Zacznę od MT-462 (W.Nr. 200041) - dostarczony 28 czerwca 1944 i przyjęty na stan 3/HLeLv 24, maszynę otrzymał sierżant Nils Edward Katajainen, który zestrzelił na niej w sumie 8 maszyn radzieckich w ciągu 5 dni! 3 lipca 1944 podczas dwóch misji Katajainen zestrzelił 4 samoloty radzieckie, jednak MT-462 był tak postrzelany, że musiał wylądować na brzuchu, maszyna trafiła do remontu. 28 listopada wróciła do służby w ramach HLeLv 33, a 20 lutego 1945 trafiła do magazynu, skąd również wyciągnięto ją w 1949 i 5 kwietnia wcielono do PLeLv 41. 4 września 1950 samolot spłonął na ziemi (pożar silnika zdaje się - wybaczcie, ale nie jestem zbyt mocny z fińskiego
) po wylataniu w sumie 156 godzin 10 minut. 1 października 1952 złomowany. W związku z tym, że samolot był w aktywnej służbie bardzo krótko (wspomniane 5 dni), nie zdążył otrzymać fińskich oznaczeń, a kod maszyny został namazany kredą za kabiną.
(30 czerwca 1944, Lappeenranta)
(30 czerwca 1944, Lappeenranta, chwilę później Katajainen zestrzeli Iła-4)
MT-474 (W.Nr. 200223, Stammkennzeichen PS+XT) rozbił się podczas startu w Rydze 27 czerwca 1944 (zdaje się, że zjechał z pasa i uderzył w jakieś rusztowanie), pilotujący go Lt. J. Savonen został ciężko ranny, wrak pozostawiono na Łotwie.
MT-483 (W.Nr. 710012) dostarczony 12 lipca 1944 do 1/HLeLv 24, pilotował kapitan A. Lassilla. 4 grudnia 1944 trafił do HLeLv 31, a 3 czerwca 1947 do LeTeknK, skąd po miesiącu (2 lipca) powrócił do HLeLv 31. Jego ostatnią jednostką była (od 10 czerwca 1949) HLeLv 11. 23 lutego 1953 r. rozbił się podczas startu, pilot sierżant E. Marttinen został ciężko ranny. Samolot wylatał 250 godzin, 4 grudnia 1953 r. został złomowany.
MT-483 podczas służby w 1/HLeLv 24
Zdjęcia pochodzą z 6 tomiku serii Suomen Ilmavoimien Historia "Messerschmitt Bf-109 G"
