Modelarstwo z pasją

Witam,

Niedawno jeden z mich kolegow po fachu i przyjaciel za razem powiedzial mi zebym wreszcie zrobil jakis konkretny model WRC... Uznal on bowiem ze ma dosyc sluchania moch narzekan jak nic do niczego nie pasuje w tych starych hasegawach (hahaha). Tak sie smiesznie zlozylo ze od dluzszego czasu planowalem zrobic "kolege" Fordowi Focusowi z rajdu Monte Carlo 2000 i padlo ma samochod z logiem lwa na przodzie...

Prolog
(Historia kolem sie toczy)

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/1-9_zpsdceae006.jpg.html][/url

Peugeot od poczatku produkcji automobili znany byl z udzialow w rywalizacjach sportowych. Byl to naturalnie sposob na dobra reklame produktu... Przedwojenne rajdy Monte Carlo czy model 404 wygrywajace rajdy safari to oczywiscie tylko niektore osiagniecia tej marki.
W latach 80 - siatych rajdy samochodowe przerosly swoja popularnoscia nawet formule 1 wiec nie bylo lepszej sposobnosci dla producentow samochodowych by zareklamowac i podniesc sprzedarz swoich aut. Do rywalizacji z B grupowymi potworami w 1984 roku dolaczyl swietnie skonstruowany Peugeot 205 Turbo 16 i delikatnie mowiac zmiazdzyl konkurencje w swoich debiutanckich i w zasadzie testowych wystepach...

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/3-8_zps5607a875.jpg.html][/url
[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/2-9_zpsd3f24871.jpg.html][/url

Oczywiscie Francuzi nie odniesli by sukcesu gdyby nie Skandynawscy kierowscy. Ari Vatanen jako pierwszy w histori tego sporu wygral 5 rajdow z rzedu, Timo Salonen - zdobywca tytulu w 1985 roku i oczywiscie Juha Kankkunen ktory w 1986 roku zdobyl swoj pierwszy mistrzowski tytul.

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/4-8_zpsd819a648.jpg.html][/url

Oczywiscie wszyscy pamietaja ze najlepsze lata dla rajdow mialy takze swoje drugie oblicze. Seria smiertelnych wypadkow spowodowala zakaz dalszej rywalizacji samochodow o mocy przekraczajacej 450 KM. Peugeot postanowil nie przygotowywac samochodu w A grupowej specyfikacji, wrecz przeciwnie, prace skupily sie na rozwoju modelu 205 i przystosowaniu go do rajdu Paryz - Dakar oraz rywalizacja po drugiej stronie oceanu w Pikes Peak International Hill Climb kontynujac przy tym serie sukcesow rozpoczetych w 84 roku.

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/205_zanussi201987_2_zps6068b5bd.jpg.html][/url
[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/544833_159686030859164_1062541346_n_zps6b1313b5.png.html][/url

Tak wiec Peugeot znika z rywalizacji w rajdowych mistrzostw swiata na 12 lat (chodzi o udzial w pelnych sezonach w autem typu WRC lub A grupowym). Sytuacja zmienila sie wraz z wypuszczeniem nowego modelu 206. Francuska firma wiedziala ze najlepszym miejscem na reklame swojego nowego modelu bedzie udzial w rajdach i dolaczenie fabrycznego zespolu do rywalizacji na najwyzszym szczeblu jak w przeszlosci. W 1999 roku lwy pojawiaja sie na kilku eliminacjach rajdowych. Debiut 206 nie byl jednak tak udany i spektakularny jak modelu 205 przed laty a Peugeot Sport zdawal sobie sprawe ze czeka ich wiele pracy przed pierwszym pelnym sezoniem w 2000 roku.

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/7-10_zps8df668ed.jpg.html][/url

Nadszed czas na nowy sezon, samochod zyskal nowe malowanie i tak jak przed laty Peugeot 206 powtarza sukces swojego poprzednika wygrywajac debiutancki sezon za rowno w klasyfikacji kierowcow i kostruktorow. Jak pisalem w tytule prologu- historia kolem sie toczy, kluczem do sukcesu byl kierowca z Finalandi - Marcus Gronholm ktory rowniez jak i model 206 zaliczal swoj debiutancki pelny sezon w WRC.

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/8-7_zps00ea9bb0.jpg.html][/url
[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/9-8_zps094e99bb.jpg.html][/url

Model ktorego budowa sie zajme nie bedzie jednak minatura samochodu Fina. Zdecydowalem sie na miniature auta niezwykle doswiadczonego Francuza, wicemistrz z 1994 - Françoisa Delecoura. Kierowca znany z wybuchowego harakteru i swietnej jazdy po nawierzchniach asfaltowych byl jednym z moich ulubionych kierowcow lat 90-siatych, szczegolnie za kierwnica Forda Sierry RS Cosworth 4x4 i pozniejszego Escorta RS.Poczatkowo Delecour mial byc liderem francuskiego zespolu, jednak swietna jazda Gronholma zweryfikowala jego pozycje w teamie.

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/10-7_zps3cce7f5a.jpg.html][/url
[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/11-6_zps6a1f9c27.jpg.html][/url

Zdecydowalem sie na tak obszerny prolog gdyz po rozmowach z kilkoma mlodszymi kolegami modelarzami ( i niestety nie tylko z moldszymi) odnioslem wrazenie ze dla wiekszosci z nich historia Peugeota w rajdach zaczyna sie od modelu 206 z polskich OS-ow. Ilekroc rozmawialem o moich planach na kolejny model mowiac o 206 slyszalem - Aaa, bedziesz robil tego bialo czerwonego od Holka... Ja w odpowiedzi mowilem - Nie, planuje model Delecoura albo Vatanen z finlandi 2003 - spotykalem sie z blednym spojrzeniem w oczach rozmowcy i odpowiedzia - Sorry nie znam tych kierowcow... Dlatego tez uzanlem ze warto poswiecic kilka zdan na przypomnienie przynajmniej kilku faktow odnosnie histori marki Peugeot w sportach rajdowych.

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/12-8_zpsf16cb4f5.jpg.html][/url

Teraz troche o samym modelu.
Do budowy posluzy zestaw Tamiyi o numerze NO.226 :

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/13-7_zpse72fb33d.jpg.html][/url
[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/14-6_zpseeff7353.jpg.html][/url

Model o tyle ciekawy ze w przeciwienstwie do wiekrzasci Peugeotow Tamiyi ten na chwile obecna jest juz bardzo ciezko dostepny, a jezeli juz sie gdzies pojawi to ceny sa nawiasem mowiac smieszne...
Ja ten egzemplaz nabylem przypadkowo i bardzo okazyjnie.

Mimo wieku kalki prezentuja sie calkiem przyzwoicie:

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/15-7_zps1e571a6b.jpg.html][/url
[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/16-4_zps4788e2eb.jpg.html][/url
[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/17-4_zpsf53fe2a7.jpg.html][/url

A skoro juz przy kalkach jestesmy to do wykonania tego modelu nie moze zabraknac takich:

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/18-4_zpse9c7203c.jpg.html][/url
[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/19-5_zpsef8f5677.jpg.html][/url

Samochod przesycony jest karbonem, jesli chodzi o kewlar to jest go mniej ale zabay z tymi wszystkimi elementami bedzie sporo.

Kolejna rzecz jaka przewidzialem by wzbogacic ten projekt to blaszki produkcji Crazy Modeler:

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/20-4_zps560b4605.jpg.html][/url
[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/23-3_zpsf9bafa3e.jpg.html][/url
[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/21-4_zps4a05415f.jpg.html][/url
[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/22-3_zpsde98f629.jpg.html][/url

Co prawda blaszki orginalnie przeznaczone sa do modelu 206 z 2003 roku ale wiekrzosc elementow zestawu jest zdatna do wykozystania w starszych rocznikowo modelach Peugeota.

Nastepnym detalem ktory zostanie wykozystanym sa nity modelarskie:

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/24-3_zps33856961.jpg.html][/url
[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/25-3_zpsd3edd100.jpg.html][/url
[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/26-3_zps1a556648.jpg.html][/url
[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/27-3_zpsbc4162b8.jpg.html][/url

Kolejnym dodatkiem bedzie telefon komurkowy. W tym celu zakupilem zestaw telefonow firmy Eduard:

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/41_zpse479f91e.jpg.html][/url

Zestaw ten zawiera miniatureczke telefonu Nokia 6150:

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/47_zps8a759586.jpg.html][/url

Ten wlasnie model uzywany byl przez ekipy Peugeota:

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/46_zps40c42412.jpg.html][/url

W skali 1:24 wyglada to tak :

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/42_zpsc5556a63.jpg.html][/url
[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/43_zps5bb0b71c.jpg.html][/url
[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/45_zpsb5d5aace.jpg.html][/url

Kilku z Kolegow na przestrzeni czasu zadawalo mi pytania odnosnie tego projektu, jedno z nich brzmialo tak:

"Czy w zwiazku z trudna dostepnoscia modelu Tamiyi z sezonu 2000 mozna zaadoptowac inny model tego producenta by wykonac taki badz pododobny model Peugeota 206 z tego wlasnie sezonu WRC? "

Moja odpowiedz brzmi; oczywiscie ze tak (jesli rzecz jasna posiadacie odpowiednie kalki...)
Moim zdniem siwietnie nada sie model o oznaczeniu NO. 221 czyli Peugeot 206 WRC z 1999 roku:


[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/28-2_zps2ca2718b.jpg.html][/url

Karoseria i czesci modelow (ramka A) nie ruznia sie absolutnie niczym po za kolorem plastiku:

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/29-4_zpsa7591008.jpg.html][/url
[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/30-4_zps997a86ba.jpg.html][/url
[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/31-5_zps62f88df6.jpg.html][/url
[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/32-4_zpsc66cd5a2.jpg.html][/url

Jesli natomiast ktos z Was chcialby pokusic sie na model z rajdu Korsyki lub San Remo to da takiej produkcji polecam model Tamiyi o numerze NO 236 :

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/33-4_zpsd324ecc3.jpg.html][/url

W trakcie sezonu 2000 Peugeot przeszedl modyfikacje takie jak manetki zmiany biegow wmontowane w kierownicy dla tego do rajdow takich jak Korsyka czy San Remo potrzebne sa czesci ktore znajdziemy w zestawie NO 236;

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/34-3_zps988db069.jpg.html][/url

Nie nalezy zapominac ze wraz z dodaniem biegow na kierownice zmienil sie przedni zderzak samochodu a dokladniej zaslepki pod elektrownie. Dokladny opis tego zagadnienia i sposoby jak zmienic i dopracowac ten detal znajdziecie w temacie Kolegi Madmaxa:

http://www.modelowanie.fora.pl/auta-spo ... ,2082.html

Dodatkowo w zestawie mamy figurki kierowcy i pilota:

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/35-3_zps3125ead2.jpg.html][/url

Ramki F i X to jedyne detale ruzniace zestaw NO 236 od starszych N0 221 i N0 226. Wszystkie Karoserie (o co bylem dopytywany) sa identyczne:

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/38-2_zpsa1166cd5.jpg.html][/url

Tak wiec jak widac nie ma problemu aby zrobic model z sezonu 2000 jesli nawet nie ma sie tego konkretnego modelu...

Niebawem pierwsze relacje z prac.

Pozdrawiam
Krzysztof

Bardzo ciekawy warsztat się zapowiada

Deja vu
Dam sobie coś uciąć, że już widziałem gdzieś ten warsztat.
Jak kliknąć fotki, to też są z całej roboty
Nie zmienia to faktu, że projekt pierwsza klasa
Jest co podziwiać.
Gratulacje.

Coppercat napisal:

Deja vu
Dam sobie coś uciąć, że już widziałem gdzieś ten warsztat.
Jak kliknąć fotki, to też są z całej roboty

Zgadza sie, prolog jak i pierwsze prace prezentowane byly juz na modelowanie.fora.pl , zdecydowalem sie jednak przedstawic ten projekt w szerszym gronie... Niestety zabraklo czasu zeby przedstawic dzisiaj pierwsze prace wykoanane na modelu ale postaram sie nadrobic to na dniach.

Pozdrawiam
Krzysztof

Zgodnie z obietnica prezentuje pierwsze prace wykonane na 206-stce.

Na poczatek kilka fotek kasty 206-stki. Wiem ze prawie kazdy z Was wie jak ona wyglada ale zawsze na wstepie nowego projektu pokazuje surowa karoserie, uznalem ze musze utrzymac narzucony sobie standart...






Pierwsze prace to oczywiscie pozbycie sie naddatkow plastiku z kasty:




Nastepnie skupilem sie na
- nawierceniu dziurek na masce pod sruby mocujace elektrownie,
- pozbede sie srubek pod elektrownie w zderzaku i nawierce dziury pod nowe sruby,
- pozbede sie zamkow w drzwiach by tam wstawic nowe metalowe z nitow,
- usune sruby mocujace przedni i tylny zderzak rowniez zastepojac je nitami
- nawierce dziury w progach,
- usune orginalne podstawy anten na dachu,
- wytne siatke w masce by wpasowac tam inna,







Laczie w karoseri pojawia sie jakies 32 nowe otwory (o ile dobrze policzylem)...

A tak wygladaja efekty pierwszych prac:







Dokonalem rowniez przymiarki nitow, ale pelny obraz jak te malutkie elementy prezentuja sie na modelu przedstawie Wam po malowaniu karoseri podkladem. A narazie dwie fotki z wstepnych przymiarek:




Nastepnie wykonane zostaly nastepujace prace:

- wstawilem elementy zderzaka
- zaszpachlowalem te czesci zespalajac tym samym zderzak w jedna czesc
- nastepnie szlifowlem i prysnolem delkatnie przod modelu podkladem by sprawdzic czy wszystko wyszlo jak nalezy.

Oto efekty:





Kolejnym elementem nad ktorym rozpoczolem prace jest klatka bezpieczenstwa. Tak wygladaja jej wszystkie elementy:



Dopracowac nalezy boczne czesci klatki:



Idac w slady Kolegow Powerpabla i Madmaxa zdecydowalem sie wyciac nastepujace elementy:



Efekt jest nastepujacy:



A tak wyglaja wszystkie czesci klatki gotowe do malowania podkladem.

Dzisiaj chcialbym zaprezentowac prace zwiazane z tylnym spojlerem Peugeota.
Tak prezentowaly sie jego czesci;




Jak widac trzeba usunac kilka bledow takich jak ten:



Miedzy szczeliny sklejonych ze soba czesci trafia szpachla. Nastepnie szlifowanie i oto efekty:






Tak prezentuje sie "lysa" plyta podlogowa:




Tak wiec wszystkie czesci nad ktorymi pracowalem od rozpoczecia projektu przygotowane sa do malowania podkladem a nastepnie jesli nie wykryje jakis nieoczekiwanych uchybien czy niedorubek czesci pomalowane beda na srebrno.




Kolejna rzecz ktora zaprezentuje to uklad napedowy i zawieszenie 206-stki. Ogolnie wyglada to tak:





Na poczatek prace skupily sie hamulcach czyli tarczach i zaciskach:



Po malowaniu:



Nastepnie elementy wzbogacilem o metalowe blaszki:






Nastepnie na zaciski trafia napisy z nazwa prducenta hamulcow:



A to juz efekt koncowy:




Pozdrawiam
Krzysztof

Wygląda świetnie! Co to za zestaw z nalepkami na hamulce?

Dorotka napisał(a)::)

Wygląda świetnie! Co to za zestaw z nalepkami na hamulce?

Zapewne fabryczny TAMIYA

Robota pierwsza klasa oby poprawek jak najmniej.

pozdrawiam
Paweł

powerpablo napisał(a):Zapewne fabryczny TAMIYA

Ups, sorry .... gapiłem się na kalkomanie i jakoś nie zauważyłem

powerpablo napisał(a):
Zapewne fabryczny TAMIYA


Ups, sorry .... gapiłem się na kalkomanie i jakoś nie zauważyłem

Zgadza sie naklejki pochodza z orginalnego zestawu Tamiyi. Widac je na tym zdjeciu;



Dziekuje za komentarze.

Pozdrawiam
Krzysztof

Szalejesz kolego z tą relacją.
Dawno tylu fotek i to dobrej jakości w relacji nie widziałem.
Oby tak dalej, powodzenia.

Nadszedl czas na aktualizacje...

Na wstepie chcialbym zaprezentowac wachacze 206-stki.

Tylny:

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/107_zpsdca24cc8.jpg.html][/url
[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/108_zps92c77a25.jpg.html][/url

Przedni:

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/109_zps06b0d1b3.jpg.html][/url

I razem:

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/110_zpsb4dc8b07.jpg.html][/url

Rownolegle z pracami nad zawieszeniem i ukladem napedowym peugeota trwaja prace nad elementami wnetrza samochodu. Tym samym chcialbym zdac relacje z prac nad bakiem modelu. Poczatkowo wygladal on tak:

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/111_zpsa1b2079d.jpg.html][/url

Po wycieciu niepotrzebnych detali, odcieciu lewarka i nawierceniach bak prezwntowal sie nastepujaco:

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/112_zps264d5dcc.jpg.html][/url
[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/113_zps40cfc1e0.jpg.html][/url

(Prawda ze strasznie?!)

Nastepnie szpachlowanie:

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/114_zps537e29d2.jpg.html][/url


Szlifowanie:

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/115_zpsad10c5e7.jpg.html][/url

Kolejne nawiercanie:

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/116_zps61d15545.jpg.html][/url

Malowanie:

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/117_zpsb8212c29.jpg.html][/url

Karbonowanie:

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/118_zps609fdc4a.jpg.html][/url
[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/119_zpsaa8ef684.jpg.html][/url

Nastepnie przymiarka blaszek i nitow;

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/120_zps63d2970a.jpg.html][/url

I efekt koncowy:

[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/121_zpsb5a07a69.jpg.html][/url
[url=http://s842.photobucket.com/user/szpaku86/media/122_zpsad9fa36c.jpg.html][/url

Na dniach pokaze jak wykonalem boczki drzwi modelu a na chwile obecna pozdrawiam.

Krzysztof

Zabierzcie Go stąd!

Solidny warsztat, miło się czyta.

Dziekuje za komentarze Panowie Koledzy !

Zgodnie z obietnica zaprezentuje dzisiaj wykarbonowane wewnetrzne boki drzwi modelu:



Na wstepie trzeba bylo usunac niepotrzebne mocowanie klatki bezpieczenstwa w centralnej czesci drzwi;



Karbonowanie:



Po obklejaniu czesci pomalowane zostaly kolejno TS-71 i TS-79 by uzystkac bardziej realny wyglad tych elementow. Oto efekt koncowy;





W boczkach trzeba dopracowac jeszcze kilka detali takich jak klamki.

Kolejna rzecza ktora dzisiaj zaprezentuje sa prace nad tylnym i przednim dyferencjalem.
Na poczatek tylny:



W tylnym dyfrze wycialem dziury pod przewody:



Czesc po pierwszym malowaniu:



Maskowanie do drogiego malowania:



Maskowanie do malowania galek;



Efekt koncowy:



A teraz przedni dyfer ze skrzynia biegow juz po pierwszym malowaniu:



Maskowanie i malowanie :




Kolejne maskowanie;



Efekt Koncowy:



I na koniec przedni i tylny dyfer razem:





Pozdrawiam
Krzysztof