Modelarstwo z pasją

Taka fotografia nieźle pokazuje kilka szczegółów tego samolotu.

https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Ftwitter.com%2Fmisutanasa%2Fstatus%2F1077516122000449536&psig=AOvVaw1IkpmGjtH5o66LDVsqLV30&ust=1590930739000000&source=images&cd=vfe&ved=0CAIQjRxqFwoTCNC92oXV2-kCFQAAAAAdAAAAABAK

To zdjęcie jest II tomie "Polskich konstrukcji lotniczych" Glassa.

kojot69 napisał(a):To zdjęcie jest II tomie "Polskich konstrukcji lotniczych" Glassa.

Dobre cyfrowe zdjęcie jest dla mnie "łatwiejsze" do bliższego poznawania.

Zastanawiałem się czy uda się zachęcić bywalców forum do poprawiania planów Czapli?
Jak nie spróbuję, to się nie dowiem

„Wątek fraglesa” - Czapla na luzaku, sporo wniósł ale sądzę, że nie wszystko.
Tytułem zagajenia - zachęty, narysowanie tego wydawało mi się najprostsze, zamieszczam rysunek skrzydła wraz z baldachimem.
Naniosłem, wydaje mi się, że wszystkie, żebra i żeberka, nawet te 6 sztuk do mocowania prowadnic skrzeli.
Na rysunku brak uchwytu/ ów/ i światła pozycyjnego.
Skos skrzydła 6 stopni, szerokość skrzydła 190 cm /po szerokości a nie po żebrach/, rozpiętość 1190 cm, baldachim 153,5 cm, szachownica o boku 45 cm umieszczona równolegle do krawędzi natarcia.
Obrazek

Podziwiam Twoją wytrwałość. Dla mnie Czapla to bardzo fajny samolot ale chyba zbyt mało się zachowało by móc dokonać pełnej (modelarsko) wiarygodnej rekonstrukcji. Na pewno jest gorzej niż z Łosiem.
Pewnie warto się przyjrzeć także konstrukcji kadłuba - są zdjęcia spalonych lub obdartych maszyn z Września. Kiedyś trochę na ten temat dyskutowałem na facebooku z Wojciechem Niewęgłowskim, który rysował Czaplę w 3D.
Pokazuję tu z fejsa jeden z jego renderów, mam nadzieję że się nie obrazi, zapytam czy mogę więcej.
Obrazek

GrzeM napisał(a):zbyt mało się zachowało by móc dokonać pełnej (modelarsko) wiarygodnej rekonstrukcji.

O ile wiem, nie ma nawet jednej seryjnej polskiej Czapli z kompletem trzech numerków i ew. godła. Pełne malowanie da się ustalić tylko dla paru rumuńskich. Mam nadzieję, że zaraz ktoś zada kłam moim twierdzeniom, wyciągając stosowne zdjęcia...

Może jednak warto?
Poniżej trzy fragmenty fotografii.
Nie spotkałem planów Czapli pokazujących pierwszą sekcję kadłuba w taki sposób.
Przegroda za silnikiem pochylona, pewnie prostopadła do osi silnika.
Obrys przegrody zbliżony do średnicy osłony silnika "mierzonej na rancie z tyłu".
Przez to, w rzucie z góry, kadłub za silnikiem bez rysowanego w planach zwężenia.
Ta dolegliwość/zwężenie/ skutkowała obłością sekcji a, wg mnie , okapotowanie tej sekcji jest powierzchnią rozwijalną nie tłoczoną.
Pochylenie przegrody "wychwycił" Pan Kamil Nowicki w swoich planach -Skrz. Pol. nr 36/1989r. a rzut z boku tego fragmentu jest najbliższy prawdzie, natomiast "z góry" i kształt blachy poszycia, już nie.
Obrazek

Zlinkowane zdjęcie w tym poście, już w 1989 roku było w posiadaniu J.B. Cynka - wg K. Nowicki i S.P.36/1989.

Wrzucam na potrzeby dyskusji zdjęcia jakie znalazłem w różnych miejscach sieci (głównie na naszym forum):

Obrazek

Oraz instrukcja obsługi samolotu z fajnymi zdjęciami i rysunkami szczegółów:
http://www.muzeumlotnictwa.pl/index.php/digitalizacja/katalog/1103

Grzegorz, dzięki za wsparcie

Tak wygląda użebrowanie "sekcji baldachimu",z miejscem na kaem:
Obrazek

Wkręciłem się, bo Lukagraph zapowiedział model (niestety w 1/48 i 1/32 tylko). Warto im pomóc, jeśli jeszcze jakieś poprawki są możliwe.

GrzeM napisał(a):Wkręciłem się, bo Lukagraph zapowiedział model (niestety w 1/48 i 1/32 tylko).

Dlaczego niestety i tylko? Jeden model w dwóch skalach, to w naszych warunkach luksus. To i tak jest żywica, więc raczej nisza. W siedemdwójce przecież wciąż zostaje "klasyk" z ZTS. :lol:

Proste - dlatego że ja sklejam 1/72. Więc dla mnie to "niestety". Dla innych "na szczęście".

No to pomagam (jak umiem

)
Zdjęcie wg którego narysowałem szkic:
Obrazek

Kropką zaznaczyłem element dotychczas chyba małoznany. Wlot powietrza?
Można też zobaczyć relacje przekroi kadłuba i silnika względem siebie.

I drugie:
Obrazek