Modelarstwo z pasją

Dzisiaj pokażę szczegóły najmniej znanej /wg mnie/ wersji "pejedenastki", czwartego prototypu z wystawy w Paryżu,
w 1932 roku.
Znam tylko zdjęcie wystawowe "z przodu" tego samolotu

Silnik K9 z ze śmigłem trójłopatowym, kadłub i skrzydła od P-7.
Różnice, w stosunku do posiadanych przeze mnie planów, dotyczą :
1. płozy ogonowej - tu z amortyzatorem powietrznym?
2. wzmocnień na kadłubie - tu bez poszerzeń na wręgach
3. wyglądu wiatrochronu i celownika - w planach brak
4. trymera steru kierunku - tu, skłaniałbym się do tego, że jest
Ponadto widać otwory wentylacyjne w kadłubie za silnikiem oraz rury wydechowe.

Może się komuś przyda taka wiedza, przy obecnym trendzie na modele prototypów?, w 72 model do konwersji jest

Bardzo ciekawe studium, dzięki! Ale to już jest właśnie DRUGIE zdjęcie tego samolotu, prawda?
No i być może pierwsze historycznie udokumentowane, datowane użycie niesymetrycznych małych szachownic na górnych powierzchniach skrzydeł.
No i rzeczywiście ciekawy materiał na konwersję konkursową, moje myśli krążą w podobnych rejonach ;-)

Krawędź natarcia statecznika pionowego jest nieco pokrzywiona. Wiadomo co mu się tam stało?

fragles napisał(a):Krawędź natarcia statecznika pionowego jest nieco pokrzywiona. Wiadomo co mu się tam stało?

To nie tylko krawędź natarcia jest krzywa - także szachownice, krawędź natarcia steru... Raczej pokrzywione zdjęcie?

fragles napisał(a):Krawędź natarcia statecznika pionowego jest nieco pokrzywiona. Wiadomo co mu się tam stało?

Zdjęcie nie ma uszkodzeń, widać na nim, że inne krawędzie płatowca, szachownica oraz widoczna końcówka skrzydła P-8 "są liniowe".
Prawdopodobnie są to uszkodzenia wynikłe w transporcie, czyżby transport koleją?