Modelarstwo z pasją

Troszeczkę sprowokowany przez Siarę zakładam ten warsztat.
Od razu na początku wszystkich przepraszam, że aktualizacje (przynajmniej na początku) będą delikatnie mówiąc - rzadkie.
Finiszuję z Astonem Martinem DBS i to pochłania większość mojego modelarskiego czasu. A jest go niestety super mało.

Model 4CV zazwyczaj jest traktowany "z buta"
Postanowiłem podejść do sprawy troszkę inaczej. Nie wiedzieć czemu ten model mi się zwyczajnie podoba
Niestety nie znalazłem nigdzie dodatków do niego Wobec tego całą zabawę zacząłem od nieudolnych prób popełnienia własnych blaszek (od projektu po trawienie). Wiem, że to skok na głęboką wodę, ale bez tego nie było by zabawy
Poczytałem troszkę na temat i doszedłem do wniosku, że zabawa w lakier fotoczuły to nie dla mnie. Prostszą metodą wydało się drukowanie na laserze i transfer wzoru na blaszkę. Oczywiście proste to było tylko teoretycznie
Po paru nieudanych próbach, eksperymentach z papierem kredowym, różnymi foliami itp., udało mi się wyprodukować coś, co po obróbce powinno nadawać się do użytku (no, może nie wszystko...)
Poskładałem sobie wytrawiarkę, bo plany mam szerokie (inne modele)


W takiej wanience wytrawiłem pierwsze blaszki.


Wiem, że daleko im do doskonałości, ale co by nie mówić mam z nich pewną satysfakcję. Planuję model wyposażyć w:
- zegary (bo trudno to nazwać deską rozdzielczą),
- radio (klasyczne bez bajerów),
- kierownicę troszkę inną niż zestawowa,
- emblematy, logo itp.
- znaczek stojący na masce - takie kółko z czwórką w środku (jest o dziwo bardzo fajny - nie wiedziałem, że takowe były montowane).

To tyle o dodatkach.

Kasta i pokrywy dostały lakier. Baza to mieszanka Humbrola: 3j. nr 3 (zielony), 2j. nr 38 (limonka) i 3j. nr 22 (biały połysk).
Po wyschnięciu poszedł clear 2k.
Wyszło, jak wyszło. IMHO nie jest najgorzej.


Zrobiłem też koła (to powoli staje się moją obsesją )
Najpierw parę otworów pod śruby i podkład.


W tzw międzyczasie naszykowałem śruby.



Przymiarka:


Gotowe koła luzem i z kołpakami (ALC107)



I to by było na tyle...
Cdn, ale nie prędko niestety.

Super, ze robisz go w calosci- mi sie nie udalo: viewtopic.php?f=22&t=37374&p=476101&hilit=rotten+frog#p476101


Za duzo zabawy w dorabianie detali. Nie na moje nerwy.

siara1939 napisał(a):Super, ze robisz go w calosci- mi sie nie udalo: viewtopic.php?f=22&t=37374&p=476101&hilit=rotten+frog#p476101


Za duzo zabawy w dorabianie detali. Nie na moje nerwy.

Twój warsztat oczywiście znam
Ale takiego artyzmu u mnie nie będzie
Może chociaż tymi dodatkami nadrobię trochę braków warsztatowych
Jak coś się nadliczy (dodatki robię w kilku egzemplarzach, bo nie wszystkie mi "wychodzą") mogę udostępnić

O już mi się podoba Jak możesz napisz coś więcej o trawieniu, chętnie bym się za to zabrał. Lakier ładny.

Już mi się podoba

Dzięki za miłe słowa
Jestem mile zaskoczony

O trawieniu można wiele napisać, ale najlepiej było by, gdybyś sprecyzował co Cię interesuje.
W zasadzie ja też raczkuję w tym zakresie, ale coś tam już popełniłem .....
Jeżeli tylko będę potrafił - chętnie napiszę, podpowiem lub pomogę.

Te elementy fototrawione są w blaszkę ;)

Mała aktualizacja w ramach oddechu od warsztatu SLR'ów.

Przyjrzałem się elementom tylnego zawieszenia i silnika modelu.
Tragedii nie ma, ale myślę, że odrobina własnej inwencji nie zaszkodzi
Unieruchomiłem i rozciąłem tylne sprężyny.



Po konsultacji z Wujkiem Google dorobiłem trzpienie (szpilki krawieckie) i sprężyny (od ołówka automatycznego).



Po złożeniu do kupy będzie to wyglądać mniej więcej tak:



Początkowo planowałem podobny zabieg na amortyzatorach:



Ale po namyśle zrezygnowałem ze sprężyny i usunąłem tylko fabryczne przetłoczenia. Chcę tutaj dać coś innego, ale jeszcze do końca nie wiem co



Wydłubałem jeszcze dwie rzeczy:
1. Korek wlewowy (miał być do oleju, ale bardziej będzie pasował do paliwa).
2. Kopułka aparatu zapłonowego. Udało mi się nawiercić w nim pięć otworów pod kable do świec . Potrzebowałem do tego dobrej lupy......



I tyle narazie.

Nie zrażony brakiem zainteresowania robię aktualizację wątku
Cały czas dłubię przy silniku.
Wrzucam fotki z "placu boju", więc proszę o nie komentowanie malowania, śladów palcowania itp.
Detale są naprawdę małe i ich montaż wymaga ciągłego manewrowania silnikiem.
Na chwilę obecną wygląda to tak:



Dodałem tło, bo na macie wygląda to kiepsko:





Na bazie zestawowej cewki zapłonowej próbowałem zrobić coś sensownego, ale efekt jest średni. Myślę o zrobieniu tego elementu od podstaw. Nie pasują mi głównie proporcje.



Szykuję również przewody do świec z fajkami.



W przygotowaniu są także przewody paliwowe.



Dużym wyzwaniem będzie gaźnik i rury do chłodnicy. Zgromadziłem sporo dokumentacji, więc może jakoś dam radę....

Silnik bardzo mi się podoba, tak jak i cały model.

Coppercat napisał(a):Nie zrażony brakiem zainteresowania robię aktualizację wątku

Zainteresowanie jest. Będziemy pisać dopiero w galerii

PS Następna aktualizacja w styczniu 2016

rotpol13 napisał(a):................

PS Następna aktualizacja w styczniu 2016

Uprzedzałem, że będzie przerwa. Musiałem skończyć SLR'y
Teraz prace ruszyły. Miało być łatwo i przyjemnie, ale bez detali było by nudno

Ciąg dalszy zmagań z silnikiem.
Dorobiłem aparat zapłonowy, cewkę i przewody.
Zacząłem składać zespół wentylatora i chłodnicę.
Nad gaźnikiem ciągle myślę i nawet mam pewien pomysł. Wykorzystam ostatnio zakupione blaszki.

Fotki marne, ale to z powodu późnej pory. Następne będą lepsze.









cdn

A po co wierciles otworki w dystrybutorze? Przecie w tym wypadku o wiele latwiej by bylo zrobic taki element z rurek, ewentualnie koszulki drucika...

Adas' napisał(a):A po co wierciles otworki w dystrybutorze? Przecie w tym wypadku o wiele latwiej by bylo zrobic taki element z rurek, ewentualnie koszulki drucika...

OK, ale jak wtedy przymocować te rurki (koszulki) do rozdzielacza ?
Tam nie ma miejsca na nasunięcie rurki czy koszulki - za ciasno. Jedyne rozwiązanie, jakie przyszło mi do głowy, to otworki.
Czerwone przewody to kabelki w izolacji. Usunąłem troszkę izolacji z końcówek kabelków i wcisnąłem w otworki.
Roboty dużo, ale skutek dość trwały. Chociaż nie obyło się bez niespodzianek - jedna końcówka się "uksyła" i została w otworku. Za nic nie chciała potem wyjść.....

Dopisane:

Dzisiaj popełniłem tylko jeden szczególik silnika, ale za to sprawił mi on dużą frajdę.
Przeglądając fotki w sieci zauważyłem taki oto element pod pompą paliwa.



Pomyślałem, że warto żeby mój silnik też to miał . I zrobiłem tak:



Bagnet jest ruchomy :



Taki bajer . Będzie widoczny po otwarciu pokrywy silnika

Zrobiłem przymiarkę silnika do ramy:



Dołożyłem budę:



I pokrywę silnika. Pokrywa jest wypaćkana w wazelinie, bo robiłem jej kopię.



Przy odrobinie dobrej woli można w tym zobaczyć kawałek samochodu

cdn