Modelarstwo z pasją

Lepiej późno niż wcale...

















Zdjęcia wykonał Kazik za co mu baaaaaaaaardzo dziękuję

Jak działa ten amortyzator skrętu?

TomekWnęk napisał(a):Jak działa ten amortyzator skrętu?

Nie wiem ...
Wzorowałem się na tej fotce
http://image.motorcyclistonline.com/f/8857581+w750+st0/0208_06zoom+2002_mv_agusta_f4_s+gauges_view.jpg

wuen napisał(a):Wzorowałem się na tej fotce

Ciekawe. Niech przyjdzie nasz "pan od motorów" to może coś powie. Takiego jeszcze nie widziałem, ale ja to raczej laik jestem

Też nie widziałem takiego amorka. A działać to może bez problemu. Może mieć dwie komory olejowe albo być zwykłym amorem z przedłużonym korpusem i jednym tłokiem jako zaślepką. W sumie jestem przekonany, że to jeden z elementów, który zamontowany został w tym motocyklu wyłącznie po to , żeby było inaczej niż w innych. Lepszy to on na pewno nie jest.

Wzruszające jest to 320 na liczniku .
Bardzo wysoko osadziłeś widelec w półkach. Rozumiem, że w planie raczej przeloty autostradami?

Ładna Augusta!

Modelik całkiem przyjemny. Na żywo jest jeszcze większy niż się wydaje.
Wykonanie na wysokim poziomie, ale się kolega musiał napracować biorąc pod uwagę to co było w pudełku.

Kazik napisał(a): ale się kolega musiał napracować biorąc pod uwagę to co było w pudełku.

Lista przeróbek-doróbek:
- łańcuch - w pudełku były metalowe ogniwka ale za mało i za grube
- mocowanie przewodów hamulcowych, sprzęgła, gazu - króćce z drutu bo firmowe miały zły kształt i były za grube
- łby śrub - dorobione metalowe - firmowo są ich imitacje albo w ogóle brak
- śruba mocująca kierownicę - nacięcie i wywiercenie otworów
- osłona wydechu przy prawym podnóżku - firmowo jest przetłoczenie na rurach
- kalkomania karbon zamiast naklejek przypominających wiklinowy koszyk
- karbon na elementach pod przednią owiewką
- spawy na ramie i wydechu
- śruby regulacji podnóżków
- zapinki na owiewkach
- wentyle na kołach
- śruby mocujące zębatkę tylnego koła
- klocki hamulcowe - brak części wewnętrznych
- chłodnica oleju
- osłona górnej krawędzi szyby
- korek wlewu paliwa
- pierścienie łączące tarcze hamulcowe z elementem wewnętrznym (nie wiem jak to się fachowo nazywa...) - tarcze były rozcinane a po pomalowaniu klejone właśnie tymi pierścieniami
- śruby łączące szybę z przednią owiewką
- tablica rejestracyjna