Modelarstwo z pasją

Mam pytanie - czy wszystkie Spitfire'y w roku 1943 były wyposażone w anteny IFF (te od kadłuba do statecznika poziomego), czy też były samoloty bez tych instalacji?
Pytam konkretnie o Spitfire WXoC z Dyw. 302, pomalowanego w białe pasy na okapotowaniu (tego na którym niby to miał latać Witorzeńc w czasie przygotowań do operacji "Rutter", choć to podobno nie jest prawda). Na zdjęciu tego samolotu nie widzę tych anten, zdjęcia innych Spitfire'ów z tego Dywizjonu (i mniej więcej z tego okresu) także ich nie pokazują.
Czy ktoś jest "w posiadaniu wiedzy" na ten temat?
Będę wdzięczny za każdą wskazówkę - zrobiłem już model, ale bez anten - dorobienie ich nie jest teoretycznie problemem, pytanie tylko, czy jest zasadne?

Olek, nawet na tym marnym zdjęciu:
marne zdjęcie
jednoznacznie widać port anteny IFF w kadłubie. Sama antena to inna sprawa. Była dość nieporęczna i bywało, że rozpinano ją do serwisu (choć w takim przypadku raczej leżałaby ułożona w ładne słoneczko gdzieś przy samolocie i przypięta do statecznika). . Ponadto urządzenie było tajne/poufne i mogło być demontowane gdy zadania, albo obsługa samolotu groziła penetracją wrogiego intelligence. I jeszcze, jak nie patrzeć, sprzęt był zintegrowany z aktywną bombą, a grzebanie się w czymś co może wybuchnąć nie podnosi komfortu pracy. Innymi słowy barak anteny to nie problem, ale gniazdo w kadłubie musiało być. W ostateczności naklejona łatka, ale tę stosowano raczej w samolotach w ogóle pozbawionych tego radia. W furze, do której już jutro trzeba będzie wstawiać z powrotem skrzynki IFF nie za bardzo miało to sens.

Dzięki Radku!
Problem w tym, że gniazdo to i ja widzę, tylko tych "sznurków" nie bardzo, ale zastanawiałem się nad problemem, czy wszystkie maszyny (nawet z gniazdami) musiały tą antenę mieć? Logika wskazuje, że tak, ale może to tak było, jak z radiem we wrześniu 39 - tylko niektóre miały z powodów finansowych, technicznych czy czegoś tam jeszcze.
Stąd też moje pytanie.

EDIT!
Przejrzałem spitfiresite.com - wygląda na to, że jeżeli w 1943r. nie było już anteny mieczowej pod skrzydłem, to wszystkie pozostałe Spitfire'y Vb powinny mieć ten stary system IFF.
Chyba pójdę wiercić gniazda

IFF MkII używano do końca wojny. MkIII go wypierał, owszem, ale w miarę możliwości.
Operacyjne dywizjony bez IFF za kanał się raczej nie wybierały. To jednak nie wrzesień '39. Ale jak pisałem, druty z różnych przyczyn odpinano.

Dobry temat. Akurat dużo szukałem, głównie w zdjęciach, czegoś, co naprowadziłoby mnie na trop.
Ale po kilku godzinach odpuściłem.
Mianowicie, na jakiej zasadzie działał przewód anteny IFF w Focke Wulf 190 - A4?
Chodzi mi o to, czy zwijał się (jeśli tak, to gdzie), czy może miał system sprężyn?
Wiruje mi to po głowie, bo widziałem, że jako jeden z niewielu, podpięty jest do
otwieranej części owiewki kabiny. Na zdjęciach jedynie widać, że jest zawsze naprężony.

Dziękuję i pozdrawiam

Zerknij tutaj:
http://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/234988069-fw-190-a-3-eagle-headtamiya-148/
https://ww2aircraft.net/forum/threads/1-72-fw-190a-3a-aircraft-in-foreign-service-wwii.39205/

Ja właśnie szukam dobrego ujęcia gniazda anteny Fug 16 Bf 109 G, czy w każdej opcji była "szyba"?