Modelarstwo z pasją

Murcielago czeka na farbkę (przetarłem się przez kolor ) więc zacząłem takie "cuś"

MV Agusta F4-750 z limitowanej serii Oro - model firmy Protar w skali 1:9.
Firmę znam z wyprasek z elementami ruchomego łańcucha - miałem taki w Ducati 916 i mam w Kawasaki firmy Revell. Dodatkowo - na pudełku - informacja, że ruchome zawieszenie więc skuszony tymi dodatkami kupiłem...

Na początek - zgodnie z instrukcją - zacząłem robić silnik oraz ramę i wydech





Po obejrzeniu fotek oryginału okazało się, że szczegółowość modelu jest mizerna - gorsza niż np. w modelu Yamahy Tamiy'i w skali 1:12
np. silnik powinien mieć śruby w zaznaczonych miejscach

tak jak widać na fotce oryginalnego motocykla


postanowiłem dodać coś od siebie...
Poniżej fotki oryginalnych śrub



a to wynik pracy z pręcikiem o średnicy 1,5 mm i zrobionymi na zamówienie blaszkami (dzięki draz)


Rury wydechowe dostały spawy

Następne do przeróbki to chłodnice płynu i oleju - tak wyglądają według Protar'a

a tak w oryginale

w związku z tym godzina pracy i...

Brakującą siatkę postanowiłem wkleić stosując plecionkę dorzucaną do modeli.
Mój sposób na wklejenie siatki to rozcięcie ramki

a następnie wsunięcie w szczelinę siatki

Przymiarka wypadła pomyślnie więc teraz następny etap - przygotowanie ramki czyli wyszlifowanie "zadziorów" po piłowaniu, wklejenie pomalowanej siatki - ma być srebrna - sklejenie ramki i zaszpachlowanie krawędzi cięcia
W związku z tym, że owiewki mają 2-kolorowe malowanie a wypraski wyglądały tak

rozciąłem wzdłuż linii podziału a następnie skleiłem poszczególne elementy




Nie obyło się bez szpachli. Dodatkowo wywierciłem otwory w miejscach, w których będą śruby mocujące owiewki.
A to wynik pracy w niedzielne przedpołudnie

Będę musiał poświęcić mu jeszcze trochę czasu z pilniczkiem (zadziory)oraz pędzelkiem (wash)i powinno być OK...

Gdy zobaczyłem to

pomyślałem, że skoro model w tak dużej skali to chyba lepiej będzie wyglądać to

Wygląda jak 1:1.

Łańcuch powala...
Zapowiada się wypasiony model...

Dzięki za słowa otuchy...
W planach jest jeszcze kilka zmian i doróbek

Owiewki pomalowane



Na częściach czerwonych są już naklejki - tak - naklejki - firma wpadła na ten kiepski pomysł i zamiast kalkomanii dała naklejki, które - jak widać na fotkach - są grubsze niż kalkomanie i świecą się jak ...
Teraz kilka warstw bezbarwnego i mam nadzieję, że ten efekt zniknie

Nie, czekaj, nie maluj. Nie spiesz się, zmyj naklejki, pogadaj z kimś od kalkomani, może Ci wydrukuje. Te naklejki spaprają cały model.

Problem polega na tym, że nie można było zrobić skanów tych naklejek bo z wierzchu zabezpieczone są mleczną folią. Spróbuję jak z kalkami - najpierw mgiełki a potem grubsze warstwy clearu i polerka

Owiewki schną po 5-tej warstwie clear'u C155 więc wziąłem się za inne elementy...
rama



dorabiane śruby na swoich miejscach



silnik - także ze śrubami

Kilka dni w domu - zwolnienie lekarskie - więc trochę podziałałem...
Zrobiłem mały "montaż wstępny" aby sprawdzić , czy wszystko jest jak powinno i czy aby czasem coś nie trzeba by poprawić/zmienić


i kolejne elementy "układanki"



coraz mniej widać..



trochę karbonu...


Wydaje mi się, że "może być" więc demontaż i polerowanie owiewek oraz prace przy przednim zawieszeniu.

Wszystko dopieszczone nie ma co, aż boję się cokolwiek teraz publikować. Tak trzymać !!!!!

No zaczyna się prezentować! Czekamy na więcej elementów w "układance".

Zrobisz coś z mimośrodem regulacji setów podnóżków?

greatgonzo napisał(a):Zrobisz coś z mimośrodem regulacji setów podnóżków?

Po niemotocyklowemu to o co chodzi?

W pierwszym poście tego wątku jest fota na podnóżki Augusty. Set to wszystko co jest przykręcone do ramy i służy do oparcia stóp kierowcy. Zwie się tak bo na ogół zintegrowany jest z dźwignią zmiany biegów lub służącego do dekoracji ( ) hamulca tylnego. Tu, mimo że integracji tej brak, nadal można mówić o secie ponieważ w stelaż podnóżka wmontowany jest charakterystyczny system regulacji ustawienia podnóżka w postaci walca z mimośrodem. Widać w nim wyżłobienia, zapewne do specjalnego klucza . Augustę widziałem na żywca tylko raz na torze, w roku premiery (jakiś Helmut nie wytrzymał i musiał przyjechać się pochwalić ) i nie zgłębiałem nigdy szczegółów jej konstrukcji jako sprzętu mało przydatnego do wyścigów. Hmm..., może lepiej nie pytać mnie o motocykle u schyłku martwego sezonu bo głód tematu grozi nadmiernym wywnętrzeniem się .
No, chodzi o to, że w tak porządnie zrobionym modelu brakuje zaznaczenia tych wgłębień. To o tyle istotne, że bez nich ten element pozbawiony jest sensu.