Modelarstwo z pasją

Próbowałem zapoznać się z wczesnymi B i poległem.
Znalazłem informacje, że wczesne miały jedną, a późne dwie syreny. Model airfixa (jedyny b1 na rynku(?) ) pokazuje ich całkowity brak.
Sugeruje to także np. ten profil



Jednak znam tylko to zdjęcie tej maszyny.



Interesują mnie samoloty z Elbinga z września 1939 roku, które leciały nad Tczew.

W Polsce w 1939 Ju 87 B1 nie posiadał syren. Na wszystkich fotografiach z tego okresu ich nie posiadają. To taki mit trąb jerychońskich z kampanii w Polsce powielany przez bajkopisarzy. Pozdrawiam. Jeśli chcesz zdjęcia Junkersów z Polski 1939 to Ci mogę przesłać na maila. Mam tego sporo i na żadnym nie uświadczysz syren.

Czyli, że syreny to wymysł późniejszy?
Na forum wygrzebałem takie coś.




Rozumiem, że dla wrześniowych ju87 najwłaściwszy będzie Variant 5 bez elastycznej osłony i bez widocznej linii podziału pokazanej na Variancie 7?

Po prostu wariant 5 bez syreny, czy jakiegokolwiek śladu po niej. Gładka krawędź natarcia.

Szumin napisał(a):W Polsce w 1939 Ju 87 B1 nie posiadał syren. Na wszystkich fotografiach z tego okresu ich nie posiadają. To taki mit trąb jerychońskich z kampanii w Polsce powielany przez bajkopisarzy. Pozdrawiam. Jeśli chcesz zdjęcia Junkersów z Polski 1939 to Ci mogę przesłać na maila. Mam tego sporo i na żadnym nie uświadczysz syren.

Hmm, a czy można się przyłączyć i poprosić o owe zdjęcia z września?

Można. Ale proszę poczekać do łikendu. Pozdrawiam.

Przejrzałem Luftwaffe 1939. Stukaflieger Mariusa Emmerlinga, na żadnym zdjęciu nie ma syren.
Bardzo dużo zdjęć jest na forum Odkrywcy, w specjalnym kilkuodcinkowym wątku Luftwaffe 1939. Dość żmudnie trzeba się przez nie przekopywać, ale to naprawdę znakomite źródło (uwaga, czasem są błędy w opisach).
Ostatnia część wątku (a w pierwszym poście jest link do poprzedniej): http://odkrywca.pl/samoloty-niemieckie-39-czesc-czwarta,749241.html#749241

Jedno ze zdjęć:

Po pierwsze dziekuję.



Pytanie o krzyż na kadłubie tego samolotu. Jest wąski tylko balans bieli siadł?
Znalazłem jeszcze jedno zdjęcie tego samolotu w monografii J.Wróbla 'Luftwaffe 1935-1940', na którym jest to równie nieklarowne.
Poszukuję także informacji o wysokości krzyży na wrześniowych stukasach. Proporcje znam. Może coś dobiorę.
Nawiasem pisząc Kagero mogło je dorzucić do swoich kalek.

Znany jest kod samolotów Horsta Schillera i Gerharda Grenzela?
Odnośnie Brono Dilleya znalazłem takie coś.

Krzyż na pewno wąski. Standard dla września 1939. U Emmerlinga nie ma numerów z lotu nad Tczew, ale są dwa z drugiego nalotu tego dnia, na Warszawę: dowódca Gruppe Paul-Werner Hozzel rozbił koło Nidzicy A5+JH (uwaga: kod sugeruje, że nie był to samolot sztabowy tylko z 1. Staffel, Emmerling tłumaczy to faktem, że dowódcy dowolnie wybierali sobie samoloty gdy brali udział w zadaniach - może to oznaczać, że rano leciał na innym, ale oczywiście niekoniecznie), a Moessinger ze sztabu A5+BB.

Co do kamuflażu - wyraźnie widać dwa warianty przejścia błękitu w zielony na nosie: skośny, tworzący jedną linię na chłodnicy i nosie, oraz prosty, ze schodkiem między chłodnicą i nosem.