Modelarstwo z pasją

Wybaczcie - może dla was dość śmieszne pytanie.

Zajmowałem się dotychczas głownie modelami z II ww - w 90% bronią pancerną w niezbyt wielkiej skali (najpierw 1:72 potem 1:35) i to porządnie sponiewieraną i nigdy nie zetknąłem się z 'problemem' malowania dużych powierzchni na wysoki połysk.

teraz chcę się zabrać za samochody cywilne w sakli 1:24 głównie Muscule Cars których jestem ogromnym miłośnikiem, oraz samochody z wyścigów Le Mans.

W jednym z tematów zasugerowano mi, że bez Aerografu się nie obejdzie, jednak nie mam o nich żadnej wiedzy.
Czy moglibyście mi polecić jakiś sensowny i nie za drogi model? nie sądzę, żeby do moich celów potrzebny był hi-end. sporo wody upłynie, zanim będę mógł brać udział w jakiś konkursach, także na razie będę się uczył takim narzędziem posługiwać.

Będę bardzo wdzięczny za wszelkie rady.

Wiesz, z niedrogich aero to jedynie psudoiwata z allegro za jakąś stówę. Ale aero trzeba zasilić, a sprężone powietrze w gniazku nie leci, więc o komprosorze musisz pomyśleć, a to już 300zł jesli sam sobie z odpadków nie poskładasz. Możesz go zastąpić butlą do nurkowania lub podobną nabitą powietrzem. Poszukaj na forum, była już o tym mowa.

Jeśli w miarę dobrze idzie Ci malowania pędzlem, to wnętrze można pędzlem malować, bo tam połysku nie ma za wiele, a karoserię zawsze sprayami można potraktować. Podkład 30zł, kolor 25zł i werniks też jakieś 25zł jeśli mówimy o farbach Tamiya.

...a co powiesz na taki aerograf http://www.padrebooks.pl/e-sklep/produc ... bbcf356348
lub taki http://www.mojehobby.pl/szczegoly.php?g ... teg=596321
i taki kompresor MAR KOMPRESOR MA-2000 ?

Popraw linki bo nie widać co pokazujesz. I tych z allegro nie uznajemy.

poprawiłem. co to znaczy że tych z allegro nie uznajecie? O_o

faj3r Przyznajesz się że nie znasz regulaminu ?

Czy też mam wystawić pierwsze publiczne ostrzeżenie ?

III.9. Użytkownik zobowiązuje się nie wklejać w dyskusje merytoryczne adresów stron portali aukcyjnych tudzież podobnych, których zawartość wygasa po krótkim okresie czasu, co może stanowić o utracie sensu dyskusji. Niemniej w dyskusjach prowadzonych w dziale HP wklejanie wymienionych adresów jest dopuszczalne.

michal.s, wyedytowałem. Czytałem regulamin, po prostu nie skojarzyłem. Zresztą nie znam sklepu w którym można kupić ten kompresor.

Źle szukałeś, sprawdź na stronie producenta, to polski wyrób, konkretnie z Łodzi

A najlepiej odpuść sobie ten kompresor, bo jest beznadziejny i nieprzydatny. Owszem, byle jaki aeorgraf Ci zasili, na tyle długo, na ile sam kompresor przeżyje, a sprzęt to dość usterkowy. Za 298zł masz na allegro kompresory z dziesięcio litrowym zbiornikiem wyrównawczym. I to jest jakieś wyjście, możesz kupić większy, ale będzie zdecydowanie głośniejszy. Jednak tego kompresora, który pokazałeś, nie polecam.

Może nie jestem jakimś dobrym modelarzem ale jako takie pojęcie mam. Posiadam kompresor MINI MA2000 i bardzo go sobie chwale jak i poprzednika czyli ma1000 , spisują się dobrze i nie miałem nigdy żadnego problemu mimo tego że potrafię je wręcz męczyć cały dzień malowaniem. Może osobiście trafiłem na dobrze egzemplarze ale na prawdę jestem bardzo zadowolony.

A jakiego aerografu używasz szanowny kolego? Ja używałem wpsomnianego kompresora i przy lepszym aerografie wymiękł.

No niestety ja używam TG130 jeśli dobrze pamiętam - 0,3mm zbiornik grawitacyjny - ten za 70zł. Ciśnienie mam ustawione na 2 Bary. Ten aerograf spisuje mi się wzorowo jak narazie - lepiej od EW770...

A ja mam Łukowiaka - Dobre bo Polskie Dostałem go od samego siebie parę lat temu pod choinkę Zasilam go sprężarką z agregatu lodówkowego ze zbiornikiem z gaśnicy 1kg. Do zbiornika nabijam max 9,5 bara a przy 5,5 włącza się żeby dopompować (mam presostat). Maluję zazwyczaj przy 1,8 bara Żeby się pozbyć wody i oleju z powietrza mam 3 filtry paliwowe (na wlocie, między agregatem a zbiornikiem i za reduktorem)

Pozdrawiam
Mors

Mors napisał(a):Maluję zazwyczaj przy 1,8 bara

Ja też, dokładnie tyle, że Procon Boyem 0,2mm

ja zaczynam się coraz bardziej poważnie zastanawiać nad butlą ze sprężonym powietrzem zamiast kompresora.