Modelarstwo z pasją

przez **Tomasz Ś.** » czwartek, 2 kwietnia 2015, 15:16

Tak jak wyżej, nie będę się rozpisywał, to co już zrobione, silniki J2 segmentu S-II:
Obrazek

Reklama

przez **MKWJTC** » czwartek, 2 kwietnia 2015, 16:14

Wygląda fajnie, choć zdjęcia małe. To odświeżony Airfix, czy stary zestaw?

przez **Tomasz Ś.** » czwartek, 2 kwietnia 2015, 16:23

Nowy, silniki są beznadziejne, wszystko musiałem pozmieniać, dorobić, a i tak pozostawia wiele do życzenia...

przez **Tomasz Ś.** » piątek, 3 kwietnia 2015, 13:16

Lepsze zdj., sorry za post pod postem.
Obrazek

przez **Czesio** » niedziela, 5 kwietnia 2015, 21:20

No ładnie, ładnie !

Ale.... Te kabelki nie powinny broń boże wchodzić do dyszy

Gazy wylotowe mają prędkość 4.1 km/s i zniszczą wszystko co spotkają na drodze. Dysza zresztą jak i cała komora mają podwójne ścianki. Paliwo leci z kolektora, rozdziela się na małe przewody, opływa silnik, zakręca o 180 stopni i wpada do wtryskiwaczy. Opływając silnik odbiera ciepło od wewnętrznych ścianek, chłodząc silnik i przy okazji rozgrzewając paliwo ułatwiając jego parowanie. (zwiększając ciąg) W J2 jeśli dobrze pamiętam, tą grubą rurą owiniętą raz wokół dyszy przelatywały spaliny z generatora gazu, czyli zewnętrznej komory spalania, które to gazy napędzały turbopompy.(łącznie niecałe 10 tyś KM na silnik )
Górna część była chłodzona płaszczem, bo dysza najbardziej grzeje się w najwęższym miejscu, dolna część dyszy była chłodzona jedynie oplotem z rurek, więc górną część silnika machnij jakimś jasnym metalizerem, natomiast dolną ciemnym ;o)