Modelarstwo z pasją

Kenworth W-900


Witam, po ukończonej Californi przyszedł czas na kolejny projekt, jakim jest Kenworth w-900 w skali 1/25 od Revella.
Na początek mały inbox:


Zestaw zawiera bardzo dużo elementów i plusuje takimi rzeczami, jak np. bardzo szczegółowy silnik.
Jak przystało na produkty Revella, kasta ma masę niedoróbek, ale chociaż jest co robić

Tym razem zacząłem od sklejania i malowania ramy oraz zawieszenia:






Wspominany silnik, jeszcze nie do końca gotowy:


Oraz sklejona i wstępnie obrobiona kabina, maska i sypialnia po podkładzie, przymierzone oczywiście na sucho.


Teraz małe pytanie ode mnie: jak uczynić grill bardziej realnym, tj. zostawić chromowaną kratkę ale pomalować na czarno "wnęki" między żeberkami?

Hej,

Zaczyna się ciekawie:)

Odnośnie grilla:

http://www.youtube.com/watch?v=hisa9hqmOI0

Zobacz ten filmik w około 25-26 minucie powinien CI dużo pomóc

Dobry patent, będę kombinował

Na czym się wzorowałeś malując tak silnik. Mostom przydałoby się trochę papieru ściernego. Przy odsłoniętej ramie, dziury w poduszkach będą widoczne. Grill albo wymień na siatkę, albo czarny wash w zagłębienia.

Silnik malowałem według własnego widzi mi się i zdaję sobie sprawę, że nie ma to wiele wspólnego z oryginałem.
Co do poduszek to od początku mnie to przeraża..

Mam tego dziada w wersji australijskiej - model tragedia niestety.
Będę zaglądał, bo jestem ciekaw jak sobie z nim poradzisz, szczególne z kabiną kierowcy
Życzę powodzenia.

Widzę te same kolory co przy ferrari i to chyba jest powód odejścia od oryginału. Revell potrafi ze swoją jakością zajść za skórę, co widać już na Twoim modelu. Szkoda że się śpieszysz, bo to duży pojazd i można wyczarować cuda z nim. Z drugiej strony cieszy tematyka, bo mało kto ją uprawia jak na razie.

Copycat:
Twoja fala krytyki mi się z początku nie spodobała ale doszedłem do wniosku, że masz rację.
Mój pospiech wynika z faktu, że nie mam żadnej własnej pracowni ani warunków i jak już znajdę wolny wieczór i miejsce to chcę zrobić jak najwięcej.
Ale postaram się uzbroić w więcej cierpliwości na przyszłość i narzędzi również.. a umiejętności przyjdą wraz z doświadczeniem
Pozdrawiam.

Większość modeli ciężarówek to reedycje sprzed 20-40 lat, więc z ich jakością jest jak jest. Do tego duża ilość części. Czasem robię dłużej silnik, niż co poniektórzy pancerniacy cały model i to z dobrym skutkiem. Śpiesząc się nabierzesz złych nawyków. Silnikowi zabrakło prostej czynności, przymierz przed sklejeniem, obrób, zaszpachluj ewentualnie. Bo malowanie wychodzi Ci bardzo dobrze.
Jak byś chciał zrobić okablowanie tego silnika to by się znalazło trochę ciekawych instruktażowych warsztatów.

Nie ulega wątpliwości, ze to:

wygląda tragicznie.
Teraz moje pytanie: aby osunąć linię wiadomo co zrobić, ale czy da się to pochromować na nowo bez użycia aerografu?

Reloaded napisał(a):ale czy da się to pochromować na nowo bez użycia aerografu?

Można by próbować z folią BMF - http://www.bare-metal.com/

też się borykam z problemem odnośnie chromów i jedyne co mi do głowy przyszło to lakier chrom motipa w sprayu kosztuje około 24 zl tam gdzie mieszkam

ale z moich doświadczeń z lakierami w sprayu wynika, że efekt jest dość mułowaty i chromu to zbytnio nie przypomina...

Kiedyś jak kupię to sprawdze, niestety na ten czas mój jaguar będzie wyglądał jak obdrapany po kolizjach. Jeszcze spróbuje eksperymentu z polerowaną farbąfarba aluminium metalic


Pisownia!
Xenomorph

Poprawione. Sorki Xenomorph chodzę jak zombi dzisiaj po nieprzespanej nocy, a na moje błędy interpunkcyjne nawet dawno w szkole nic nie poradzili

A tak po edycji.
Sparawdziłem polerkę na farbach:
emalie
- nr 90 srebro, metaliczny
- nr91 żelazo, metaliczny
- nr99 aluminium, metaliczny
oraz akrylowa
nr 90 aluminium metaliczny
i nic to nie dało kiepski efekt.
polerke robiłem pastą K2 Tempo.
Albo farbe ścierało albo matowiło powierzchnie jedyne co zauważyłem to różnica w połysku miedzy farbką 99 akrylową a emalią, emalia bardziej lśni.