Modelarstwo z pasją

Witam wszystkich Kolegów. Poniżej przedstawiam galerię ukończonego modelu Subaru Impreza WRC S12B z Rajdu Monte-Carlo 2008.

Model ten również dedykuję Basi:-*, która zmobilizowała mnie do jego budowy.

Zapraszam wszystkich do oglądania i oceny.
Pozdrawiam STI22B



































Podaję link do ostatniego zdjęcia w większej rozdzielczości:

http://imageshack.us/photo/my-images/163/img3350gg.jpg/

Piękny model, chyba najładniejszej Imprezy WRC. Używałeś Renesansu? Wygląda barzdo dobrze.

Pięknie się prezentuje, w oko wpadło mi szczególnie ostatnie zdjęcie. Zgadzam się z Sewerynem, że ta Impreza jest najładniejsza. Może w wolnej chwili dorzucisz jeszcze fotki studyjne?

No i zapraszamy do konkursu!

Model ten to taka hybryda, ponieważ do jego budowy posłużyły:
1. Model firmy TAMIYA: SUBARU IMPREZA WRC Monte-Carlo 2005.
2. Transkit firmy RENEISSANCE: SUBARU IMPREZA WRC S12B Monte-Carlo 2008.
3. Model firmy Fujimi: SUBARU IMPREZA WRX Sedan 2005.
Model TAMIYA to dawca, płyty podłogowej, zawieszenia, elementy wnętrza, Transkit RENEISSANCE to dawca nadwozia, a model FUJIMI to "gołębnik" - wlot na masce, odbłyśniki reflektorów i lamp oraz klosze. Klatka bezpieczeństwa została wykonana od nowa na podstawie zdjęć rzeczywistego samochodu, rozstaw kół trzeba było poszerzyć o około 3,5mm na stronę oraz zwiększyć rozstaw osi o około 2,5-3mm.

Bardzo ładna bryczka.
Nie mogę niestety zgodzić się z Szanownymi, że to najładniejsza wersja. Według mnie rządzi 22B! (takich strzałów z rury już dziś nie słyszymy ).
Fajny patent z zeszytem na desce. Ciekawe bo w moim S8 umieściłem go w tym samym miejscu. I mała ciekawostka - kalkomanii na nim niczym nie zabezpieczyłem i po pewnym czasie odeszła trochę na brzegach co wygląda jak "ośle uszy"

posejdon napisał(a): Według mnie rządzi 22B! (takich strzałów z rury już dziś nie słyszymy ).

Strzały z rury, ale jak turbina grała

Co do najpiękniejszej imprezy to ile ludzi tyle opinii. Ja osobiście uważam, że S8 była najładniejszą, choć muszę stwierdzić, że wszystkie Imprezy WRC mi się podobały nawet ten "Lanos", tego samego nie powiem o wersjach produkcyjnych.
Model bardzo miły dla oka i chyba każdy lubiący tę markę sobie pomyśli "dlaczego ja takiego nie mam w kolekcji"

Seweryn napisał(a): posejdon napisał(a): Według mnie rządzi 22B! (takich strzałów z rury już dziś nie słyszymy ).


Strzały z rury, ale jak turbina grała

Dokładnie tamte czasy na OSach to była bajka. A już najmilej to wspominam jak jeszcze stare Celiki GT4 latały. Jak dziś pamiętam jak którymś Polskim co się odbywał w Krakowie Gieruszczak latał taką bokami. Ależ była jazda.
To se newrati!

Sorka za OT.
Imprezka wygląda nieźle ale przydały by się studyjne fotki wtedy by można pooglądać ja w detalach.

Super jest, a można prosić o fotki wnętrza?

Kazik napisał(a):Dokładnie tamte czasy na OSach to była bajka. A już najmilej to wspominam jak jeszcze stare Celiki GT4 latały.

Właśnie jak napisałem tamten post to też mi Celica stanęła przed oczami...

Świetny model, pokaż jeszcze wnętrze i podwozie. Chodzi mi o zabiegi zwiększające rozstaw kół i osi. Mam ten zestaw na magazynie i dzięki Twojej galerii nabieram na niego ochotę.

A tak swoją drogą czy ranaissance nie przesadziło trochę z szerokością tej kasty? Czyżby od 2006 roku weszły jakieś nowe przepisy co do szerokości WRCów? Wychodząc z założenia, że Tamiya idealnie odwzorowała w skali model 2005 na którym bazowałeś, a rozstaw kół powiększyłeś 2x7mm, oznaczałoby to, że Impreza S12/S12B w realu była szersza o ponad 33cm.

Pozdrawiam
Krzysiek

Też mi się wydaje, że Reneissance przesadziło z szerokością kasty. Gdy zestaw dotarł do mnie, to dokonałem pomiarów suwmiarką i kasta z przodu i z tyłu na wysokości nadkoli miała 7 mm większą szerokość niż w Imprezie WRC 2005 firmy TAMIYA. Rozstaw kół musiałem więc zwiększyć mniej więcej o tą wartość.
Co się tyczy przepisów WRC, to jeśli chodzi o wymiary, to mówią one o minimalnej długości samego samochodu (potężne zderzaki 206 WRC, które musiały wydłużyć rajdówkę, żeby spełniała to wymaganie). Szerokość modelu Subaru Imprezy WRC S12B nawet jeśli Rene przesadziło jest mniej więcej taka jak modelu PEUGEOT-a 307 WRC.
Zabieg poszerzenia rozstawu kół polegał na przesunięciu mocowania kół wraz z tarczami hamulcowymi przy pomocy tulejek.
Zwiększenie rozstawu osi uzyskałem dzięki zmianie umiejscowienie trzpienia mocującego kolumnę McPherson-a do wahacza. Dzięki temu nie musiałem dewastować orginalnego zawieszenia modelu.

Piękny model, fajnie wykonany, krótko mówiąc nie ma się do czego przyczepić

krzysiekg napisał(a):Czyżby od 2006 roku weszły jakieś nowe przepisy co do szerokości WRCów? Wychodząc z założenia, że Tamiya idealnie odwzorowała w skali model 2005 na którym bazowałeś, a rozstaw kół powiększyłeś 2x7mm, oznaczałoby to, że Impreza S12/S12B w realu była szersza o ponad 33cm.

Nie wiem dokładnie kiedy były zmiany w przepisach, ale niemal na 100% szerokość aut WRC zwiększała się z 1770mm do 1800mm a teraz jest 1820mm.

woocasch napisał(a):Nie wiem dokładnie kiedy były zmiany w przepisach, ale niemal na 100% szerokość aut WRC zwiększała się z 1770mm do 1800mm a teraz jest 1820mm.

Od 2005

woocasch napisał(a):Piękny model, fajnie wykonany, krótko mówiąc nie ma się do czego przyczepić

krzysiekg napisał(a):Czyżby od 2006 roku weszły jakieś nowe przepisy co do szerokości WRCów? Wychodząc z założenia, że Tamiya idealnie odwzorowała w skali model 2005 na którym bazowałeś, a rozstaw kół powiększyłeś 2x7mm, oznaczałoby to, że Impreza S12/S12B w realu była szersza o ponad 33cm.

Nie wiem dokładnie kiedy były zmiany w przepisach, ale niemal na 100% szerokość aut WRC zwiększała się z 1770mm do 1800mm a teraz jest 1820mm.

co daje nam do dzisiaj 5cm, podczas gdy Rene dalo ponad 30.
Sorki za OT.