Modelarstwo z pasją

Mi prostemu człowiekowi ze wsi podobają się takie odważne "malunki" jak Leszkowe ;-))

Ponorki, to ja znam tylko parę nazwisk jak Schepke, Kretshmer, Prien. Ale jak oglądam te Wasze detaliki... nic tylko szacun.

Dzięki Panowie za dobre słowo!
W międzyczasie pozwoliłem sobie poeksploatować trochę ten błyszczący, salonowy egzemplarz ponorki.
Zacząłem od nałożenia rozrzedzonego smoka Tamiyi (rozrzedzałem GS Levelling thinnerem) na część podwodną. Następnie zamaskowałem część "nawodną" i przy pomocy mocno rozrzedzonej matowej szarości (olejnej) naniesionej aerografem spróbowałem zasymulować rozjaśnienie od słonej wody na kadłubie. Wyglądało to tak:


Po paru godzinach zacząłem ową szarą mgiełkę atakować szorstkim pędzelkiem, olejami artystycznymi i rozpuszczalnikiem White Spirit. Uzyskałem efekt mniej, więcej taki:



Sekwencja zmian w widoku z jednego profilu...




... i drugiego.




Póki co czerwona część kadłuba świeci się niemiłosiernie (efekt uboczny smoka) dlatego kolejnym etapem będzie półmatowy lakier GS po całości oraz matowy GS w części "podwodnej". Podejrzewam, że część zacieków będę musiał odtworzyć, ale mam już teraz bazę.

CDN.

Piknie. Nawet bardziej piknie niż piknie. Widzę że rozrzedzone warstewki farbek działają elegancko i sprawnie.
Wypłowienie kadłuba i zacieki wyglądają bardzo przekonywująco.
Zwróć uwagę na wygląd rufy na fotkach - wygląda na to że tam zacieki lubią sobie wejść powyżej linii wodnej i wszelkie oznaki zużycia są bardziej nieregularne w tej części kadłuba.
Przy okazji malowania matowym bezbarwnym - uważaj żeby ci ten podstępny typ nie zjadł jakichś subtelności odcieni zużycia, bo one matowce jedne lubią czasem taki numer wyciąć.

Dzięki. Część tych zacieków mogę pooglądać dopiero na fotkach. Faktycznie na rufie jest ich więcej, jeszcze podumam nad problemem. Podejrzewam, że bezbarwny lakier trochę je osłabi – nie będzie to złą rzeczą.

Na górnej części kadłuba napotkałem mały problem. Albo powierzchnia jest zbyt błyszcząca, albo linie zbyt płytkie, albo jedno i drugie - wash nie trzyma się liniach podziału. Dwa razy podchodziłem do washa (oleje + White Spirit) – bez widocznych efektów. Spróbuję raz jeszcze, już po pociągnięciu góry półmatem. Może wtedy wash wniknie w pory lakieru i będzie go gdzieniegdzie widać... Z drugiej zaś strony nie chcę przesadzić – na fotkach z okresu służby górna, "gumowana" część okrętu była niemal jednolita pod względem, kolorystycznym. Widać było w zasadzie nieliczne, metaliczne odrapania...

cześć podwodna śliczna, namalowana z dużym wyczuciem. Bałem się o to malowanie, ale na szczęście nie było o co ;-)).
Części nawodnej też bym nie oszczędzał, bo to okręt podwodny ,-))

W części "nawodnej" może spróbuj pobawić się kombinacją matowej bazy i półmatowych/błyszczących zacieków/podziałow. Efekt pewnie będzie tak subtelny, że fotki ledwo to pokażą. Na moich brudasach próbowałem tak robić, ale ginęło to w tłumie. U ciebie powierzchnia "gumy" jest zdecydowanie bardziej jednolita i ten efekt może być lepiej widoczny.

Witam po małej przerwie. Na dobry wieczór kilka fotek modelu potraktowanego półmatowym i matowym lakierem GS.





Pomalowałem też urządzenia podnośne:

spiton napisał(a):Części nawodnej też bym nie oszczędzał, bo to okręt podwodny ,-))

No właśnie trochę ją oszczędziłem. Pooglądałem fotki Liry z okresu służby (w tym kolorowe) i górna część kadłuba jest na nich trochę nudna - jednokolorowa taka. Dodałem więc trochę zacieków z otworów przelewowych oraz przemalowałem część zdejmowanych paneli trochę jaśniejszym kolorem. Dodatkowo tu i tam użyłem ciemno-srebrnej kredki. Oto co z tego wynikło:

PS.Wiem, że odznaka jest z jednostki używającej Delty, ale nie mogłem się oprzeć.

Zapraszam do galerii: http://www.pwm.org.pl/viewtopic.php?f=31&t=8484