Bf 110 AX772 RAF-u C-4 czy C-5?

[Paweł Wymysłowski]

W 1940 w ręce RAF-u trafił Bf 110 W.Nr. 2177/5F+CM. Różnie o nim piszą - jedni podają wersję C-4, a inni C-5. Mógłby ktoś wiedzący wypowiedzieć się w tym temacie?

ROYAL AIR FORCE FIGHTER COMMAND, 1939-1945.. © IWM (HU 93008)IWM Non Commercial Licence

ROYAL AIR FORCE FIGHTER COMMAND, 1939-1945.. © IWM (HU 93018)IWM Non Commercial Licence

Źródło:http://1000aircraftphotos.com/

[Kuba P.]

Widać okno kamery na brzuchu pod kabiną, to rozpoznawczy C-5.

[Krowa]

Podepnę się pod temat, choć w nieco innym aspekcie, która może się przydać chętnemu do odtworzenia tej 110-tki: jak zamykane było okno kamery? W literaturze jest mowa o przesuwanej klapce, ale nikt nie sili się na informację jak konkretnie to wyglądało. Znalazłem rysunek z instrukcji z mocowaniem kamery, ale dalej tajemnicą jest jak wyglądała sama klapka i w którym kierunku była przesuwana

[Kuba P.]

O ile pamiętam - przesuwana w prowadnicach w bodajże przód za pomocą cięgła bowdena. Zerknę w domu czy mam jakiś schemat bądź zdjęcie.

[Paweł Wymysłowski]

Widać okno kamery na brzuchu pod kabiną, to rozpoznawczy C-5.

Dzięki!

[Krowa]

znalazłem coś takiego:



większa wersja:
http://i262.photobucket.com/albums/ii12 ... 10-RAF.jpg

wygląda na to, że klapka była prostokątna.
Jeśli zinterpretować dwie, równoległe linie po lewej stronie klapki jako prowadnice, to chyba już mamy odpowiedź.

EDIT
Przyjrzałem się dokładnie rysunkowi z instrukcji, który można spotkać w niektórych publikacjach. Wynika z nich, że klapka była prostokątna i przesuwana do przodu. Pytanie jeszcze na ilu prowadnicach? Opierając się na fotce można wnioskować, że chyba dwie.
Sorry za off-topic