Spitfire IX - malowanie - WX D (ostatecznie)

[K.Y.Czart]

Generalnie i tak tą część kadłuba mało widać, nawet jak się otworzy wszystkie (oba ) luki. Ja w swoim też mam wiele wątpliwości, więc ich nie otwieram

Przy okazji, wiesz może co to za szjbka oznaczona numerem 58 na ramce F? Nie znalazłem tego w instrukcji i z niczym mi się nie skojarzyło. Easter jakiś ?

[Maciek_66]

Jak dla mnie, to F58 to jest taka antenka na spodzie kadłuba z tyłu. Późne (chyba) wersje to miały.
Patrz TU: LINK

Ja luków też nie otwieram, ale przez tylną część oszklenia sporo widać. No i kabelki w kokpicie też.

A z innej beczki, dorobić te kabelki:
?
Bo raz są innym razem nie...

[robert.xii]

NO, TROCHĘ POPLĄTAŁEM Z TYMI WRĘGAMI. Z ROZPĘDU CHYBA.
GENERALNIE MIAŁO BYĆ JAK PISAŁEM OSTATNIO CZYLI:
radio jest miedzy 13. i 14. wrega
IFF miedzy 14. i 15.

TERAZ TRAFIŁEM NA INNY TROP - BYĆ MOŻE JEST TO ZASILANIE CELOWNIKA ŻYROSKOPOWEGO.
SZUKAM POTWIERDZENIA.

CO DO PRZEWODU W KOMORZE - WYGLĄDA, ZE TWOJE ZDJĘCIE JEST Z LATAJĄCEGO EGZEMPLARZA MH434.
TO MOŻE ZNACZYĆ, ZE JEST TO JAKAŚ WSPÓŁCZESNA MODYFIKACJA.
NA INNYCH ZDJĘCIACH, KTÓRE PRZEJRZAŁEM NIE WIDZIAŁEM TEGO USTROJSTWA.

POZDRAWIAM

ROBERT

[K.Y.Czart]

1. Jak dla mnie, to F58 to jest taka antenka na spodzie kadłuba z tyłu. Późne (chyba) wersje to miały.

2. Bo raz są innym razem nie...

1. Dzięki za link. Już wszystko jasne. Wynika z tego, że to nie była standardowa modyfikcja. Tym bardziej dziwne jest jej występowanie w zestawie.

2. Ja bym tego nie robił, też nie spotkałem tego przewodu nigdzie indziej.

[robert.xii]

ANTENA BEAMERA TYPE 62 BYŁA CZĘSTO MONTOWANA
ALE NIE WE WCZESNYCH IX-KACH.
NO I BARDZO RZADKO NA POLSKICH IX.
NAWET NA LINKU OD MACKA MOŻESZ JA ZOBACZYĆ NA ZDJĘCIU ILUSTRUJĄCYM IFF.

ROBERT

[K.Y.Czart]

OK, OK

Cyt. z linkowanej strony:

"Later in 1943 some Spitfires started being fitted with “Rebecca” Mk II beam approach equipment. This responded to “Lorenz” ground signals transmitted by “BABS” beacons, allowing pilots to line up on runways and airstrips in conditions of poor visibility. Spitfires with this equipment had a small, semi-circular blister out of the back of which projected a short antenna. This was fitted underneath the fuselage, in line with the rear wing fillet. Some of the first Spitfires so equipped were Mk XIIs."

"Później w 1943 część Spitfirów zaczęto wyposażać w system naprowadzania "Rebecca" Mk. II. Reagował on na sygnały transmitowane przez stację naziemną, wyznaczającą linię podejścia na pas startowy podczas złej pogody. Spitfiry wyposażone w ten system miały małą, owalną osłonę ze skierowaną do tyłu krótką anteną, umieszczoną pod kadłubem za krawędzią spływu skrzydeł. Jako pierwsze zostały wyposażane w ten system Spitfiry Mk.XII."
i dalej:

"This equipment did not appear to be universally available, although it seemed to be more common on aircraft of the Second Tactical Air Force."

Szczególnie to ostatnie zdanie mnie wystarcza, aby określić modyfikację jako niestandardową. Jakkolwiek wydawła się ona być ona bardziej powszechna w samolotach 2nd TAF.

[Paweł Wymysłowski]

Jakkolwiek wydawła się ona być ona bardziej powszechna w samolotach 2nd TAF.

I dlatego była montowana

BARDZO RZADKO NA POLSKICH IX

Przyglądałem się kiedyś zdjęciom, żeby dojść kiedy ten radionamiernik występował, a kiedy nie i doszedłem do wniosku (być może błędnego), że częściej był na samolotach bazujących na Wyspach, niż na tych, które przeniosły się na lotniska kontynentalne - najwidoczniej tam radiolatarnie nie były rozstawione. Na kontynencie pojawiają się dopiero po wojnie.

[Maciek_66]

Jestem na etapie malowania wnętrza. No i pytanie - czy kolorystyka podana w instrukcji jest prawidłowa? Butle czarne?
Znalazłem na forum informację, że kadłub aluminiowy od wręgi z fotelem. Instrukcja podaje, że dopiero od kolejnej wręgi, czyli za okienkiem. Większość modelarzy tak robi. Jak myślicie?

[K.Y.Czart]

Jak myślicie?

Wg mnie IG tak, jak w instrukcji. Jeśli chodzi o butle (i te duże i tą małą) nie umiem jednoznacznie powiedzieć, bo widziałem czarne, szare, srebrne, białe. Jakie zrobisz będzie git, byle nie czerwone

[Maciek_66]

Interior Green, ale do której wręgi? Na butlach kwiatków bym nie wymalował. Ale czerwone to by były ładne...

Poduszki fotela też widziałem czarne, brązowe, prawie czerwone (jak fotel)...
Tak jeszcze myślę, jak były mocowane pasy biodrowe. Bo w instrukcji to wiadomo, ale widziałem coś takiego:

Zdjęcie z internetu do celów dyskusji.

[K.Y.Czart]

Interior Green, ale do której wręgi? Na butlach kwiatków bym nie wymalował. Ale czerwone to by były ładne...

Poduszki fotela też widziałem czarne, brązowe, prawie czerwone (jak fotel)...
.... Bo w instrukcji to wiadomo, ale widziałem coś takiego:

IG tak jak w instrukcji, burty do końca oszklenia. Sama wręga już aluminiowa.
Ten fotel jest współcześnie naprawiany, widać to na oparciu po prawej jego stronie i nieoryginalnym pikowanym pokrowcu. Pasy są powojenne.



Originalnie pasy były mocowane tak, jak w instrukcji Tamki. Do burt fotela. Widać otwór na sworzeń w lewej burcie. Prawy dodatkowo przewleczny przez otwór w burcie fotela. Oparcie raczej czarne.

[Maciek_66]

Dzięki za pomoc. Może dzisiaj uda się coś pomalować.

[Marek Naja]

A to brązowe wewnątrz fotela to skóra? Czy fotel w Vb był tak samo wykończony?

[Maciek_66]

Z tego co wiem, to były fotele bakelitowe, brązowo-czerwone. Tylko poduszka pod plecy była skórzana, widziałem czarne, brązowe. Nie wiem, czy w Mk. V, ale podobno w Mk. IX i późniejszych były fotele z bakelitu (ale podobno blaszane też). Pozytywnie wpływają na kolorystykę wnętrza kokpitu.

[RAV]

Nie wiem, czy w Mk. V, ale podobno w Mk. IX i późniejszych były fotele z bakelitu

Już w Mk.II były. A może i w późniejszych Mk.I też. Mam akurat na warsztacie Mk.I z 1938 i Mk.IIb z 1941 i jeden ma fotel szarozielony, a drugi czerwonobrązowy.