Modelarstwo z pasją

Poszukuje zdjęć, planów i wszystkiego co dotyczy kadłubowego zbiornika paliwa w Fw-190D9

Z tego co kojarzę to w tej sekcji nie występowały różnice pomiędzy A/F/G/D
Jak mniemam chciałbyś wykonać coś na wzór:
http://hsfeatures.com/fw190d9dl_3.htm

macias13_84 napisał(a):Jak mniemam chciałbyś wykonać coś na wzór:

Tak chciałbym
Wielkie dzieki

https://www.facebook.com/media/set/?set ... 754&type=1

W komentarzach wkleiłem karty katalogowe poszczególnych wersji

Wielkie dzięki

Zależy jaki to ma być "D". Dolna pokrywa także mogła być uproszczona, drewniana.




Dobre zdjęcia komory zbiorników znajdziesz w Fw 190 D Modeller's Eye.

Nie było żadnej uproszczonej pokrywy tylko była wzmocniona trójwarstwową sklejką

Następna porcja zdjęć
https://www.facebook.com/arkadiusz.siew ... uploaded=4

Ta ostatnia porcja zdjęć jest super, wielkie dzięki

woodhaven napisał(a):Nie było żadnej uproszczonej pokrywy tylko była wzmocniona trójwarstwową sklejką

Wzmacniana trójwarstwową sklejką? A po co? Pokrywa zbiorników paliwa to jakiś element siłowy czy może by była bardziej skomplikowana w produkcji lub może cięższa?

Niemiecki przemysł lotniczy właśnie po to wprowadził Ersatzteile wykonywane z materiałów zastępczych (jak np. sklejka tutaj) aby umożliwić włączenie szerszej gamy kooperantów w zdecentralizowaną produkcję lotniczą.
Elementy drewniane mogli wykonywać rzemieślnicy niemający doświadczenia w produkcji lekkich konstrukcji metalowych jak zwykły stolarz chociażby.
Drewniana pokrywa dolna zbiorników paliwa Fw 190 jest jednym z przykładów. Kolejne to chociażby drewniane drzwiczki do luku bocznego w kadłubie Fw 190, drewniane klapy Fw 190, drewniane usterzenia Bf 109, drewniane pokrywy podwozia Me 262 czy też pokrywy zbiorników paliwa, drewniane owiewki łączenia skrzydeł z kadłubem w 109 nawet drewniany fotel Bf 109...wszystko to elementy równolegle produkowane z metalowymi odpowiednikami właśnie jako elementy alternatywne.