Modelarstwo z pasją

Cześć!

Zabrałem się za Dual Combo Rufe (Hasegawa 1/72). Jeden z modeli ma być w malowaniu z Aleutów, jak tutaj. Mam jednak wątpliwość co do koloru steru kierunku. Hasegawa proponuje żółty, ale czy nie był to tylko inny odcień szarości, wywołany różnym zużywaniem się Ame-iro na blasze i płótnie lub przepłótnieniem sterów po pewnym czasie eksploatacji? Czy na Aleutach Japończycy używali żółtych sterów jako oznaczenia szybkiej identyfikacji? Byłoby to coś nietypowego dla nich...

A koniecznie ma być szary?
Zrób takiego, nie będzie problemów z id



Podobno też z Aleutów.

Bardzo nietypowe i mocno wątpliwe. Ale jak w większości przypadków tutaj też nie nabędziesz pewności. Ja bym zrobił mocno rozjaśniony kolor bazowy całego samolotu.

hardy198 napisał(a):A koniecznie ma być szary?

Jeden będzie szary, drugi zielony (NI-119 z Wysp Marshalla). Żeby było różnorodnie. Robię oba równolegle.

zegeye napisał(a):Ja bym zrobił mocno rozjaśniony kolor bazowy całego samolotu.

Do tego tez się skłaniam. Podobną radę dostałem też na innym forum.

Ja bym zrobił mocno rozjaśniony kolor bazowy całego samolotu.

To jest jedna z możliwych interpretacji, tylko chciałbym zwrócic uwagę, że jeśli przyjąć przebarwienie płótna to podobne zjawisko powinno występować na lotkach i sterach wysokości. Aby zachować konsekwencję, należałoby także rozjasnić te elementy.

Z pewnością nie jest to przebarwienie płótna bo by był ten jaśniejszy kolor na całej wysokości steru kierunku - zauważalne jest wyraźne przejście kolorów. Ja bym raczej optował za białym bo w tamtym okresie równie często występował jak żółty. Mniej więcej tak:

pik napisał(a):chciałbym zwrócic uwagę, że jeśli przyjąć przebarwienie płótna to podobne zjawisko powinno występować na lotkach i sterach wysokości. Aby zachować konsekwencję, należałoby także rozjasnić te elementy.

Jasne - o tym się już naczytałem i zamierzam tak zrobić. Właśnie pod wpływem informacji o innym kolorze sterów i lotek nabrałem wątpliwości co do żółtego steru kierunku.

Mariusz Jarzyna ze Szczec napisał(a):Z pewnością nie jest to przebarwienie płótna bo by był ten jaśniejszy kolor na całej wysokości steru kierunku - zauważalne jest wyraźne przejście kolorów.

I wszystko się zgadza - dolna część steru była kryta blachą.

Dziękuję wszystkim za wypowiedzi. Oczywiście nie zamykam dyskusji...

Rufe z tego rysunku wygląda ciekawie

Ale chyba nie powinno być tych żółtych pasów na krawędzi natarcia, przynajmniej tak wnioskuję ze zdjęć jakie udało mi się znalezć w necie.

Zdjęcie co prawda ze Sturmovika, ale zakładam że na czymś musieli się opierać robiąc ten skin.



Poprawcie jeśli się mylę.

Na pewno to zdjęcie widzieliście

Wystarczy że skin ma zły ster, już jest zdyskwalifikowany .

Dlaczego zły?, zapewne chodzi o ten fragment?

Dlatego, że powinien zajmować całą krawędź spływu usterzenia, a nie tylko górną część.

Ok, dzięki za odpowiedź

Skin oczywiście jest źle wyrysowany, ale rozjaśnienie akurat jest poprawne.... Ster kierunku w obrębie tego rozjaśnienia był pokryty płótnem, a na dolnej części już blachą Stąd różnica w odcieniach farby która inaczej się utleniała na tych powierzchniach. Poza tym pokrycie materiałowe zabezpieczane było warstwą lakieru bezbarwnego.... no i pamiętajmy jeszcze o podkładowej farbie na metalowym poszyciu płatowca, której na lotkach i sterze (płótno) pewnikiem nie było.