Modelarstwo z pasją

I tutaj Grzesiu mam dylemat Liczyłem się z tym że podczas szlifu część nitów ucieknie i teraz nie wiem czy: zostawić jak jest lub nakłuć/uzupełnić brakujące ale jako wklęsłe Wypukłych raczej nie zrobię, a zależało mi na tych co są bo nadają modelu taki charakter "Oldtajmera" i nie chciałbym aż tak ostro go rysować. Na skrzydłach zrobiłem zbiorniki i sloty bo za goło mi było Czekam więc na propozyszyns

Przez dłuższy weekend można było podłubać troszku, więc kolejna aktualizacja

Kabinka ukończona. Jakoś to wygląda, ale wiadomo że mogło być lepiej Orczyki, pasy, podłokietnik i pulpit zrobione. Boczne ścianki kabiny wykleiłem folią alu, z odciśniętym wzorkiem imitującym dermę. Na pulpicie wytrasowałem panele i wybiłem punktakiem zegary, ale i tak ich nie widać

Tak wygląda wklejona na swoim miejscu kabina, okienka także powklejane w kadłub.


Kadłub już po sklejeniu. I tu mały zonk Po przymiarce oszklenia, okazało się że ścianę kabiny zrobiłem za niską. Byłem przekonany że grubość szkła będzie kolidować z tą ścianą, więc zostawiłem marginesy po bokach i z premedytacją oszlifowałem też z góry, a spokojnie mogła sięgać aż do miejsca gdzie kładzie się górne skrzydło Coś tam może pokombinuję jeszcze.


Na kadłubie w miejscu gdzie zniknęły oryginalne nity od szlifowania, zrobiłem nowe, ale wklęsłe.



Osłona silnika dostała wszystkie podziały, wlot powietrza przyklejony z wklejoną siateczką, silnik pomalowany i zamontowany na swoim miejscu

Tyle na dzisiaj

Naostrzyłbym krawędzie spływu łopat śmigła.

Chociaż może nie...Istnieje obawa, że jak zaczniesz poprawiać wszystko, to nigdy go nie skończysz
Bo jak łopaty będą ładne, to kołpak nie będzie pasował...i tak dalej.

"Rzeźba" na górnym płacie piękna. Spiłuj te ohydne nity !!
Myślałem, że to będzie zwykły wintycz, a to wintycz z bajerem !!!!
Podmianka okien wyszła super.

Oj korcicie mnie tymi nitami trzeba było mnie nakręcić przed sklejeniem kadłuba i wklejeniem okien, a teraz co Jak spiłuję te "ohydne" nity to bym musiał jakieś linie chociaż wytrasować, a teraz to będzie ciężko
Z drugiej strony porobiłem brakujące nity(wklęsłe), które sie spiłowały i je bym musiał teraz zaszpachlować No nie wiem teraz

Artek82 napisał(a):Oj korcicie mnie tymi nitami trzeba było mnie nakręcić przed sklejeniem kadłuba i wklejeniem okien, a teraz co Jak spiłuję te "ohydne" nity to bym musiał jakieś linie chociaż wytrasować, a teraz to będzie ciężko
Z drugiej strony porobiłem brakujące nity(wklęsłe), które sie spiłowały i je bym musiał teraz zaszpachlować No nie wiem teraz

No ja nakręcałem, ale jak widać trzeba było mocniej

Grzegorz2107 napisał(a):Jest niekonsekwencja z nitami. Część została, część w wyniku szlifowania zniknęła. Może trzeba usunąć wszystkie i parę linii wyrzeźbić?

No może czasami trzeba mocniej tupnąć Grześ, wybrałem opcję dorobienia nitów. Najwyżej już tak zostanie, będzie nauczka na przyszłość

Fajniej będzie wyglądał gładki. Nie trasuj żadnych linii. Ładnie go przeszlifuj i tyle. Mi się kiedyś zdarzało rysować linie podziału ołówkiem po pomalowanym samolocie.

Artek, moim zdaniem skoro to vintage, to takie "ohydne" nity dodają modelowi uroku. Niepotrzebnie też trasowałeś coś na skrzydłach. Model stracił swój oryginalny wygląd starocia, a przecież i tak nie będzie to dokładna replika Kołchoźnika. Bo gdybyś chciał takową zrobić, to zapewne wybrałbyś inny zestaw?

Kruca no , już sobie stworzyłem wizję jednak gładkiego kadłuba i zostałem prawie przekonany na 97% , a tu piku twierdzi że mam zostawiać te obleśne nity i mnie przyhamował Pik, to ma być taki vintage mix, dlatego VIN FREE Oryginalny wygląd będzie miał kolejny, a w sumie poprzedni, który już prawie jest na ukończeniu i czeka na kalki i malowanie, a będzie w malowaniu DDR DM-SKF
Narazie zabrałem się za dolny płat, a nad kadłubem pomyślę. Jeszcze kilka propozycji dajcie i zobaczę ile jest na TAK, ile na NIE i wtedy zdecyduję

Pomyśl, że doprowadzisz tego plastikarda do stanu znacznie większej elegancji niż (prawdopodobnie) ktokolwiek przed Tobą. Nity są złe. Wywalić. Samolot powinien być gładki, bo wtedy szybciej leci ,-)).

spiton napisał(a):Pomyśl, że doprowadzisz tego plastikarda do stanu znacznie większej elegancji niż (prawdopodobnie) ktokolwiek przed Tobą.

Ale żeś mi teraz przylaurował, aż sobie pomyślałem że jakimś "wybrańcem" jestem
A tak na serio, to zrobię porządek z nitami, tylko boję się szlifu przy oknach nawet jak je zamaskuję, ale się zobaczy Nie pierwszy i nie ostatni Antek w moim wykonaniu, ale pierwszy publiczny W chwili obecnej mam materiał i pomysły na konkretnych 20 maszyn, takie moje małe zboczenie i uzależnienie

Powolne ruchy do przodu:

Zamaskowałem okienka i jednak zeszlifowałem te nity


Powoli robią się lotki i klapy

Jako ciekawostkę pokażę "nowe" zdjęcia oryginału jakie znalazłem



Jakość jest kiepska, ale zawsze jakieś nowe źródło

Mała aktualizacja po świątecznym chwilowym relaksie
Jak już wcześniej pisałem oszlifowałem z kadłuba wszystkie nity i będzie gładko. Okienka i kabina zamaskowane i kadłub pryśnięty podkładem.



Górny i dolny płat wyszlifowane na gładko i również potraktowane podkładem



Przy okazji taka ciekawostka. Czyżby producent czytał mój wątek
Na portalu aukcyjnym pojawiły się kalki do "mojego" Antka, ale w skali 1/48 produkcji LimaOscar Decals za czy dychy

Wyglądają naprawdę super i może jak nabędę Antośka w cztery-osiem to je zakupię. Do mojego "ubranie uszył" mi kolega Albert z sąsiedniego forum, za co serdecznie mu dziękuję

Artek82 napisał(a):Oryginalny wygląd będzie miał kolejny, a w sumie poprzedni, który już prawie jest na ukończeniu i czeka na kalki i malowanie, a będzie w malowaniu DDR DM-SKF

No i się doczekał końca odbudowy/remontu ten co o nim wspominałem