VIN-ORT/ Tu-2 Veb Plasticart 1/72

[Adam]

A mam wredne pytanie, czy w tamtych czasach były stosowane aerografy do malowania modeli
No chyba, że masz jedynie słuszny RADZIECKI
Adam

[Grzegorz2107]

A mam wredne pytanie, czy w tamtych czasach były stosowane aerografy do malowania modeli
No chyba, że masz jedynie słuszny RADZIECKI
Adam

Uznajmy , że nauka pędzlowania od podstaw byłaby zbyt wielkim wyzwaniem dla amatorów dojrzałych zestawów.

Aerografy były w powszechnym modelarskim użytku, ale faktycznie raczej nie w Polsce.
Pewien uczynny modelarz, z którym korespondowałem dzięki pośrednictwu "Skrzydlatej Polski" przesłał mi instrukcję budowy i użytkowania "aerografu" z urządzeni stosowanego przez fryzjerów do nakładania lakieru do włosów. To była taka gumowa gruszka, na której zamontowano szklany pojemnik na lakier i były tam szklane rurki tworzące dyszę powietrza i farby. Ów modelarz, któego imienia nie pomnę, malował tym modele na srebrno za pomocą srebrzanki nitro. Dzięki wprawie osiągnął b. dobre efekty i nie bał się wcale, że mu nitro stopi plastik. Niestety w roku pańskim 1984 lub 85, urzadzenie to nie było już dostępne w handlu, a nowoczesne rozpylacze lakieru do włosów nie nadawały się tak dobrze do tego celu z racji plastikowych i gumowych wężyków.

[JGucwa]

A mam wredne pytanie, czy w tamtych czasach były stosowane aerografy do malowania modeli ... .

Były, były ... Oczywiście produkcji radzieckiej oraz samoróbki, ale zasada działania się nie zmienia. Zmienia się jedynie precyzja . Vintage ortodoksyjny to nie jest sklejanie dawnymi technikami, ale uzyskanie modelu, który można było stworzyć w "tamtych czasach", czyli stylizacja na staroć. A więc wszystko jest O.K.

[Adam]

A mam wredne pytanie, czy w tamtych czasach były stosowane aerografy do malowania modeli ... .

Były, były ... Oczywiście produkcji radzieckiej oraz samoróbki, ale zasada działania się nie zmienia. Zmienia się jedynie precyzja . Vintage ortodoksyjny to nie jest sklejanie dawnymi technikami, ale uzyskanie modelu, który można było stworzyć w "tamtych czasach", czyli stylizacja na staroć. A więc wszystko jest O.K.

No dobrze tak chciałem się podroczyć.
Sam długo używałem taki aeorograf, wychodziłem go w sklepie dla plastyków. Służył mi dzielnie, aż urwała się dźwigienka spustu. Co ciekawe napędzany był przez sprężakę do pompowania kół rowerowych, była to przystawka do słynnej wiertaki Celmy. Nawet początkową próbowałem tę wiertaką napędzać moją sprężakę, ale na dłuższą metę groziło rozpadem rodziny. Znalazłem u mojego Ojca w piwnicy silnik indukcyjny z lat 50-tych, w pracy moi koledzy mechanicy za symboliczną cenę, 0,5 l dorobili mi układ sprzęgający silnik ze spręzaką.
Potem już legalnie w sklepie modelarskim kupiłem Azteka, ale sprężareczka nie dawała rady to zmontowałem lodówkowca, który służy mi do dziś.

[JGucwa]

No dobrze tak chciałem się podroczyć. ... .

Prowadząc "krucjatę" VINTAGE przywykłem do droczenia się ze mną. W Twoim przypadku znajduję sympatię i - o ile potrafię czytać między wierszami - poparcie .
Mam nadzieję, że moje "dzieła" pozwolą przynajmniej częściowo ocalić od zapomnienia wiele ciekawych zestawów. Adamie, może dołączysz do nas?

[Adam]

Skoro Krakowiak zaprasza Warszawiaka to rtudno odmówić, ale teraz moje wszystkie siły i środki rzuciłem na wykonaie Albatrosa z 7 eskardry myśliwskiej. Termin wykonania o ile mnie pamięć nie myli to muszę to skończyć do końca lutego. Potem czemu nie.
Przeglądając magazyn wygrzebałem Iła 2 w oryginalnym zafiliowaniu z 06-1986 r. nie wiem czy to będzie pasowało?
Pozdrawiam.
Adam

[Grzegorz2107]

Skoro Krakowiak zaprasza Warszawiaka to rtudno odmówić, ale teraz moje wszystkie siły i środki rzuciłem na wykonaie Albatrosa z 7 eskardry myśliwskiej. Termin wykonania o ile mnie pamięć nie myli to muszę to skończyć do końca lutego. Potem czemu nie.
Przeglądając magazyn wygrzebałem Iła 2 w oryginalnym zafiliowaniu z 06-1986 r. nie wiem czy to będzie pasowało?
Pozdrawiam.
Adam

Ił-2 jest młodszy niż 25 lat, ale jak już wcześniej pisałem i Jarek nie protestował, to z racji swojego technologicznie zacofanego charakteru, łapie się do kategorii VIntage.

[JGucwa]

Ił-2 jest młodszy niż 25 lat, ale jak już wcześniej pisałem i Jarek nie protestował, to z racji swojego technologicznie zacofanego charakteru, łapie się do kategorii VIntage.

Zgadzam się w zupełności - vintage, że ho-ho!

[JGucwa]

Ciąg dalszy...

Szpachlowanie kadłuba zakończone. Pociągnięty podkładem, a wnętrze kolorem ciemniejszym, by po założeniu oszklenia nie sprawiał aż tak płaskiego wrażenia, jak w rzeczywistości.
Teraz przyjdzie czas na "małpki" i tablicę oraz oszklenie.





Nie spieszę się, bo czasu duuuużo .

[Jaho63]

Haaa, przypomniałeś mi, że też namalowałem "wnętrze" w moim Tu. Tylko całkiem czarną i aż do krawędzi.

[JGucwa]

Oszklenie doklejone - "małpki" już w kokpicie



P.S.
Miałem dodatkową "małpkę", więc dałem ją jako tylnego strzelca. Oczywiście musiałem ją jeszcze skrócić .
Tu nie widać, ale na następnych fotkach będzie pokazana .

[JGucwa]

I krok dalej :

[Pan_Cerny]

Widok kabiny pilotów każe mi nazwać ten obiekt latający szlamolotem.
Wygląda to tak jakby im szambo wybiło w kabinie.
Ciekaw jestem jak to się skończy.

[JGucwa]

[pik]

Myśle że starych modeli nie należy traktować dosłownie - tutaj potrzebna jest wyobraźnia! Pewnie, że "ekipaż" wygląda jak zalany w betonie, ale przecież można sobie dorobić detale kabiny w wyobraźni i wiele innych brakujących szczegółów w taki stareńkim modelu... To fajna zabawa dla umysłu i kwestia spojrzenia. W tym sensie powiedziałbym, że stare modele znacznie lepiej wpływały na rozwój wyobraźni haha!