej się tylko skończyło).

Dla odmiany skoncentrowałem się na przodzie pojazdu.
Początkowym zamierzeniem było osiągnięcie czegoś zbliżonego do poniższej fotki (o czym zdaje się wspominałem już wcześniej)

Pomijam jedynie poszerzenia błotników, były by już zbyt ekstremalne.
Prawdopodobnie fotka jest tzw. wirtualnym tuningiem wzorowanym na maszynie Cucso Advan Impreza Racing bo nie udało mi się znaleźć drugiego podobnego zdjęcia w sieci a wyścigowa wersja posiada trochę inny przodek


W pierwszej kolejności chcąc poszerzyć centralny wlot powietrza musiałem przenieść mocowania podwozia z nadwoziem


zacząłem więc piłować


i z połączenia styrenu z rurkami i drucikiem wyszło coś takiego



wyszła tak kombinacja w celu osiągnięcia w miarę precyzyjnego składania (na tym samym poziomie co pierwotne) a przy tym żeby po kilkudziesięciu składaniach/rozkładaniach nic się nie wyrobiło lub ułamało.
Następne kroki to kolejne modyfikacje zderzaka: skrócenie od spodu i zaślepienie bocznych wlotów powietrza

później poszła w ruch Epoxy Putty z Tamiya

używałem jej pierwszy raz i nie byłem pewien co mnie czeka, jednakże miło mnie zaskoczyła. Nadaje się bardzo dobrze do tzw. „grubych spraw”. W pudełku są dwa materiały/listki po połączeniu których modeluje się je jak plastelinę.
Przy okazji przymaskowałem mało ciekawie wyglądające elementy nowego mocowania

po 24 godzinach szpachla twardnieje i można ją swobodnie szlifować. Najlepiej szlifować na mokro ponieważ papier zapycha się bardzo szybko. Szlifowałem papierem 800, 1000 a potem na gładko 2000.

Wlot został jeszcze bardziej poszerzony robiąc tym samym miejsce na mające wkrótce pojawić się kolejne elementy zderzaka

zacząłem też odtwarzać te elementy które wyciąłem wcześniej, ale już dostosowane do nowej szerokości otworu


potem było szpachlowanie, szlifowanie, szpachlowanie, szlifowanie, odtworzenie linii podziału przy pomocy wzorników które zrobiłem wcześniej i szary podkład w celu sprawdzenia jak to wygląda

przy okazji udało mi się wyłamać dolną poprzeczkę, która pewnie i tak w końcu poszła by do wycięcia.
Z racji dość trudnego do odwzorowania kształtu dolnej części zderzaka z mojego wzoru postanowiłem go podzielić na minimum 3 części tj. boczne/narożne i środkową.
Zacząłem od narożnych i przy drugim podejściu i zmianie sposobu wykonania powstało coś takiego


kontynuując dorobiłem lekko skośne elementy zderzaka tworzące wloty powietrza



Robiłem jeszcze drugą narożną część zderzaka i na tym stanęło.

Liczyłem że przez przerwę Świąteczno/Noworoczną uda mi się zrobić przynajmniej cały zderzak (nie wspominając że chciałem wreszcie dokończyć Copena) i pokażę go od początku do końca jednak 3miesięczny synek mocno zweryfikował moje plany.

Zrobiłem sobie dziś przymiarki jak to będzie wyglądało jak auto stoi na kołach (bardzo mi ułatwia sprawę identyczny model Subaru który w wykonaniu oryginalnym - jak z pudła - popełniłem jako mój pierwszy model) i wyszło że zanim zabiorę się za środkową część będę musiał jeszcze zrobić trochę poprawek na częściach narożnych.

[michal.s]

Fajny warsztat
Jak ją dokończysz to pewnie będzie to pierwsza Subarka która mi się podoba

[t310]

Jak narazie bardzo mi się podoba ten model. Robię przymiarki do kupna takiego, ale twoje arcydzieła to nie moja liga. Jestem początkującym wiec nawet jak się wezmę to nie wyjdzie mi to dobrze, ale trening czyni mistrza. Model super. Czekam na dalszy postęp