Modelarstwo z pasją

Poszukuję informacji o użyciu i malowaniu malowaniu Marletów i Buffalo w Afryce nie tylko Północnej ale i Zachodniej oraz na Krecie.

W roku , OIDP , 1992 , pojawił się artykuł [ w ówczesnym magazynie " Aero " ] , OIDP Adama Jarskiego , o wczesnych Martletach . Omówił on tam Martleta Mk. I z silnikiem Cyclone [ ex. z zamówienia francuskiego dla Aeronavale ] , też pierwsze zestrzelenie na Martlecie , odniesione właśnie na Martlecie I [ rozpoznawczy Ju- 88 D nad Scapa Flow ] . Także była mowa w tym artykule [ a były co najmniej jego dwie części ] , właśnie o Martlecie Mk. III [ F4F- 3 A , bez składanych skrzydeł , wersja dla FAA różnila się od wersji dla USN inną , nie schodkowanym piastą śmigła ] .

Chodzi Ci o dokumentację aby do tego modelu Hasegawy ?? http://www.hlj.com/product/HSG00694

Jacek Bzunek napisał(a):Poszukuję informacji o użyciu i malowaniu malowaniu Marletów i Buffalo w Afryce nie tylko Północnej ale i Zachodniej oraz na Krecie.

A masz Jacek artykuł 'Nad morzem... piasku' z Model Hobby nr 22?

Jarek

Witam
Żeby nie zakładać nowego wątku, napiszę tu. Chciałbym wykonać model F2A-2 w malowaniu yellow wings. Poszukuję zdjęć lub rysunków przedziału silnika i uzbrojenia. Może ktoś posiada zdjęcia pootwieranego samolotu ?

http://heninen.net/folder.cgi?C=1&F=brewster&L=1
Tu masz zdjęcia fińskiego Buffalo wydobytego z jeziora. Przy okazji sam mam pytanie. Na zdjęciach "Fina" widać, że zbiornik oleju jest mocowany do przegrody ogniowej tuż za silnikiem. Z planów w monografii AJ-Pressu wynika, że zbiornik był umieszczony w przedziale uzbrojenia (miedzy karabinami a tablicą przyrządów). Jak to w końcu było? Czy wersja fińska i amerykańska różniły się między sobą pod tym względem?

To napewno pomoże dzięki :]