Modelarstwo z pasją

Witam!

Trochę z niechęci do modeli what-if zacząłem zbierać informacje jakimi statkami powietrznymi nie używanymi przez polskie lotnictwo wojskowe latali nasi lotnicy. Jako że trochę się tego uzbierało efekty wrzuciłem na stronę:
http://vbd.webpark.pl
Komentarze, a zwłaszcza uzupełnienia mile widziane.

Bardzo interesujące zestawienie. Czy masz dokładniejsze informacje dotyczące szkolenia polskich pilotów, w tym Łokuciewskiego, na Mateorach w 1945?
Do zestawienie na pewno można dodać Fokkery T-IVa i T.VIIIW testowane przez załogi MDL w 1937.

No bajka , coś dla mnie - świetna robota .

Ja bym tak na szybko dodał jeszcze Nieuporta IV Donata Makijonka .

PZDR

Świetne robota. Szacunek Jedno mnie zdziwiło. Czytałem kiedys artykuł o Annie Leskiej (nie pamiętam już gdzie, ale to nie był ten wymieniony w źródłach) i tam padło takie stwierdzenie, że Leska (gdyby ktoś nie wiedział, to siostra legendarnego Kazimierza Leskiego) latała praktycznie na wszystkim z wyjątkiem czterosilnikowych bombowców, bo nie zdążyła się na nich przeszkolić przed zakończeniem wojny. Ale upierał się nie będę.

Super robota! Skąd masz informacje o polskich pilotach latających na Tempestach Mk.V? Będę robił ten samolot i przydałyby mi się takie informacje.

Cieszę się, że nie robiłem tylko dla siebie. Dzięki.

Jacek Bzunek napisał(a):Czy masz dokładniejsze informacje dotyczące szkolenia polskich pilotów, w tym Łokuciewskiego, na Mateorach w 1945?

Niestety tylko tyle, co u Morgały. Że byli i ze Łokuciewski wylatał 30h.

Do zestawienie na pewno można dodać Fokkery T-IVa i T.VIIIW testowane przez załogi MDL w 1937.

Jakoś mi umknęły. Już są.

ZIO BY NAITT napisał(a):Ja bym tak na szybko dodał jeszcze Nieuporta IV Donata Makijonka .

Jakbyś jeszcze podał namiary na jakąś publikację, żeby nie było na mnie , to zaraz wrzucę.

djack napisał(a):Leska (gdyby ktoś nie wiedział, to siostra legendarnego Kazimierza Leskiego) latała praktycznie na wszystkim z wyjątkiem czterosilnikowych bombowców, bo nie zdążyła się na nich przeszkolić przed zakończeniem wojny.

Gdyby udało Ci się znaleźć ten artykuł to dam w komentarzach, że różnie o niej piszą.

Michał U. napisał(a):Skąd masz informacje o polskich pilotach latających na Tempestach Mk.V?

Patrz w rubrykę źródła. O Żurakowskim z jego biografii autorstwa Billa Zuka "Janusz Zurakowski. Legend in the skies.", o Domańskim i Ostaszewskim z wydanego w zeszłym roku albumu "Lotnictwo polskie na Zachodzie 1939-1947" Gretzyngiera, Matusiaka i Zielińskiego.

Wiem że to żaden dowód , ale na Wings Palette znalazłem swego czasu takie oto sylwetki :




http://wp.scn.ru/en/ww1/o/546/22/0

PZDR

Tego artukułu o Annie Leskiej raczej nie znajdę, bo tylko kiedyś w Empiku w jakiejś gazecie czytałem. Ale znalazłem jeszcze inne informacje:
- w książce Tomasza Goworka "Samoloty myśliwskie pierwszej wojny światowej" jest rysunek Aviatika D I z adnotacją, że to maszyna Franciszka Linke- Crawforda (wyd. 2, Warszawa 1988, s. 102)
- http://www.twierdza.art.pl/air.htm
tutaj z kolei piszą, że Godwin Brumowski dowodził Flik 41 wyposażoną w samoloty Hansa Brandenburg D I

Z tą polskością Linke-Crawforda był bym ostrożny - właściwie nie wiadomo jakiej był narodowości

A do tematu Donata Makijonka mam jeszcze coś takiego :

http://avia-hobby.ru/publ/makijonek/makijonek.html

PZDR

ZIO BY NAITT napisał(a):Z tą polskością Linke-Crawforda był bym ostrożny - właściwie nie wiadomo jakiej był narodowości

PZDR

Matka, Mary Crawford, była Angielką. Jego ojciec zaś nosił nazwisko Adalbert Linke. Narodowość?

Zastanawia mnie też, na czym tak naprawdę latal Marian Gaweł. W/g Aero-hobby - na Hansie-Brandenburgu D.I. Zaś według artykułu, bodaj w "Lotnictwie z szachownicą" na Brandenburgu C.I.

Jostein napisał(a):Matka, Mary Crawford, była Angielką. Jego ojciec zaś nosił nazwisko Adalbert Linke. Narodowość?

Krakowiak? Odpowiadam przekornie, bo przychodzi mi na myśl Jan Matejko, którego wszyscy mają za Polaka (i Polakiem z wyboru można go z całą pewnością nazwać. Gdyby popatrzeć tylko na rodziców, to słynny malarz nie ma nic wspólnego z narodowością polską. Dlaczego? Matka: Joanna Karolina z domu Rossberg - córka niemieckiego rzemieślnika z Saksonii), ojciec: Franciszek Ksawery Matejko - Czech.
Ale rzecz jasna w przypadku Linke-Crawforda ostrożność nie zawadzi. Sugerowałem sie tym, że z reguły jest wymieniany jednym tchem obok innych z pewnością polskich C.K. pilotów.

ZIO BY NAITT napisał(a): Wiem że to żaden dowód , ale na Wings Palette znalazłem swego czasu takie oto sylwetki

Dobry i taki. Jako, że moje zestawienie nie pretenduje do miana poważnego opracowania historycznego, jest li tylko zbiorem informacji z dostępnych publikacji (czy to papierowych, czy elektronicznych) nie oceniam ich rzetelności – to zostawiam osobom, które zajrzą na stronę.
Dzięki za przypomnienie artykułu. Potwierdza on numery samolotów z Wings Pallette, tyle że wg niego awiaotriad Makijonka przed końcem sierpnia stracił wszystkie maszyny i został wycofany z frontu w celu przezbrojenia, więc nie mógł nimi latać jesienią.

Jack napisał(a): maszyna Franciszka Linke- Crawforda […]Godwin Brumowski

Ani Linke-Crawford, ani Brumowski na moją listę nie trafią – najprawdopodobniej nie mieli polskiego pochodzenia (tu ciekawa dyskusja na ten temat), co jeszcze nie byłoby przeszkodą w uznaniu ich za polskich lotników (jak np. Józefa Cagaska – Czecha, czy Franciszka Petera – Austriaka), gdyby były dowody na jakąś ich „polską” działalność. A takich nie ma.

Jostein napisał(a): Zastanawia mnie też, na czym tak naprawdę latal Marian Gaweł. W/g Aero-hobby - na Hansie-Brandenburgu D.I. Zaś według artykułu, bodaj w "Lotnictwie z szachownicą" na Brandenburgu C.I.

Wg „Lotnictwa z Szachownicą” mam na liście Hansa-Brandenburg KD (to chyba inne oznaczenie D.I?) i Aviatik D.I . Hansa jest też wymieniona w „Pierwszych samolotach myśliwskich lotnictwa polskiego” Goworka.

Przypomniały mi się jeszcze dwie maszyny ze stajni De Havilland :

1. De Havilland DH.95 Flamingo - samolot dyspozycyjny gen. Sikorskiego
Maszyna miała numer R2765 i pochodziła z 24. Squadronu RAF .
W późniejszym okresie maszynę tę pilotował między innymi por. pil. Józef Szyszko
Źródło - "lotnictwo z Szachownicą" nr.25

2. De Havilland Dove - pilot Jan Zumbach
Na maszynie tego typu latał w lotnictwie Katangi .
Żródło - "Ostatnia Walka" Jan Zumbach

Można by też dodać szybowce Airspeed Horsa - użytkownik : 1. Samodzielna Brygada Spadochronowa

PZDR

mam na liście Hansa-Brandenburg KD (to chyba inne oznaczenie D.I?)

To jest ten sam samolot - nietypowy dwupłat bez naciągów z zastrzałami tworzącymi charakterystyczną gwiazdę. "KD" było skrótem stosowanym przez Austriaków - "Kampfdoppeldecker". Natomiast "D.I" to typowe niemieckie oznaczenie myśliwca dwupłatowego - "Doppeldecker". Natomiast wśród pilotów był nazywany "Der fliegende Sarg" - latająca trumna...

ZIO BY NAITT napisał(a):Przypomniały mi się jeszcze dwie maszyny ze stajni De Havilland :

1. De Havilland DH.95 Flamingo - samolot dyspozycyjny gen. Sikorskiego
Maszyna miała numer R2765 i pochodziła z 24. Squadronu RAF .
W późniejszym okresie maszynę tę pilotował między innymi por. pil. Józef Szyszko
Źródło - "lotnictwo z Szachownicą" nr.25

2. De Havilland Dove - pilot Jan Zumbach
Na maszynie tego typu latał w lotnictwie Katangi .
Żródło - "Ostatnia Walka" Jan Zumbach

Dzięki. Uzupełniłem. Od Zumbacha dodałem też katangiskiego Texana.

Można by też dodać szybowce Airspeed Horsa - użytkownik : 1. Samodzielna Brygada Spadochronowa

1. SBS to polska jednostka, dlatego Horsy nie mam w spisie.