Modelarstwo z pasją

[quote="barszczo"]To i ja dorzucę swoje trzy grosze. Do Czapli stosunek mam niezwykle sentymentalny, jak wszyscy chyba:

Czapla to samolot obiektywnie rzecz ujmując nie najpiękniejszy, a jednak dla większości modelarzy po 30 samolot ten i jego model ma bardzo sentymentalne znaczenie niektórym się udało go złożyć, innym nie (tego w 72)

Wrzucajcie tu wszystko na temat Czapli i niech to będzie wątek pseudo dokumentacyjny, bo chyba nie powstała jeszcze żadna publikacja tego samolotu, a przyda się taki wątek z wszystkimi dostępnymi zdjęciami i informacjami zebranymi do kupy

PS
oczywiście jeśli autor wątku nie ma nic przeciwko

Trochę informacji - oczywiście pomijając luzik - pojawiło się w moim wątku tu: viewtopic.php?f=12&t=87602 . To ten wątek, o którym pisze Bogdan Stanek w trzecim poście. Wklejam linkę, żeby nie szukać po omacku.

arhtus napisał(a):
PS
oczywiście jeśli autor wątku nie ma nic przeciwko

Jeżeli to o mnie, to jestem jak najbardziej za, i widziałbym ten wątek jako miejsce "burzy mózgów" na temat Czapli.
Każdy z Kolegów może"i powinien" przedstawić swoje spostrzeżenia, pytania lub domysły a "forum" to "zweryfikuje".
Efekt przekształcenia niewinnego linku fotografii w coś innego mile zaskakuje, np fotografie Kolegi barszczo.
Fotografie, szczególnie nr 3, są extra.
Fotografia nr 3 utwierdza mnie w przekonaniu, że kratownica przed kabiną pilota, segment baldachimu, jest obniżona górą -podłużnice w kierunku do przodu.
Może ktoś z Was wykonał analizę tego elementy?

kojot69 napisał(a):

Tu by też się zgadzało

W wolnych chwilach:
pogląd "ogólny"

wklejony zbiornik paliwa a pochylenie kratownicy pod przednimi wspornikami baldachimu

"zamontowany" kaem i tor pocisków /ponad osłoną silnika?/, próba odtworzenia obrysu kadłuba i drobne uwagi


zapomniałem o uchwytach

Bogdan Stanek napisał(a):...tor pocisków /ponad osłoną silnika?/...

Nie ma siły, osłona była większej średnicy niż kadłub, a km jeszcze na dodatek był schowany. Pociski leciały między cylindrami silnika. Zresztą na drodze wylotu był kolektor spalin, dlatego w tym miejscu został przerwany - część cylindrów odprowadzała spaliny w jedną stronę, a część - w drugą rurę. Ta przerwa jest uwzględniona w najnowszych planach Stratusa i w modelu Łukasza też.

Z ostatniej chwili (wtorek, 13:50):

KayFranz napisał(a):Z ostatniej chwili (wtorek, 13:50):

Z jednej strony cieszę się, że będzie taka publikacja. Na pewno się skuszę żeby ją nabyć. Choćby z sentymentu, bo jestem "po trzydziestce" . Ale z drugiej trochę odczuwam pewien dyskomfort oglądając ten planik z okładki (obwoluty?). Wyraźnie powiela stare uproszczenia i błędy, których korektę już tu na forum w ciągu ostatniego roku rozkminiliśmy z Kolegami.
Dla przykładu: klapka wyważająca na obu lotkach, mimo, że powinna być tylko na lewej; krawędź spływu płata nad lotką prosta na całej długości, mimo, że ze zdjęć i rozpoznania geometrii przez Bogdana Stanka wprost wynika, że tak nie było.
No cóż, takie życie, niedoskonałe: Zawsze coś! Zawsze, kurna, coś!

Bogdan ma rację, pociski szły nad osłoną silnika. Bardzo dobrze widać to na tym zdjęciu z instrukcji jaki kształt ma rynienka i gdzie się kończy. Zresztą kształt kadłuba w przedniej części wciąż wymaga korekty, ciągle nie ma dobrych rysunków. Czapla ma jeszcze swoje tajemnice.

Co do toru pocisków:
trzy przykłady do rozważań geometrycznych

i nie chce być inaczej, "Wojtek1" też tak to widzi.

Fragles, zastanawiające jest powielanie starszych opracowań bez /chyba/ weryfikacji i "nowego spojrzenia"

KayFranz napisał(a):

Bogdan Stanek napisał(a):...tor pocisków /ponad osłoną silnika?/...Nie ma siły, osłona była większej średnicy niż kadłub, a km jeszcze na dodatek był schowany. Pociski leciały między cylindrami silnika. Zresztą na drodze wylotu był kolektor spalin, dlatego w tym miejscu został przerwany - część cylindrów odprowadzała spaliny w jedną stronę, a część - w drugą rurę. Ta przerwa jest uwzględniona w najnowszych planach Stratusa i w modelu Łukasza też.

Pisałem wcześniej, że kadłub jest nieznacznie węższy od osłony silnika mierzonej na jej rancie z tyłu.
Wg mnie przerwa w kolektorze spalin jest miejscem zlokalizowania wlotu powietrza do gaźnika.
Na "obwolucie", umiejscowienie uchwytów do podnoszenia i "odbojników części składanej" na baldachimie/poza zasięgiem części ruchomej/ też budzi wątpliwości.
Stery wysokości, nowego typu, są o.k.

kojot69 napisał(a):

Czy ktoś z Panów posiada zdjęcia tabliczek umieszczonych na dolnym zdjęciu? Chodzi o dwie dolne tabliczki. Ewentualnie z innych samolotów podobne tabliczki. Za pomoc oferuję pierwszy dostępny zestaw Yahu do Czapli, w skali 1:48, który opracowujemy.

Czy ktoś z Panów posiada zdjęcia tabliczek umieszczonych na dolnym zdjęciu? Chodzi o dwie dolne tabliczki. Ewentualnie z innych samolotów podobne tabliczki. Za pomoc oferuję pierwszy dostępny zestaw Yahu do Czapli, w skali 1:48, który opracowujemy.

Zdjęć tabliczek nie ma
ale w instrukcji obsługi napisano, że :
na jednej -OPUSZCZASZ OGON
a na drugiej - OPUSZCZASZ ŁEB
tabliczki są dość "wysokie", więć napis mógł być w dwóch linijkach + strzałka? albo w jednej + srzałka?, nie sposób to określić bez lepszej fotografii od tej z instrukcji zamieszczonej w internecie.
pewnie dotyczy to tych dwóch tabliczek, za i przed pokrętłem regulacji podłużnej - dolny rząd
O tabliczce dotyczącej regulacji zasłonki nie doczytałem- wg mnie ta górna.
Może te tabliczki były podobne do tych np. z RXIII? ale tych też nie mam.