Modelarstwo z pasją

W takim wypadku lepiej kaleczyć kadłub Mk. 22 - 47 Airfixa. Ale najlepiej cierpliwie czekać na czyjąś poprawną XIV-tkę.

Edit - Aleksandrowi chodzi o XVIII....

Reklama

przez **Aleksander** » wtorek, 12 stycznia 2016, 23:03

W zasadzie mam F22/24 od Airfixa - tam trzeba będzie powalczyć ze sterem kierunku i płatem, ale może uda się coś "pożenić" z innych zestawów...
Widzę, że wymyśliłem niezły pasztet ;o)

- chyba odpuszczę, bo raczej walka nie warta świeczki, a może rzeczywiście Edek wymyśli coś nowego... To chyba rzeczywiście poczekam.
Dziękuję wszystkim za pomoc!

przez **zegeye** » środa, 13 stycznia 2016, 11:39

Olku jak masz 14-tke z niskim kadlubem to sprawa jest chyba w miare prosta... Trzebaby tylko poszerzyc ster kierunku i zmienic podzial blachy na szczycie steru kierunku. W 18-ce jakby wieksza czesc steru kierunku (od gory) jest ta czescia ''skrecana''. Nie wiem czy dobrze to okreslilem, ale w ksiazce ktorej slabe skany (jak pisales) posiadasz widac to dosc dobrze na opisywanych juz wczesniej przez nas rysunkach (autorstwa ''Kecay'a). Wg mnie wizualnie z zewnatrz niczym wiecej sie 18-tka nie rozni od 14-stki.