Spitfire Mk.IIb P8342 UZ-N

[uruk-hai]

Tu jego metryczka
P8342 IIb CBAF MXII 45MU 25-4-41 145S 12-5-41 306S 13-7-41 damaged on sweep 29-8-41 ASTE 4-9-41 57OTU 31-3-43 struck L1056 taxy Eshott CAC 20-6-43 ros 61OTU 5-7-44 SOC 25-4-46

Na stronie 115 u Morgana/Schacklady ta metryczka zaczyna się od: "P8342 F1 con to FIIB(... )" co jeszcze bardziej zaciemnia co z tą chłodnica oleju (czy ja zmienili czy nie)... a dla wątpiących w okrągłą chłodnicę (to znaczy o takim okrągłym przekroju jak znane z MkV na tejże samej stronie 115 u góry: P8329 Mk IIB Sumbawa "served only withNo. 303 Squadron" i ... ja widzę okrągłą

I jeszcze kolorowe zdjęcie Mk.IIa (?) z dużą chłodnicą.

Rybie ogonki: dla mnie to Mk V a ... ale się mogę mylić, zwłaszcza że śmigło jakby Rotol znane z Mk II ... ale mogę się mylić

[jasio-g]

Mnie bardziej zainteresowało ugięcie lewej opony - jak bym tak w modelu zrobił, to wszyscy by się śmiali.

[Paweł Wymysłowski]

Brnę teraz przeciw samemu Matusiakowi

Sprawa chłodnic też jest wbrew W.M., który twierdzi, że wczesne Mk V i późne Mk II odróżnia z zewnątrz tylko ten element, a jak gdzieś trafi mu się Mk II z okrągłym wlotem to wiąże to z wymianą silnika. Ciekawe.

a dla wątpiących w okrągłą chłodnicę (to znaczy o takim okrągłym przekroju jak znane z MkV na tejże samej stronie 115 u góry: P8329 Mk IIB Sumbawa "served only withNo. 303 Squadron" i ... ja widzę okrągłą

Kiedyś podsyłałeś mi to zdjęcie "dowodowe" i szczerze mówiąc to ja na nim nic nie widzę.