Modelarstwo z pasją

Malowanie chyba dwukolorowe. Piaskowy i na to zielone mazy pistoletem.
Lufa dość ciemna, być może pokryta szarą farba o zwiększonej wytrzymałości na wysoką temperaturę.

K.

Takie uśmiechnięte malowanie bardzo by mi odpowiadało. Nie wiem tylko, czy wiązało by się ono jedynie ze zmianą jarzma armaty (+ ewentualny zimmerit), czy też jeszcze jakieś zmiany byłyby konieczne?




źródło: przepastne zasoby internetu

Fajne buźki. To zależy jak czy bardzo chcesz pruć model.
Musiałbyś zmienić:
- jarzmo na "Saukopf"
- przód wanny na integralny 80mm
- płytę nad-silnikową i tył wanny spawany na zakładkę
- zimmerit wafel Alkett
- wsporniki błotników typu Alkett

Dużo lepszy do tych StuG-ów byłby model Balck Knight, wtedy musiałbyś jedynie dodać zimmerit i odrobinę przerobić przód ze spawanego na zakładkę na podstawowy, integralny 80mm. Oprócz zimmeritu w modelu Balck Knight masz wszystko co wymieniłem powyżej

Krzysiek

Witam serdecznie!
Mam na imię Kuba i to mój pierwszy post na PWM. Chciałbym za jakiś czas przystąpić do Waszego projektu, niestety nie wiem zbyt wiele na temat omawianego pojazdu, ale mam nadzieję, że mi pomożecie. Nie mogę w tej chwili zeskanować zdjęcia na którym będę opierał swoją pracę, ale jeśli ktoś ma pod ręką Panzerwrecks 9 (Italy), to może zerknąć na stronę ósmą i zobaczyć to cudeńko. Dysponuję zestawem firmy Dragon (6365) i zastanawiam się czy obędzie się bez większych modyfikacji? Pierwsza rzecz która rzuca się w oczy, to mocowanie kół zapasowych.

Pozdrawiam,

K.

O tym mówisz:

Czyżby dekiel koła napędowego w minii?

Hej,
StuG produkcji Alkett kwiecień 1943, być może maj 1943.
Podstawowa sprawa to to, że ma on przedni pancerz integralny 80mm spawany na styk, tradycyjnie.
Czyli przeróbka - pogrubienie płyty przedniej osłony przekładni i wykonanie nowych ciut większych końców boków wanny z uszami do holowania przystosowanych do tego grubszego pancerza. Dobrze pokazane wykonanie tego znajdziesz na forum we wcześniejszych wątkach.

viewtopic.php?f=85&t=3465

viewtopic.php?f=85&t=3492

Koła mocowane na bokach nadbudówki w związku z czym być może w miejscu gdzie były standardowo są przewożone graty lub skrzynia. Nie widać tego bo zasłania żołnierz.
Koła wczesne z deklami takie jak w modelu, tylko dekielek przy stłuczce odleciał i dlatego widać środek koła ze śrubami w kolorze minii. Widoczna jest na środku koła śruba przystosowana do mocowania dekla. Albo robisz z deklem tak jak dała na starcie fabryka, albo kupujesz koła Panzer Art i dorabiasz śrubę na środku. Jak by co to jej zdjęcia się znajdą.

Krzysiek

Witamy Kuba na forum, jaki i w naszym projekcie.
Z pewnością znajdziesz tutaj pomoc. Krzysiek już wskazał Ci pewne poprawki, jeżeli chciałbyś wykonać model ze zdjęcia.

Dzięki Panowie! Tak , to właśnie o niego chodzi . Jeśli lista przeróbek na tym się kończy, to oczywiście wykonam ten model z przyjemnością. Jedynie zastanawiam się, czy robić go w jednym kawałku, czy dokładnie w takim stanie jak na zdjęciu .

Pozdrawiam,

Kuba

witam
Jako że przybył mi StuG III Georg Bose może dołączyłbym do tego projektu jednakże materiał zdjęciowy będzie dla mnie raczej inspiracją niż odtworzeniem.
Chciałbym zrobić stuga z betonowym dopancerzeniem, i kanciastą osłoną jarzma najlepiej bez zimmeritu ale to nie warunek
(mam zamiar przedstawić go w zimowej lub "jesienno - wiosennej" - błoto, śnieg itp)
znalazłem taką fotkę ..
czy ktoś może coś wie więcej na temat tego wozu? może są inne fotki? jakie mógł mieć malowanie, przeróbki? zimmeritu chyba nie widzę



Uploaded with ImageShack.us


albo ktoś może powiedzieć coś o tej konstrukcji?

Witamy serdecznie w projekcie.
Pierwsze zdjęcie przedstawia trochę późniejszego StuGa niż ten Georg Bose, jednorodna płyta przednia 80 mm, przy wieżyczce dowódcy widać także klin jako dodatkowa osłona. Parę przeróbek trzeba zrobić.
Ten drugi jest jak najbardziej OK, potrzebne tylko wczesne osłony, zapewne jakiś aftermarket (może ktoś z kolegów robi StuGa bez osłon i mógłby odstąpić)
Trochę zdjęć betonowych StuGów było wklejanych w różne watki, przejrzyj, jeżeli nic nie będzie pasować, coś się jeszcze poszuka.

witam
z drobnymi przeróbkami dałbym chyba radę,
ten z 1 fotki też ma wczesne osłony boczne? są bliższe/lepsze fotki tej 80mm jednorodnej płyty?
jakie mogły mieć malowanie stugi ze zdjęć?

Rafał,
StuG z Twojego pierwszego zdjęcia to wóz produkcji MIAG o ile mnie wzrok nie myli. Wydaje mi się, że widać tam charakterystyczny dla tej fabryki wspornik błotnika. MIAG zaczął produkcję wozów z integralnym przodem 80mm w 07.1943, a wtedy Alkett używał już swoich wsporników błotników. Nie pasuje mi tu tylko to kopytko przed kopułką dowódcy. MIAG zaczął jego montaż w 12.1943, a więc już po wprowadzeniu zimmeritu, a wóz ze zdjęcia nie jest nim potraktowany. Musi to więc być polowa modyfikacja nie produkt fabryczny.
Jak by co zdjęcia takiego przodu się znajdą. A może StuG Bosego? Tylko prawdziwy a nie ten zaproponowany przez Dragona bo ich model mimo posiadanych zdjęć to czysta fikcja typowa dla Dragona. Jeśli chcesz informacje na temat tego jak wyglądał oryginalny wóz Bosego to chętnie służę pomocą. Był on bardzo zbliżony do twojego ze zdjęcia min 80mm integralny przód i wczesne osłony boczne.

Krzysiek

A może posiadacze magicznej czarnej książki podzielili by się z resztą forumowiczów tą magiczną wiedzą na przykład pod postacią tabelki - w pionie Alkett i MIAG, w poziomie: data wprowadzenia kolejnych różnic i modyfikacji (rolki - rodzaje, jednorodny przedni pancerz, wsporniki - rodzaje, sposób spawania przodu, sposób spawania tyłu, MG sterowany z wnętrza, cycek na bocznej płycie z przodu, nowy sprzęg holowniczy, nowy typ osłon, pilzeny, typ jarzma i co tam jeszcze było...). Pewnie w tej książce jest wszystko czarno na białym...

Witam

bartek72 napisał(a):A może posiadacze magicznej czarnej książki podzielili by się z resztą forumowiczów tą magiczną wiedzą na przykład pod postacią tabelki - w pionie Alkett i MIAG, w poziomie: data wprowadzenia kolejnych różnic i modyfikacji (rolki - rodzaje, jednorodny przedni pancerz, wsporniki - rodzaje, sposób spawania przodu, sposób spawania tyłu, MG sterowany z wnętrza, cycek na bocznej płycie z przodu, nowy sprzęg holowniczy, nowy typ osłon, pilzeny, typ jarzma i co tam jeszcze było...). Pewnie w tej książce jest wszystko czarno na białym...

Jeżeli myślimy o tych samych magicznych książkach w czarnej oprawie
Sturmgeschuetz III, Vol.I oraz Vol. II; Backbone of the German Infantry. Visual Appearance: Variants, Modifications, Technical Drawings. Autorstwa - Petera Muellera i Wolfganga Zimmermanna

To tabelka, ma rozmiar mniej więcej arkusza formatu A-0. Więc ciężko by było, to ze skanować czy sfotografować.

A dwa, to połowa tomu 2 go, to jedna wielka rozpiska włącznie ze zdjęciami, z datami wprowadzenia kolejnych różnic i modyfikacji.


Pozdrawiam
Jacek