Modelarstwo z pasją

Znów mnie modelarsko poniosło i nie kryję - pod wpływem zapowiedzi Marka z tego wątku postanowiłem wcielić swoje "oddawnaplany" w życie.

Generalnie do gara wlatują te dwa zestawy.
Ju 88 C-6 + silniki BMW z drugiego zestawu i wychodzi elegancki Ju 88 R!



Aktualnie wybieram jakieś waloryzacje, mam tego bardzo dużo do różnych maszyn i po prostu biorę co mi trzeba. Kabinę planuję budować w oparciu o jakiś zestaw CMK i kawałki Airesa, uzbrojenie to Aires.
Mam trochę luki w dokumentacji, brakuje mi przede wszystkim Ersatzteil-Liste Ju 88 A/C i czegoś co pokazuje dobrze instalację BMW 801 w płatowcu Ju 88.
Powoli (czyli bardzo powoli) sobie dłubię

Jak by Ci było szkoda przeszczepu silników to AIMS mają gotowe pod Dragona.
Tak jak Ci mówiłem mają też zestaw kalek do Ju 88 z silnikami BMW

http://www.aimsmodels.co.uk/html/1-48_20.html

Będę wypatrywał postępów.

J

Już wiem kto jest ten 2. No cóż zrobię G6 LUB 388. Nie szkoda Ci tego G1/G10.

Marco, a co stoi na przeszkodzie byś też zrobił R-1?

marco2607 napisał(a):Nie szkoda Ci tego G1/G10.

Oczywiście, że nie szkoda bo tam w zestawie są zarówno silniki Jumo jak i BMW
Do tego R wezmę z G-1 anteny radaru a w ich miejsce dołożę obudowaną antenę FuG 240 Berlin i gra gitarka
Będzie Ju 88 R-1/R-2 i G-6 z Berlinem.
Jedyne czego mi szkoda to to, że silniki Jumo 211 oryginalne z tego C-6 są znacznie ładniej wykonane jak Jumo 213 z G-6, z drugiego pudełka. Tam osłony chłodnic są jakieś płaskie a odwzorowanie chłodnic obrzydliwe.
Swoją drogą BMW 801 tez nie za piękne...
Takie sobie te Junkersy Dragona w ogóle są.

shivadog napisał(a):Tak jak Ci mówiłem mają też zestaw kalek do Ju 88 z silnikami BMW

No te kalkomanie są fajne, przydałyby się.

Zacząłem wczoraj grzebać przy kabinie więc niedługo jakieś fotki wlecą.
Przy okazji - czy ktoś ma dobre zdjęcia komór podwozia Ju 88 (A/C/G/R, wszystko jedno) ale takie, które dokładnie pokazują ich wewnętrzną strukturę w rejonie widocznym przez te małe klapki.
Niestety wszystko co mam jest bardzo fragmentarycznie, za bardzo żeby zbudować komory od podstaw.
W modelu jest pusto i brzydko.

Będę tu często zaglądał. Co do wnęk (i nie tylko) polecam ten wątek http://forum.largescaleplanes.com/index.php?showtopic=21808&st=30. A nie masz może planów nitowania do Ju 88 C?

Tutaj są większe zdjęcia http://www.ju88.net/

Przeglądałem te zdjęcia, niestety na stronie jest troszkę, ale mało. Jutro przepatrzę jeszcze raz LSP, dzięki za link. Umknęło mi z pamięci ale szukam.

Przekopuję też swoje strzępy oryginalnej dokumentacji Ju 88 i staram się zrekonstruować wygląd wnętrza kabiny Ju 88 R...i niesamowicie się wytężam i napinam ale idzie ciężko.

Używam kawałków kokpitu CMK, zagoszczą blachy Edka. Przerzucam papiery w celu ustalenia wyglądu zestawu radio na tylnej ścianie i to co widać chyba będzie modyfikwane, mam fajne miniaturki niemieckich Funków Airesa i jak znalazł tu pasują.
Kombinuję jaki karabin powinien być zamontowany w B-Stand (tylne, górne stanowisko, obok radio) czy MG 81 czy MG 131?
Stosownie powinno się zmienić kasety z amunicją...

Z fotelem pilota mam kłopot, nie wiem czy powinien być jednoczęściowy tłoczony pancerny czy może coś innego? Mam wrażenie, że w Junkersie w Hendon wstawiony jest jakiś dziwny fotel...

Nie jest łatwo, chociaż pocieszam się - tu osłona kabiny siłą rzeczy zamknięta mimo wszystko niedoskonałości ładnie ukryje i zamierzam kabinę zbudować raczej poglądowo i kontrastowo pomalować, żeby cokolwiek było w ogóle widać...

Tak wygląda to co mam obecnie na stole:

MIRO napisał(a):A nie masz może planów nitowania do Ju 88 C?

Zobaczę, ale wątpię. Tego R nie będę chyba wcale nitował. Jakoś mi przeszło z nitowaniem...

Kuba P. napisał(a):Mam trochę luki w dokumentacji, brakuje mi przede wszystkim Ersatzteil-Liste Ju 88 A/C i czegoś co pokazuje dobrze instalację BMW 801 w płatowcu Ju 88.

Kuba, jeśli chodzi o silnik to czego dokładnie Ci trzeba? Bo instrukcję do BMW 801MA, ML i MG (Triebwerksanlage BMW 801 Handbuch 9-8801 C-1, C-2, Z-1) chyba masz. Ściana ogniowa dla instalacji BMW jest pokazana w 5. części Hanbucha do Ju 188E-1. Na tej podstawie mógłbyś pokusić się o niezłą rozbierankę, ale chyba chodzi o przypasowanie gondoli do skrzydła?

Hej Marcin,

Miło, że wpadłeś, może mi podpowiesz bo nieźle mi ów Ju 88 daje popalić.
Co mi trzeba z czysto merytorycznych rzeczy? Robię Ju 88 R-1, najpewniej ostatecznie będzie ten znany z Kastrup z Meandermuster na przedniej części kadłuba i silnikach.



[1] Muszę ustalić co za karabin zamontowano w B-Stand. MG 81 czy MG 131?
Jaką konfigurację skrzynek amunicyjnych przyjąć za właściwą? Tylko jedna skrzynka po prawej stronie stanowiska Bordfunkera? Może te dwie po lewej stronie zestawu radio?

[2] Kolejna rzecz to uzbrojenie strzeleckie w nosie kadłuba, typowo MG 17 i MG-FF/m?

To są rzeczy na już. Buduję kabinę i jestem zmasakrowany niedopracowaniem zarówno modelu jak i zestawu CMK.
CMK robi kabinę dla A-4 i w części chciałem to wykorzystać. Okazało się, że ktoś totalnie popłynął z wymiarami całości. Lewa konsola boczna jest za wysoka i po zamontowaniu wychodzi o jakieś 3-4mm za blisko burty kabiny. Ostatecznie wykorzystam elementy z modelu i nieco je podrasuję.
Nie wiem też jaki powinien być fotel pilota. Na koniec osłona kabiny - zrzucana część jest o jakieś 1-2 mm za niska względem przedniej. Madness...

Poszukam w domu, czy mam gdzieś to wymieniłeś. Wtedy wrócę do tematu. Nie pamiętam czy mam 5 część HB Ju 188 E-1. W każdym razie im dłużej patrzę na ten model i jego ohydę tym bardziej wydaje mi się, że trzeba go po prostu doprowadzić do względnej poprawności merytorycznej, skleić pomalować i zapomnieć.

Niech ktoś wyda porządnego myśliwskiego Ju 88...

Jeśli robisz tego Ju 88 R-2 W.Nr. 751066 "7J+QK" z 2./NJG 102 to tutaj masz dodatkowe zdjęcie, które wyszło w zeszłym roku na ibeju:

Według mnie w tylnym stanowisku jest MG 131 i pod niego trzeba szukać konfiguracji skrzynek amunicyjnych.
Jeśli chodzi o przednie uzbrojenie, to z braku innych informacji przyjąłbym standard: MG 17 i MG FF/M.

Marcin, bardzo dziękuję. To drugie foto bardzo pomocne. Z MG 131 w B-Stand pomyślę podobnie jak z Ju 188.
Tymczasem w strasznym warsztacie ulep rośnie:



Zdjęcie jest brzydkie bo ma takie być. Nad całością ma dominować turpizm i ohyda tego modelu. Jestem jak blacharz, który z trzech składa jednego "nówka sztuka" Mercedesa. Tak męczę co popadnie, żeby zbudować coś na kształt kabiny Ju 88.
Jest miazga ale zaczynam odczuwać jakąś patologiczną przyjemność z tych zabaw. ZŁO

Kabina pozapełniana szpachlą, miejscami podszlifowaną. Gdzie się nadaje - gości żywica CMK mniej lub bardziej do przeróbki.

Taki piękny samolot jak Junkers 88 nie doczekał się żadnego godnego modelu w skali 1:48...aż dziw.

Hej Kuba, nie przesadzaj z tym turpizmem Tak żle to to nie wygląda (mógłbym zapodać kilka gorszych przykładów z ''mojego'' podwórka). Myślę że jak się za to bierzesz to i tak wyjdzie całkiem fajnie Ciekawy dość wątek powstał z tymi nocnymi myśliwcami.... Może jak skończę Avengera na Midway to bym tu dołączył.... Już wstępnie zacząłem macać różne modele....JUDY, ZERO...a może Gekko??? Jest też MYRT, Reiden, Dinnah i GINGA..... wszystko czeka i tęskni za mną.... Myślę że w czerwcu/lipcu powinienem dołączyć do zacnego grona jeśli oczywiście przyjmiecie tu kogoś z czerwonymi plackami na skrzydłach

Dziś reportaż błyskawiczny, Ulep dostał nos.
Jak można się było spodziewać, nos ma swoje własne zdanie na temat pasowania do reszty modelu.



Klejony na nitro (czysta i mocna jak cholera spoina), widać wewnątrz kabiny szpachlę. To wszystko po pomalowaniu i przede wszystkim kompletnym umeblowaniu kabiny się schowa.




Widać jak źle pasuje panel z okienkami wyrzucania ogniw taśmy MG 17, on i tak jest trochę błędny, brakuje na nim pokrywy i te nity/wkręty są od czapy. Tak samo nosek powinien mieć nieco inne detale przy nasadzie - jutro to zaleję surfacerem i przeszlifuję oraz przerysuję.
Żeby spasować cały kadłub w tym miejscu trzeba trochę pociąć i podpiłować, ale mam cichą nadzieję, że uda mi się dobrze dopasować osłony kabiny. Boję się, że tu się coś konkretnie rozjedzie...

zegeye napisał(a):Myślę że w czerwcu/lipcu powinienem dołączyć do zacnego grona jeśli oczywiście przyjmiecie tu kogoś z czerwonymi plackami na skrzydłach

Zbyszek, byłoby skandalem gdyby ktokolwiek się temu sprzeciwiał!
Dołączaj.

Skleiłem kadłub w sekcji kabinowej temu Ulepu.
Nie obyło się bez siekiery, wzywania nordyckich bogów i klejów CA oraz nitro.
Uwierzcie mi - pasuje najlepiej jak się dało.







Mroczne substancje szpachlujące schną, jutro potraktuję go szorstko papierem.

Z drugiej strony Ulepu rośnie ogon. Tu nastrój mi wraca bo zaczynam w tym paskudnym modelu widzieć kształty Ju 88. Kształty bliskie memu poczuciu estetyki. I to mnie napędza.