Modelarstwo z pasją

Witam.

Po miesiącach spędzonych z dwoma pomarańczami ze Stuttgartu pomyślałem ze czas na jakieś WRC. Finalnie zdecydowałem się wykonać model drugiego i jak do tej pory zarazem ostatniego Mistrza Świata Rajdów Samochodowych pochodzącego z Wysp Brytyjskich: Richarda Burnsa pilotowanego przez Roberta Reida.

Miniatura która chce wykonać pochodzi z pierwszej eliminacji RMS czyli Rajdu Monte Carlo którego załoga Subaru drugi rok z rzędu nie ukończyła z powodu awarii samochodu...
X2 SRT to numer rejestracyjny niebieskiej rajdówki i to właśnie na tym aucie będę możliwie najbardziej się wzorował.

Do budowy modelu posłuży model Tamiyi, który od wielu lat czekał na pólce by końcu się za niego zabrać:

Dodatkowo wykorzystam zestaw blaszek produkcji Scale Motorsport:

Standardowo już nie obędzie się bez nitów:

Zapinek na maskę (są również w zestawie blaszek ale wole te na poniższym zdjęciu):

Oraz karbonu i kewlaru:

Do wnętrza trafi Nokia z uchwytem mocującym:

Słuchawki i zeszyt :

Żeby dodatkowo utrudnić sobie zadanie zdecydowałem się wykonać ten model z elektrownia pochodząca z innego z zestawu Subaru Tamiyi:

Dzięki prywatnej rozmowie z kolega Mad Maxem wiem już jak przerobić elektrownie tak aby pasowała do rajdu Monte Carlo za co bardzo dziękuje, podobnie jak za dodatkowe dokumentacje które otrzymałem również od Szanownego Kolegi !

Model ten bierze udział w konkursie na https://modelowanie.fora.pl/
Zainteresowanych zapraszam.

Pozdrawiam
Krzysztof

Ambitny plan z chęcią będę śledził Twoją pracę :-)

Super temat

Wykonanie pewnie też będzie

Patrzem

Witam

Dziś pierwsze oględziny modelu:

Na pierwszy ogień pójdą oczywiście szwy i nadleki, następny krok to rozwiercenie karoserii pod sruby elektrowni, anteny itp. Dodatkowo trzeba będzie wkleić i szpachlować elementy przedniego zderzaka:

Do dopracowania jest także spojler... Najpierw trzeba uporać się niedopracowanymi odlewami form a następnie szpachlowanie podstawy i ścianek bocznych. Zastanawiam się czy szpachlować górna lotkę czy nie... W końcu jest mocowana na bocznych śrubach wiec monolit to to nie był.

Szpachlować i przerabiać jak już wspomniałem trzeba tez elektrownie. Nie obejdzie się tez bez nawiercania pod śruby mocujące:

Przymiarki:

Kolejny element modelu równie ważny co karoseria to oczywiście płyta podłogowa i wnętrze auta:

Podczas przymiarek spostrzegłem spore niedopracowanie w płycie podłogowej subaru:

Kosz na kaski wydaje się usadowiony za wysoko, a w dodatki cześć (podejrzewam ze akumulator) wisi w powietrzu. Wygląda to dosyć głupio wiec postanowiłem przerobić płytę podłogową i zrównam ja jej tylna częścią:

Chciałbym uzyskać taki efekt:

Przewody paliwowe ich gniazda tez sa w planie:

Kolejnym elementem wnętrza jest klatka bezpieczeństwa:

I kolejne przeróbki, a mianowicie po stronie kierowcy chce usunąć zaznaczone ochraniacze:

Jeśli któryś z Kolegów ma jakieś obiekcje albo inne sugestie dotyczące przeróbek czekam na opinie.
Kilka fotek kolejnych przymiarek:

Na dziś to tyle

Pozdrawiam
Krzysztof

Ja mam pewną obiekcje odnośnie tła ;) Jak byś zmienił te maty na brystol to by było super ;o)

Te żółte paseczki walą po oczach ;o)

Witam po urlopie !

PawełMT napisał:

Ja mam pewną obiekcje odnośnie tła ;) Jak byś zmienił te maty na brystol to by było super Te żółte paseczki walą po oczach

Oj tam nie przesadzaj... Zawsze możesz przyciemnić monitor albo oglądać w okularach przeciwsłonecznych... :lol:

Dzisiaj chciałbym przedstawiać rozwierconą i oszlifowaną karoserie modelu:

Trójkąty zaszpachlowane w przednim zderzaku, dziury pod śruby mocujące elektrownie i jej wsporniki, dziury pod zamki w drzwiach i anteny. Sporo uwagi należało poświecić przedniemu zderzakowi w gdyż wlot powietrza bym źle wyprofilowany.

Kolejny element prac to tylny spojler który jak już wspomniałem wcześniej należało szpachlować:

Po szlifie:

Pozostałe elementy nadwozia - wloty powietrza:

Nadwozie czekające na podkład:

Kolejny prace które chciałbym dzisiaj przedstawić dotyczą elektrowni. Na początek zdjęcia sterynowej konstrukcji wewnętrze strony:

Szpachla:

Po szlifie:

Na koniec podobnie jak nadwozie tak i elementy przedniego oświetlenia przygotowanie do malowania podkładem:

Pozdrawiam
Krzysztof

Cóż to za zacnie wyglądająca szpachla? Zazdrość mnie zeżarła i chciałbym takąż samą zamówić.....

8-)

Obstawiam zwykłą szpachlę, po podeschnieciu przyklepaną palcem ;) Ale chętnie się dowiem.

Może to masa dwuskładnikowa MILLIPUT wykańczająca????
Kawał dobrej roboty. podziel się informacją jaki masz plan odnośnie oklejenia elementów kalką carbonową...jakieś szablony czy idziesz na żywioł?

pozdrawiam
Paweł

Witam.

Odnośnie szpachli to tak jak napisał Powerpablo jest to masa dwuskładnikowa MILLIPUT:

Powerpablo napisał:

podziel się informacją jaki masz plan odnośnie oklejenia elementów kalką carbonową...jakieś szablony czy idziesz na żywioł?

Wszystko na żywioł...

Dziś wstępne prace związane z przeróbkami płyty podłogowej.
Dodatkowy fragment płyty:

Szpachlowanie:

Szlifowanie:

Pozdrawiam
Krzysztof

szpaku86 napisał(a): Odnośnie szpachli to tak jak napisał Powerpablo jest to masa dwuskładnikowa MILLIPUT...

Dzięki

Witam

Dzisiaj druga odsłona prac nad płytą podłogową. Tym razem płyta zyskała dziury pod przewody paliwowe, elektryczne i hydrauliczne. Dodatkowo dorobiłem uchwyty (uszy) mocujące końcówki przewodów paliwowych jak również pozbyłem się niedopracowanych nadlewek formy z bagażnika do którego finalnie trafi koło zapasowe.

Tym sposobem kolejny element modelu jest gotowy do malowania podkładem.

Pozdrawiam
Krzysztof

Witam

Dziś kolejna odsłona prac przygotowawczych części modelu przed malowaniem podkładem. Klatka bezpieczeństwa została pozbawiona szwów i nadlewek, prawdę mówiąc pochłonęło to chyba więcej czasu niż praca nad karoseria... Dodatkowo na klatkę trafiły wzmocnienia przednich rur. Po wielokrotnym przejrzeniu dokumentacji własnych i udostępnionych przez Kolegów postanowiłem zostawić płytę ochronna od strony pilota gdyż nie znalazłem zdjęcia na którym ewidentnie widać ze ma jej nie być w modelu który wykonuje...
Oto efekty;

Do malowania przygotowana jest również tylna polka na która finalnie trafi karbonowa płyta:

Kolejny element to drzwi z wewnętrznej strony - z przednich wyciąłem korbki otwierania okien, z tylnych zasobniki które w rzeczywistości umiejscowione są na nadkolach i połączone są z amortyzatorami.