Modelarstwo z pasją

Cześć
1. Chciałbym, aby moje uwagi dotyczyły wszystkich skal /tych co są i będą/ a nie jednej
2. Zagłówek /powyżej/ jest z "11a", chciałem zwróci uwagę na "szparę pod pasy" i samą poduszkę
3.
Na grafice z aukcji są takie szczegóły
-samolot na polowym lotnisku-wyremontowany czy inny?, wypadek Zumbacha był na Okęciu?
-wnęki na kaemy przy przegrodzie ogniowej, inaczej jak w modelu
-inny krój cyfr numeru wojskowego
-i co z tym okienkiem przy kabinie /w kabinie/? - nie bardzo pasuje mi do planów
4. Pozostały otwory wentylacyjne za silnikiem

-dolne widać na zdjęciu
-pod płatem brakuje po 2 otwory z każdej strony
5. Różne kształtem zasobniki na ogniwka /i łuski?/
-na zdjęciu ładnie widać jak się to otwierało - lewa strona

P.S. Ciekawostką jest zdjęcie Karasia, oferowane w tym czasie, nr 8 z 41 esk-gryf/44.217/ z tej samej serii i wygląda, że na tym samym lotnisku

Wiem, że zdjęcie 7.23 podpisane jest, że pochodzi z Radzymina. Zumbach rozbił się 26 maja na Okęciu, podobno zahaczył przy lądowaniu o samochód.
Przy informacji, że to samolot Zumbacha nie zapisałem sobie niestety źródła.

Przy informacji, że to samolot Zumbacha nie zapisałem sobie niestety źródła

Opis wypadku, poparty zdjęciem, jest na stronie 36 III/1 Dywizjon Myśliwski Ł. Łydżba, M. Rogusz.
Ciekawy jest przypis nr 22, na str. 37 i 38.
Jeżeli wypadkowi uległ 7.23, to został wyremontowany i świadczyć może o tym "poprawiony" numer na kadłubie i nowa lokalizacja w Radzyminie.
Dotychczasowy wygląd okienek /w dostępnych planach i przez to w modelu/, może być wypadkową dzielenia kabiny wręgą "na pół" co istotnie wpływa na kształt okien.
Według mnie, tak nie jest /dzielenie na pół/.
Wręga jest niewiele / ale jest/ przesunięta do przodu kabiny.

Mam nadzieję, że się nie mylę i nie jest to efekt "geometrii uznaniowej"

Bywają też ujęcia bardziej prostopadłe do osi podłużnej, ale niekoniecznie dobrej jakości



A z innej beczki, jak powinno wyglądać ramię do przymocowania cięgna od steru kierunku w 11a? Bo przez własną głupotę uszkodziłem zestawowe mocowanie podczas wycinania, a jak już mam dorabiać, to wolę się wcześniej spytać.

To coś, zaznaczone pod wiatrochronem - to w ogóle jest jakieś okienko? Pomiędzy pilotem a tym "okienkiem" była jeszcze tablica przyrządów, a "decha" była przez całą szerokość kabiny, więc po co to okienko? No i przede wszystkim - a gdzie w takim razie podziała się blaszana tabliczka z opisem rozruchu systemem Viete'a, zazwyczaj przynitowana w tym miejscu? Podejrzewam, że to właśnie ona tak jaśnieje pod wiatrochronem, a nie żadne okienko.

To jest okienko. Tylko w tej wersji bylo. Dlaczego i po co? Diabli wiedza. Jakichs wybitnych dodatkowych katów widzenia nie dawało. Instrukcja do vieta byla mocowana pod skrzydłem bardziej z przodu. Tak przynajmniej wyglada na słabej jakosci zdjeciu.

potez napisał(a):To jest okienko. Tylko w tej wersji bylo. Dlaczego i po co? Diabli wiedza. Jakichs wybitnych dodatkowych katów widzenia nie dawało. Instrukcja do vieta byla mocowana pod skrzydłem bardziej z przodu. Tak przynajmniej wyglada na słabej jakosci zdjeciu.

Odnoszę wrażenie, że to po prostu próba, czy też koncepcja "doświetlenia" tablicy przyrządów. a w zasadzie jej boków, skoro tym razem była prosta jak decha - nie łamana, jak w P.7. Bazuję na umiejscowieniu tablicy w modelu, gdzie jest ono "za" okienkami, a nie "przed", patrząc od strony pilota. Jak mówią plany - nie wiem.

To, że tablica była za okienkami (patrząc od strony pilota) wynika choćby ze zdjęcia przytoczonego przez Bogdana.

KayFranz napisał(a):To coś, zaznaczone pod wiatrochronem - to w ogóle jest jakieś okienko? Pomiędzy pilotem a tym "okienkiem" była jeszcze tablica przyrządów, a "decha" była przez całą szerokość kabiny, więc po co to okienko? No i przede wszystkim - a gdzie w takim razie podziała się blaszana tabliczka z opisem rozruchu systemem Viete'a, zazwyczaj przynitowana w tym miejscu? Podejrzewam, że to właśnie ona tak jaśnieje pod wiatrochronem, a nie żadne okienko.

Nope. To taki "ekskluzyw" w 11a Okienka - z obu stron - były przed tablicą. Miały doświetlać kabinę i dawać lepszą widoczność w dół po skosie - oczywiście w teorii bo w praktycie nie dawały nic. No i w 11c je wywalili. Tabliczka z instrukcją Vieta jest po lewej pod skrzydłem, bardziej z przodu.

, jak powinno wyglądać ramię do przymocowania cięgna od steru kierunku w 11a?

To był okrągły bolec-uchwyt/rurka?/, na którym zamocowano ruchomy, na trzpieniu, uchwyt z blachy do którego zaczepiono rozwidlone cięgło.

Bogdan Stanek napisał(a):

, jak powinno wyglądać ramię do przymocowania cięgna od steru kierunku w 11a?

To był okrągły bolec-uchwyt/rurka?/, na którym zamocowano ruchomy, na trzpieniu, uchwyt z blachy do którego zaczepiono rozwidlone cięgło.

Dzięki, czyli w dużym uproszczeniu tak jak jest w modelu i tak samo odtworzę.

A jeszcze co do tego, że okienka faktycznie są okienkami: pierwszoplanowa "4"

http://www.youtube.com/watch?v=ylVte62NKcA

Artur Rzepka napisał(a):A jeszcze co do tego, że okienka faktycznie są okienkami: pierwszoplanowa "4"

http://www.youtube.com/watch?v=ylVte62NKcA

A i tabliczkę od Vietta tam widać, bardziej z przodu, jak napisał MarCo.
W ogóle z tymi tabliczkami i okienkami trzeba bardzo uważać. Jedna z modelarskich firm zrobiła niedawno okienko zamiast tabliczki w jednej z wersji swojego modelu!