Modelarstwo z pasją

Witam,
Mam pytanie dotyczące rzeczywistych użytkowych podwieszeń na F-14A. Czy jest możliwy wariant? Kadłub: przód 2xAIM-54, tył kadłuba 1x AIM-7, skrzydło AIM-54 plus AIM-9. Nie jestem mistrzem przeszukiwarek ale to co mi się pojawiło to pod kadłubem są albo AIM-54 albo AIM-7. Nie namierzyłem aby pod kadłubem były równocześnie AIM-54 i AIM-7.

Na F-14 wszystko jest możliwe ale konfigurację jaką podałeś (4x Phoenix) zawsze wsadzano standardowo pod kadłub.
Robiono tak ze względu na masę Phoenix'ów którą zawsze starano się umieścić jak najbliżej środka ciężkości:


(chociaż w internecie można znaleźć wyjątki ;) )


Dodatkowo w konfiguracji którą podałeś (4xAIM54 1xAIM7 2xAIM9) jest jeden Sparrow mniej do standardowego układu (4xAIM54 2xAIM7 2xAIM9) więc nie widzę sensu takiego układu podwieszenia.

Trzeba też pamiętać że port dla AIM7 z tyłu kadłuba zlikwidowano w maszynach przystosowanych do przenoszenia zasobnika TARPS.

Ok, dziękuję.
Trochę się wytłumaczę z szukania nietypowego podwieszenia. Kończę F-14 (Hasegawa 1/72) w barwach irańskich a nie przykleiłem tylnych węzłów pod AIM-54. Równocześnie aby go uzbroić kupiłem Eduarda 4 x AIM-54 i dlatego zacząłem kombinować jak je wykorzystać - stąd taka nietypowa próba kombinacji.
Zostały więc dwa warianty; pozostać przy dwóch kadłubowych albo dokleić tylne węzły i będzie "klasycznie" 4 x AIM-54 pod kadłubem.

To jak robisz irańczyka to problem z TARPS'em odpada ;)
Ja bym zrobił klasycznie 4xAIM54 pod kadłub.

Które malowanie robisz?

ps. nie wiem jak w 1/72 i AIM54 od Hase ale w 1/48 Phoenixy z Eduarda są kilka milimetrów krótsze niż powinny być.

Witam,
TARPS-y oczywiście w irańskich nie. Posiłkowałem się fajną monografią OSPREYA nr 49 IRANIAN F-14 TOMCAT UNITS IN COMBAT. Zastosowałem kalki HDL 72051 malowanie IRIAF TBF 8 Khatami z 1987 (malowanie nr 2). Będzie to drugi Irańczyk po F-4E tez z Hasegawy z kalkami HDL 72057. Tak na marginesie bardzo miłe zaskoczenie na plus pod względem jakości kalkomanii. Miałem w pamięci in minus stare HDL a tu niespodzianka, choć trzeba być cierpliwym w oczekiwaniu na dostawę. Oczywiście sama instrukcja z rozszyfrowaniem do dwudziestu wzorków czarno białych to koszmar, Trzeba już coś wiedzieć o typowych malowaniach danego samolotu. W planach jeszcze turecki F-4E też z kalkami HDL.