Modelarstwo z pasją

Witajcie.
Mam taki dylemat : czy Ju-88 Werk Numer : 751088 o kodzie "D5+AA", na której latał i zginął, as nocnych myśliwców Helmut Lent, to wersja G-6, czy R-2 ? W oficjalnych opisach jego śmierci i nie tylko widnieje, że "D5+AA" to Ju-88 G-6, ale w trakcie poszukiwań trafiłem na taka dyskusję :

http://forum.12oclockhigh.net/showthread.php?t=12411

wynika z niej, że Werk Numer 751088 to wersja R-2.

Czy ktoś z Was posiada może jakieś dokładniejsze informacje, bądź zdjęcia tej maszyny. Różnice między tymi wersjami, są spore, więc chciałbym w miarę możliwości, dokładnie ustalić jaką wersją był W.nr 751088 "D5+AA" ?

Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam.

Paweł

Witajcie.
Odświeżę swój post. Po wstępnych poszukiwaniach i tentegowaniu w głowie, żeby przerobić Ju-88C-6 Revella 1:48, na Ju-88R-2 Lenta, doszedłem do takich wniosków :
1. Potrzebuję :
a. silniki BMW 801D, z osłonami
b. osłonę kabiny z A-1, czyli pojedynczy MG 17. Nie mam jeszcze, w rękach modelu C-6 i nie mam pojęcia jaka osłonę ma ten C-6 Revella ? Niektóre C-6 miały osłonę taką jak A-1
2. Nie jestem pewien, czy mam montować dolna gondolę pod kadłubem, czy nie ?
3. Jakaś firma, nie wiem jaka, robi kalki do JU-88 z BMW. Ciekawi mnie, czy jest tam malowanie maszyny Lenta ?

Z góry dziękuję Wam za pomoc i rady.

Pozdrawiam
Paweł

Witaj Pawle.

Komandor napisał(a):3. Jakaś firma, nie wiem jaka, robi kalki do JU-88 z BMW. Ciekawi mnie, czy jest tam malowanie maszyny Lenta ?

Kto szuka znajduje. Jak będziesz miał zdjęcie lub malowankę ( w najgorszym razie zrobisz te co są opisane jako do G6.)
tego malowania możesz zamówić u PASTTELLI maskę . Ja tak robię i jestem z tego powodu bardzo zadowolony, koszt mniejszy niż kalek i możliwość wykonania dowolnego malowania.

Komandor napisał(a):a. silniki BMW 801D, z osłonami

Smok robi ju-88 G1/G10 , jak ktoś robił G10 to mu całe silniki BMW 801 zostały .
Jak znajdziesz zdjęcie to proszę go tu pokaż , mam R2 w skali 1/72 i może bym zrobił coś podobnego.

Osłona kabiny w wersji C z modelu SMOKA będzie pasować.

Czołem,.
Dziękuje Koledze bardzo za odpowiedź. Sprawa po części rozwiązana. Czyli tak :
a. zakup żywicznych osłon z kołpakami i śmigłami
b. osłona kabiny pozostaje z modelu
c. jak spoziram na zdjęcia C-6, to jednak dolna gondola pozostaje.
d. wykonanie szablonów - czy pomógłbyś mi je opracować, sam mam w tym temacie zerowe doświadczenie. Numery kodowe i Wr jest znany, a godło NJG3 mam z innej kalkomanii. Sama kolorystyka pozostaje domniemana i będę się wzorował na nocnych Ju 88 z NJG3.

Pozdrawiam
Paweł

Być może będzie to reklama , ale firma na tyle konkretna że mogę reklamować. Te sprawy zawsze zostawiam firmie
Pastella , pokazuję obrazek , podaję jakiś wymiar np. krzyża w tym malowaniu i resztę oni dopasowują.

podaje namiary , ze wszystkim można się dogadać .
Ostatnio kupiłem coś takiego.
http://allegro.pl/nowosc-maski-pasy-dol ... 63709.html

Co do gondoli zapomniałem dodać w planach trojcy w wersji R2 też jest.

Komandor napisał(a):Witajcie.
Odświeżę swój post. Po wstępnych poszukiwaniach i tentegowaniu w głowie, żeby przerobić Ju-88C-6 Revella 1:48, na Ju-88R-2 Lenta, doszedłem do takich wniosków :
1. Potrzebuję :
a. silniki BMW 801D, z osłonami
b. osłonę kabiny z A-1, czyli pojedynczy MG 17. Nie mam jeszcze, w rękach modelu C-6 i nie mam pojęcia jaka osłonę ma ten C-6 Revella ? Niektóre C-6 miały osłonę taką jak A-1
2. Nie jestem pewien, czy mam montować dolna gondolę pod kadłubem, czy nie ?
3. Jakaś firma, nie wiem jaka, robi kalki do JU-88 z BMW. Ciekawi mnie, czy jest tam malowanie maszyny Lenta ?

Z góry dziękuję Wam za pomoc i rady.

Pozdrawiam
Paweł

Paweł,

a) Silniki dokładnie 801 A, nie D. Z wierzchu w osłonach oczywiście nie ma różnicy między oboma silnikami ale sam osprzęt silnika, mocowanie wizualnie byłoby inne.
b) Taką osłonę z jednym MG Dragon owszem robił, ale dorzucał ją do wersji G. Ona z wyglądu pasuje, niestety szerokość kadłuba modelu wersji C i wersji G jest odrobinę różna i ta osłona będzie za wąska. Miałem ten problem ze swoim modelem i własnie na niemożliwości pozyskania wczesnej, pasującej osłony z jednym stanowiskiem strzeleckim mój projekt siadł. Być może w zestawie Ju 88 C-6 Nachtjager jest odpowiednia osłona, sprawdź np. w przepaku Revella czy ori Dragonie. Ja robiłem z wersji zimowej i miałem tylko dwustanowiskowe osłony
c) Dolna gondola oczywiście ma być. Ju 88 R to nic innego jak Ju 88 C-6 z wyposażeniem do walki w nocy i silnikami BMW. Płatowiec to praktycznie całkowicie C-6.
d) Jest OWL decals z nocnymi tematami, może o nich myślisz?

marco2607 napisał(a):Osłona kabiny w wersji C z modelu SMOKA będzie pasować.

Jak wyżej. Jeśli to osłona z modelu Ju 88 G Dragon - NIE PASUJE.

marco2607 napisał(a):Smok robi ju-88 G1/G10 , jak ktoś robił G10 to mu całe silniki BMW 801 zostały .

Nie do końca - silniki z modelu Ju 88 G-1/G-10 mają pierścienie ekranujące rury wydechowe wydłużone, właściwe dla Ju 88 G natomiast na ile sam szukałem w temacie Ju 88 R to ten samolot nie miał takowych pierścieni i tylna część osłon jest delikatnie inna. Właściwe osłony silników znajdziesz w którymś z modelu Ju 188, podejżewam że 188 E i trzeba sprawdzić, czy tam są dwa zestawy silników BMW i Jumo. Jeśli tak masz sprawę załatwioną. Podbierasz BMW, dopasowujesz właściwy typ osłon silników (z bąblami na grzałki lub bez) a 188 robisz jako A na przykład.
Tego 188 tylko niestety ciężej kupić.

Skoro dragon tak kombinuje to muszą być niekiepskie zakupy.
Ten model
http://www.mojehobby.pl/products/Ju88C- ... Nocna.html ( owiewka ok.)
+ silniki do zdobycia , ten o którym mówi Kuba ma tylko 1 silniki
http://www.mojehobby.pl/products/JU-188E-1-Avenger.html

chyba że jest jakiś 188 A/E .

Dzięki za info z osłoną z tego modelu C-6 nocnego. Tak czułem, że tam będzie OK.
Ze zdobyciem Ju 188 może być problem, ostatnio Dragon wznowił A-1 i to bylo z dobre 10 lat temu. Patrząc na ich zwyczaje to może 188 wyjdzie niebawem jako Orange Valuepack? Byłoby warto

Witajcie.
Dziękuję Chłopacy za rady. Kuba na Ciebie, też po cichu liczyłem.
1. Co do silników, to chyba się mylisz. Dostępne mi źródła ( Aero Detail, Bunrin Do, In Action, sowieckie Tornado i artykuł we "Flugzeug" na temat wersji C i R ) podają jednak, że :
a. Ju-88R-1 BMW 801A
b. Ju-88R-2 BMW 801D
tylko doradźcie które żywice kupić, różnią się detalami, oba maja tłumiki płomieni :





2. Co do owiewki, to chyba będzie poprawna ( jak pisał marco ), bo zamierzam kupić Ju-88C-6 z Revella. a to przepak Dragona.
3. Napiszcie proszę jakie uzbrojenie powinien mieć ten R-2 i jakie wyposażenie- radar, radary- mam trochę mętlik.

Pozdrawiam
Paweł

Nie mam pojęcia ile te silniki kosztują, ale pewnie nie mało. Może prościej by było kupić ju-88c ( nocnego) i ju-188e
( oba masz w linkach) i zamienić silnikami. Wyjdzie ju-88r i ju-188a .

marco2607 napisał(a):Może prościej by było kupić ju-88c ( nocnego) i ju-188e
( oba masz w linkach) i zamienić silnikami. Wyjdzie ju-88r i ju-188a

Ależ skąd. Po pierwsze do Ju 188 musiałby przełożyć Jumo 213 a nie 211 z 88 C-6 a dwa to...weź i kup Ju 188 E 1:48 Dragona teraz. Trudne zadanie.

Paweł, sprawdzę Ci w wolniejszym czasie te silniki dla R-2, nie chcę plątać wątków.
Uzbrojenie stałe w Ju 88 R standardowo takie samo jak w C-6 - trzy MG 17 i trzy MG-FF/m.
Trzy MG 17 zabudowane na stałe w nosie maszyny, jedno działko również, dwa działka w lawecie ułożonej w gondoli podkadłubowej.
Uzbrojenie obronne - tutaj do potwierdzenia karabin z górnego tylnego stanowiska (zakładam, ze MG 81) i na dole w gondoli MG 81 Z montowany zamiennie z lawetą z MG-FF/m (czytać - albo dwa działka strzelające w przód albo ruchomy zdwojony MG 81 strzelający w tył)

marco2607 napisał(a):Nie mam pojęcia ile te silniki kosztują, ale pewnie nie mało. Może prościej by było kupić ju-88c ( nocnego) i ju-188e
( oba masz w linkach) i zamienić silnikami. Wyjdzie ju-88r i ju-188a .

Witam Kolegów.
Te silniki kosztują ok 16 GBP z przesyłką, to chyba taniej niż model Ju-188 w 1:48 ? Dałem post w "Giełdzie", że chętnie odkupię te osłony z modelu G1/G10, ale nikłe szanse, bo jak ktoś kupował ten, dość drogi model, to właśnie dla tych silników.
Dziękuję Kuba za opis uzbrojenia i elektroniki. Musze dokładnie poczytać, post na który przypadkiem trafiłem. Była w nim wzmianka o tej maszynie Lenta, że niby sam Geschwaderkommodore Helmut, wprowadził jakieś redukcje uzbrojenia. Jakie - nie pomnę

Pozdrawiam
Paweł

Witajcie.
Zapytam jeszcze jak wyglądałaby przeróbka tego G1/G10 z Dragona ? Będzie chyba problem z osłoną kabiny - jednostanowiskowa, ale późna ?

Pozdrawiam
Paweł

Komandor napisał(a): Zapytam jeszcze jak wyglądałaby przeróbka tego G1/G10 z Dragona ? Będzie chyba problem z osłoną kabiny - jednostanowiskowa, ale późna ?
ł

Nie rozumiem - interesuje Cię przeróbka całego modelu Dragona G-1 na R-2 czy tylko osłony kabiny?
Bo jak przeszczep osłony kabiny to jak mówiłem wcześniej - nie pasuje. Jest za wąska i wpada do kabiny.

Kuba P. napisał(a):

Komandor napisał(a): Zapytam jeszcze jak wyglądałaby przeróbka tego G1/G10 z Dragona ? Będzie chyba problem z osłoną kabiny - jednostanowiskowa, ale późna ?
ł

Nie rozumiem - interesuje Cię przeróbka całego modelu Dragona G-1 na R-2 czy tylko osłony kabiny?
Bo jak przeszczep osłony kabiny to jak mówiłem wcześniej - nie pasuje. Jest za wąska i wpada do kabiny.

Kuba, o to mi się rozchodziło. Czyli w tym wypadku lepszy jest C-6 Dragon/Revell i dokupienie silników z żywiczki.

Pozdrawiam
Paweł