Modelarstwo z pasją

Witam
Od jakiego samolotu jest to skrzydło?

Pzdr.

Karaś

Dziękuję i pozdrawiam
B.S.

Witam
Potrzebuję Waszej opinii dotyczącej poniższej "grafiki"

Jest to rozciągnięty fragment fotografii znalezionej w necie.
Jeżeli to P7a na 100%, lokalizacja pozwoli nam bliżej ustalić właścicielkę tego skrzydła z pasem i może coś jeszcze..
Pzdr

Ze względu na układ prostokąktnych wzierników, ośmielam się przypuszczać, że to jest P.11c

Moim zdaniem na obu tych samolotach wzierniki były w tych samych miejscach: za tylnym dźwigarem, w miejscach uchwytów drążków poruszających lotki. Przy czym w P.11c powinniśmy mieć jeszcze wzierniki od karabinów, a nie mamy. Stawiam więc na "siódemkę". Mogłaby być też P.11a, ale chyba za szeroka jest nasada płata.

Jedenastka:

...i siódemka:

siódemka nie miała tego wziernika z przodu od wewnętrznej strony. Przejrzyj monografię z aj-press - pojawia się dopiero na p.11c

Nie bardzo wiem który masz na myśli. Tu widać dokładnie które miała:

A sorki nie zajarzyłem, że to wygibasowane zdjęcie ma zamazany kawałek skrzydła z przodu
zasugerowałem się tym wziernikiem na dole zdjęcia, w P.11c jest taki dodatkowy, który nie występuje w żadnej innej polskiej PZLce.
Wzierniki na górze skrzydła do rewizji popychaczy lotek - takie 3 jak dałeś na zdjęciu były i w P.7 i P.11a. Akurat tu się nie różniły.

No właśnie ta wrzuta bardzo myląca, bo ma "odcięty" cały kawał przodu...
Ale tak czy inaczej ciekaw jestem bardzo rozwiązania zagadki! Panie Bogdanie?

Witam i dziękuję za podpowiedzi i odpowiedzi.
Ja swoje stwierdzenie, że to jest "7", oparłem na "lotce". Dlatego rozciągnąłem zdjęcie w pionie bo na zdjęciu "płasko leży".
Proszę zauważyć, że w P7 pomiędzy zewnętrzną zawiasą a środkową jest pięć pasów blach pokrycia a w P11 cztery.
Oczywiście od tej zasady istnieją wyjątki, np spalona 60-J , ale to inny temat.
Jeżeli jest pięć, to zawsze , tak po mojemu,jest to "siódemka".
Pzdr.

No właśnie ta wrzuta bardzo myląca, bo ma "odcięty" cały kawał przodu..

Nic nie odcinałem, skrzydło przykryte innym. Widać cień elementu a za nim dalsze łączenie blach poszycia.
Takie "cóś" wyłowiłem z odmętów netu a twierdzę, że zdjęcie jest znane wielu...

Bogdan Stanek napisał(a):Proszę zauważyć, że w P7 pomiędzy zewnętrzną zawiasą a środkową jest pięć pasów blach pokrycia a w P11 cztery
Jeżeli jest pięć, to zawsze , tak po mojemu,jest to "siódemka".
Pzdr.

O czym piszesz? Policz sobie na szkieletorach, które wkleił grzem: jest 4:4:2. Na zdjeciu tej "10" leżącej w krzakach jest też dokładnie 10 pasów poszycia.

Ja swoje stwierdzenie, że to jest "7", oparłem na "lotce". Dlatego rozciągnąłem zdjęcie w pionie bo na zdjęciu "płasko leży".
Proszę zauważyć, że w P7 pomiędzy zewnętrzną zawiasą a środkową jest pięć pasów blach pokrycia a w P11 cztery.
Oczywiście od tej zasady istnieją wyjątki, np spalona 60-J , ale to inny temat.
Jeżeli jest pięć, to zawsze , tak po mojemu,jest to "siódemka".

Mam prośbę do poteza aby spokojnie, bez emocji przeczytał ze zrozumieniem mój wpis, policzył blachy pomiędzy zawiasą środkową i na końcu lotki, porównał spostrzeżenia z dostępną literaturą i innymi żródłami / np. Aero technika lotnicza nr 9/91, Ml P7/ samoloty myśliwskie września, fotografie w necie itp/ i spokojnie temat przetrawił wspomagając się czymś uspokajającym.
Piszę to, bo ceniąc Cię potez jako świetnego modelarza redukcyjnego, którego warsztaty na tym forum powodują, że inni, np. ja, nie zamieszczają swoich, zaczynam dostrzegać pewien rodzaj uprzedzenia ale myślę, że się mylę.
I proszę Cię, nie pisz o tym, że tak rozciągałem fotę aż pokrycie lotki popękało

Bez emocji przeczytałem i nie rozumiem twojego wpisu tudzież emocji .
Zapytany o co chodzi robisz mi wykład zamiast prosto odpowiedzieć. Jeśli przeze mnie nie zamieszczasz tutaj warsztatów to bardzo mi przykro, proszę bardzo, zwalniam ci miejsce, nie chciałbym, żebyś Ty czy ktokolwiek inny czuł że go w jakiś sposób ograniczam...

To tylko na koniec napiszę, bo może kogoś interesuje o co chodzi a też nie rozumie i nie będzie wertował książek a odpowiedzi o co chodzi dalej nie ma jasnej.

W instrukcji P.7 na zdjęciach skrzydła jest błąd. Zewnętrzna zawiasa jest mocowana na pierwszym żebrze od zewnątrz czyli XVII a nie drugim jak w P.11 czyli XVI i jak pokazano na zdjęciu. Sorry za słabo pamiętam każdą konstrukcję, żeby w lot łapać o co chodzi. Przejrzałem Aj-Pressa 73 i tam na zdjęciach spodu samolotu i na planach to jest widoczne i tak jest narysowane w planach. No cóż, nie powinienem zadawać pytań na które odpowiedź jest oczywista po przejrzeniu dostępnej literatury i innych żródeł / np. Aero technika lotnicza nr 9/91, Ml P7/ samoloty myśliwskie września, fotografie w necie itp/ i spokojnie temat przetrawił wspomagając się czymś uspokajającym.
Bogdanie wygrałeś, jesteś mistrzem i znawcą polskich samolotów a ja pętającym się po forum modelarzyną bez pojęcia o czymkolwiek.
Mam nadzieję, że Cię usatysfakcjonowałem.