Bf 109 G - ślady gazów wydechowych

[Kuba P.]

Dla ciekawych:



Na zdjęciu 109 G-2 czarne 6 w pierwszej połowie lat 90. Widoczne ślady gazów spalinowych układające się na skrzydłach niesymetrycznie. Ujęcie bardzo rzadkie a zjawisko wspólne dla wszystkich 109. Warto oddać to w modelu.

[Maciek_66]

Znaczy do tej pory źle malowałem. Hmmm....

[raptorf22]

Dzięki Kuba, w następnym Gienku zmaluję jak na zdjęciu.

[Arcturus]

Dzięki, mnie też się przyda

[Murek]

Bardzo fajne ujęcie. Wydawać by się mogło, że okopcenia będą większe na prawym skrzydle, z tamtej strony rury wydechowe nie miały wywiniętego "daszka"...

[Kuba P.]

To nie jest kwestia daszka tylko ruchu powietrza za śmigłem. Daszek służył temu, żeby sprężarka nie zaciągała spalin na ziemi chociaż jakoś ciężko mi w to uwierzyć
Poszukam w domu jeszcze zdjęć G-6 EADS oraz G-4 z pokazów, tam fajnie widać jak się ślady układają też na spodzie.

[Murek]

Zgadza się, "daszek" miał uniemożliwić dostawanie się spalin do chwytu powietrza ale wydawało mi się, że miał tez wpływ na ograniczenie kopcenia a tu figa, śmigło rozdawało karty

[potez]

Chyba raczej to wielkie kolano oprofilowanego wlotu powietrza? Bernoulli sie kłania i pozdrawia albo coanda czy tez reynolds, juz nie pamietam, który to był ten właściwy

[Kuba P.]

A nie Prandtl i warstwa przyścienna i stąd wlot jest tak odsunięty?

[Janbar]

Mogę założyć, że podobnie ślady układały się też dla Bf 109F i tego niżej jeszcze mógłbym "dokopcić"?

[Slash]

Chyba raczej to wielkie kolano oprofilowanego wlotu powietrza? Bernoulli sie kłania i pozdrawia albo coanda czy tez reynolds, juz nie pamietam, który to był ten właściwy

A nie Prandtl i warstwa przyścienna i stąd wlot jest tak odsunięty?

Ja znam jeszcze Lilienthala, Glauerta, Manninga, Venturiego i drgania Shimmy. Myślę, że oni też w tym maczali palce

[Kuba P.]

Mogę założyć, że podobnie ślady układały się też dla Bf 109F i tego niżej jeszcze mógłbym "dokopcić"?

No myślę, że spokojnie ;)

Niżej 109 E-4 pilotowany przez Franza von Werra po lądowaniu na ziemi Angielskiej nie z własnej woli:



Nasady lewego skrzydła za dobrze nie widać natomiast na skrzyde prawym widać eleganckiego kopcia, zresztą cały samolot nieźle jest okopcony.



Można oczywiście zastanawiać się, na ile ślady powstały przy eksploatacji a na ile przy uszkodzeniu podczas ostatniego lotu. Nie pamiętam na co zmarł ten Messer, czy uszkodzeniu uległ silnik czy co innego.
W każdym razie można sobie też podpatrzeć.

[Marin]

No fajny temat zapodałeś Kuba. A te fotki z dołu wrzucisz jeszcze?

[Kuba P.]

Jak bede miał czas i znajdę to wrzucę.
Nic na siłę.